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| E=MKIV 10/03/2015 09:29 |
Compression MKIV |
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| Bonjour Pouvez vous me preciser une mesure correct de compression sur une MKIV donc en ration 9:0:1 et pas 9:1 comme la 1500 Je souhaite proceder a des relevés sur les vehicules que je vais visiter. Toute les bonnes idées sont les biens venues Relevé a faire moteur chaud ou froid ? Sportivement Stephane |
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| christian72 10/03/2015 15:25 |
re : Compression MKIV |
| La valeur lue de la compression d'un cylindre n'a absolument rien à voir avec le "taux de compression" Le taux de compression est le rapport entre le volume de la chambre eu PMB et le volume restant au PMH mais il varie également en vérité avec l'ouverture de l'AAC ..... La compression d'un cylindre est le résultat de l'étanchéité de la segmentation, des soupapes et du joint du culasse. C'est elle qui donne une idée de la qualité du moteur Pour un moteur essence en bonne santé c'est entre 11 et 12,5b Quand il est sur la fin 9b, |
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| dyngo 10/03/2015 16:39 |
re : Compression MKIV |
| Plus important que la valeur c'est la différence entre les cylindres. De moins de différence de mieux. Et tous ça ne dit pas grandchose. Un moteur longtemps à l'arret peut avoir un compression bas ou différent sans que le moteur est usé. On sait plus par écouter le moteur, des fumes, etc. Dit ça, la caisse est bc plus important que le moteur, rélativement simple a refaire/ changer. |
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| PRECISION 10/03/2015 19:10 |
re : Compression MKIV |
| On m'a toujours dit que les compressions se prenaient à chaud, bougies enlevées et accélérateur à fond. C'est vrai que l'équilibre est très important (voire le plus important). Une mesure un peu "basse", 9 ou 9.5, équilibrée, n'est pas péjorative. Pour savoir si ce sont les soupapes ou les segments, envoyer une giclée d'huile par le trou de bougie; si ça remonte assez nettement, segments usés sinon, soupape qui fuit. | |
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