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| miss_v 17/01/2015 17:44 |
canalisation chauffage |
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 en plein remontage des accessoires autour du moteur, j'ai quelques doutes quand a la position des durites j'a mis la durite qui va a la vanne de chauffage sur la culasse, mais j'aurais pu la mettre sur le tuyeau qui vient de la pompe j'a mis la durite qui vient du chauffage d'abitacle sur le tuyeau qui vient de la pompe, mais j'aurais pu le mettre sur la culasse.... j'ai une mk4, et je n'ai trouvé sur le net que des moteurs n'ayant pas le départ sur la culasse que j'ai.... a votre avis, mon montage sur la photo est le bon ? et quesque je risque si c'est a l'envers? |
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17/01/2015 17:57 |
re : canalisation chauffage |
| Que l'eau circule dans le mauvais sens et du coup que ça fasse du froid au lieu de faire du chaud ? |
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| ollin01 * 17/01/2015 18:52 |
re : canalisation chauffage |
| miss as tu consulté ceci : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=223133&debut=0&recherche=chauffage&rt=sg&page=1#223133 |
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| dyngo 17/01/2015 20:29 |
re : canalisation chauffage |
| Aucun différence, il n'y a pas d'eau froid. Ou ça passe de droite a gauche, ou de gauche a droite, aucun différence. Celui sue le photo est comme d'origine. L'eau un peu plus chaud vient de la culasse, passe par le chauffage, et reviens chez la pompe a eau. D'origine le tuyeau qui passe les carbu's est un tuyeau court sans cette absurde qeueu de chien... Mais aussi ça ne change rien. |
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| miss_v 17/01/2015 21:09 |
re : canalisation chauffage |
| je ne m'attend pas a ce que, monté a l'envers, ca se mette a faire du froid....juste que, selon le sens de la vanne de chauffage, y doit y avoir un coté ou elle est plus étanche que l'autre, la pression aidant ou non a fermer le clapet... et puis c'est surtout pour tenter de coller a l'origine que je me pose la question... Ollin : oui, j'ai consulté ce post...et la seule photo avec une culasse comme la mienne, le tuyeau qui amene l'eau aux réchauffeur d'essence est prise par le haut du tube en T qui vient de la pompe, ce qui me semble deja peu conforme a l'origine (mais sans certitude) surtout que ca doit avoir son importance ce truc vu qu'il y a une réduction de débit de par la fabrication de ce tuyeau |
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| ollin01 * 17/01/2015 21:23 |
re : canalisation chauffage |
 pour t'aider |
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| dyngo 17/01/2015 21:23 |
re : canalisation chauffage |
| Pessimiste.. C'est triumph mais la vanne est étanche ou pas, rien a faire avec la direction de circulation. De l'eau vient de la culasse, va direction vanne, chauffage et reviens par en dessous des carbu's (origine). Mais l'inverse ne pose aucun problème. Tous les spit mk1,2,3,4 ont cette tube dans la culasse.. Et beaucoup d'autres. |
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| Philippe67 * 17/01/2015 21:38 |
re : canalisation chauffage |
 Il faut inverser les deux tuyaux sur le raccord en T. Le tuyau qui part de la culasse va bien à la vanne de chauffage |
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| Philippe67 * 17/01/2015 21:42 |
re : canalisation chauffage |
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| miss_v 18/01/2015 08:59 |
re : canalisation chauffage |
| merci pour ces photos si j'en croit le schéma de Ollin et de phillipe, je me suis gourée sur la durite entre le réchauffement des carbus et le retour chauffage.... pour le coup, sachant que le tube en acier qui vient de la pompe délivre le plein débit par le haut et un débit réduit sur le coté, je pense que ca doit avoir son importance.... dans la position du schéma de Ollin, ca doit vouloir dire que le débit maximal privilégie le réchauffage carbus (il doit faire froid en GB) et amoindrie le débit du chauffage abitacle. j'essairais de modifier ca alors....mon montage ne semble pas bon merci pour votre aide a tous et pour phillipe, joli compartiment bien propre.....c'est pas un bleu qui me viendrais a l'esprit, mais ca rend super bien en fait |
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18/01/2015 09:52 |
re : canalisation chauffage |
| Mais si si on change le sens on fait du froid, c'est comme avec l'électricité https://www.youtube.com/watch?v=BE3ST9pkYzQ |
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| yvondugoujon 18/01/2015 10:53 |
re : canalisation chauffage |
