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| spit-68-jmbd * 12/09/2015 14:34 |
court-circuit |
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| Bonjour, il y a peu j'ai eu un problème de démarreur que j'ai résolu. Bien sûr en le remontant je l'ai trop serré et je me suis retrouvé en panne de démarrage en pleine campagne. A force d'essayer de démarrer, j'ai au niveau de la bobine 2 fils blancs qui partent vers l'intérieur de la voiture (sur le plan électrique mk3 sans OD 1 seul, déjà bizarre),. 1 seul s'est mis à fumé et l'isolant à brulé. Le premier fusible (sur 3 et en haut) a claqué et depuis je ne trouve pas moyen de le changer car systématiquement le fusible crame dès que je met le contact. Apparemment pas de fil cramé derrière le tab de bord que j'ai démonté, pas de feu stop, ventilateur, clignotant, aiguille essence qui ne bouge plus. Est ce que quelqu'un aurait une idée ? merci, je suis coincé chez moi. |
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| Oldtimer42 12/09/2015 15:05 |
re : court-circuit |
| Dénudé quelque part probablement | |
| tommybolin 12/09/2015 15:45 |
re : court-circuit |
| le fil a brulé et entre en contact avec la masse/ou un autre fil... peut -etre la conséquence d'un mauvais passage du courant lors des tentatives(cosses/bornes/fils oxydés)...Le fil blanc alimente peut-etre le + bobine à partir du contact à clé et le second fil peut-etre une alim radio ou autre accessoire ajouté..? Fil à repérer & couper à chaque extrémité(bobine&contacteur à clé) et remplacer | |
| spit-68-jmbd * 12/09/2015 16:40 |
re : court-circuit |
| @Tommybolin : problème est que si on se fit au plan électrique et c'est le cas, (ce que je vois sur ma voiture mk3) - ce fil de la bobine va jusqu'au fusible 1 (haut) d'où il repart vers le clé de contact (en fait le fil est dédoublé) - du fusible repartent 2 fils verts vers le régulateur qui est derrière le tachymètre donc dès que je mets le contact, entre les fils verts et le courant qui arrive du contact, le fusible saute. Le problème viendrait entre le régulateur et tout le reste, clignotant, essuie glace, feux stop, ventilateur etc. et cela est apparu d'un coup lors de mon problème initial. |
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| tommybolin 12/09/2015 18:15 |
re : court-circuit |
| essaie peut-etre de débrancher le fil d'arrivée de courant au niveau du régulateur de tension (un des vert).. tu devrais retrouver tes stops, ventilo, etc si le régulateur est bien en court-circuit.. | |
| spit-68-jmbd * 12/09/2015 18:39 |
re : court-circuit |
| oui, enfin et merci @Tommybolin j'ai essayé pas mal de chose dont le fait de l'avoir nettoyé, mais là tout ok et j'ai retrouvé ce qui ne fonctionnait plus. Etonnant mais en chuintant le fusible avec un câble de 2,5 de section (je sais, ce n'est pas bien, aidé de mon épouse) , aux clignotants clignotaient les feux de position arrières, comme quoi les voies de l'électricité sont pénétrables.. . c'était donc le régulateur.. . |
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