| Je vois avec plaisir que Philippe 67 a les mêmes principes que moi , quand je refais un moteur ,il passe en peinture avant d'être remis en place ,ainsi que le compartiment qui est inaccessible ensuite. D'autre part je pense qu'ils ont privilégié le réchauffage de s carbus surtout pour le démarrage à froid afin d'éviter le givrage (la pulvérisation de l'essence produit du froid) mais que quand le circuit est chaud il ne doit plus y avoir grande différence entre les deux sorties Bon remontage slts Yves |
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| dyngo 18/01/2015 11:07 |
re : canalisation chauffage |
 La pompe a eau est une pompe de circulation, pas une pompe a haute pression. Aucun différence dans quelle direction l'eau passe le chauffage. Pire: chez mk3 et mk4 ça passe comme sur le photo de Philippe. Chez mk4 après fh 60000 le tube dans la culasse est suprimé et la direction de passage dans le chauffage est inversé. Raison: communité avec des autres modèles. Photo mk4 après 60.000 (John Thomassen, guide to originality) |
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| dyngo 18/01/2015 11:12 |
re : canalisation chauffage |
 John Thomason, guide to originality.(erreur: pas thomassen) Cette livre est très accurate. |
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| Michel63 * 18/01/2015 12:31 |
re : canalisation chauffage |
| Que ta Mk3 est belle, Philippe ! Elle me semble si proche de la configuration d'origine, jusque dans la couleur du couvre-culbuteurs... On pourrait voir quelques photos de ce bijou ? Je, sais, c'est hors sujet mais je n'ai pas pu résister ! |
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| Philippe67 * 18/01/2015 14:30 |
re : canalisation chauffage |
| Ca y est, j'ai les chevilles qui enflent !!! Je vous mettrait un jour un fil sur la restauration |
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| Philippe67 * 18/01/2015 14:41 |
re : canalisation chauffage |
| Quand j’aurais appris à écrire, je mous mettrais (sans t et avec un s) un fil. Désolé |
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| Philippe67 * 18/01/2015 14:42 |
re : canalisation chauffage |
| Vous et pas mous. A ce rythme là, vous n'êtes pas près de l'avoir ce fil ;-)) |
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| Invite 19/01/2015 16:35 |
re : canalisation chauffage |
| Attention sur les mk iv ils y deux montages possibles en fonction de l année Le catalogue Moss détail bien ce point Amicalement |
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| miss_v 19/01/2015 18:00 |
re : canalisation chauffage |
| alors oui, j'ai noté qu'il y avais 2 tuyeaux rigides sous le collecteur selon l'année.... la question est, quel est l'autre montage possible...^^ |
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| dyngo 19/01/2015 19:20 |
re : canalisation chauffage |
| Dessus il y a deux photo's du livre de John Thomason. Ca se sont les deux versions possible, avec ou sans tube dans la culasse. Ca change a moteur FH 60.000. Il y a plus ckair ? Je n'ai aucun idée pourqoi je prend sle temps de le mettre sur le forum, quant personne sait le lire. |
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| Wilbras... 19/01/2015 19:27 |
re : canalisation chauffage |
| "Je n'ai aucun idée pourqoi je prend sle temps de le mettre sur le forum, quant personne sait le lire." Lol ! Merci Dyngo, pour moi c'est clair. Reçu 5/5 ! |
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| dyngo 19/01/2015 21:09 |
re : canalisation chauffage |
| j'ai pris moins de temps et fait encore plus d'erreurs. un peu comparable a 'Alo Alo', les français en train de parler anglais.. |
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| ollin01 * 19/01/2015 22:02 |
re : canalisation chauffage |
| pas de soucis pour ça Cai tes interventions sont toujours compréhensibles et surtout la bienvenues |
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| Wilbras * 20/01/2015 19:45 |
re : canalisation chauffage |
| Hallo Dyngo, Je voulais juste signaler qu'effectivement tu avais mis les 2 photos des deux seuls montages possibles et que personne n'y faisait attention ! Aucune ambiguité sur ta façon de t'exprimer en francais et désolé si tu as mal compris : je suis très admiratif au contraire, je ne saurais en faire autant en anglais et encore moins en néerlandais surtout avec le jargon "mécanique" en plus. Goedenavond. |
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| jean-yves44 * 20/01/2015 22:59 |
re : canalisation chauffage |
| Bonsoir. C'est bien là le problème, certains lisent entre les lignes et on se retrouve avec des doublons d'explications et comme tu dis Dyngo, tu prends le temps de mettre des photos et personne ne prends le temps au moins de les regarder... Il ne faut pas se décourager cela sert toujours à quelqu'un d'autre. JYP |
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| miss_v 21/01/2015 06:39 |
re : canalisation chauffage |
| en effet, tout ne me semblais pas clair sur l'instant...et apres reflexion, c'est limpide..... c'est l'age ^^ |
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