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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Geo42 26/11/2014 21:13 |
Boulette contacteur de démarrage |
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| Bonsoir ! Je viens d en faire une avec le contacteur a clé... Depuis qq jours il avait cette fâcheuse tendance a pivoté sur lui même lorsque je mettais la gt6 en marche, et je me disais qu il faudra bien que je reserre ça avant de me retrouver con...TROP TARD! Un des fils derrière le contacteur est parti: et là je me dis pas de panique un fil=une cosse, je vais la remettre et resserrer tout ça. Pas de bol, un fil et 3 pattes de libre derrière le contacteur... un indice pour éviter un court jus inutile peut être?? Je vous mets une photo .... D avance merci a vous |
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| Geo42 26/11/2014 21:21 |
re : |
| Photo si ça marche... | |
| Geo42 26/11/2014 21:41 |
re : |
| Grrrrrr | |
| Geo42 26/11/2014 21:45 |
re : |
| Je suis désolé ! Je galère d habitude ça marche très bien! | |
| Geo42 26/11/2014 21:51 |
re : |
| Nouvelle tentative | |
| ollin01 * 26/11/2014 21:58 |
re : |
| Attention la limite des fichiers est fixée à 300 ko et pas 5 Mo comme indiqué. | |
| Geo42 26/11/2014 22:05 |
re : |
| Ah....donc j'ai du avoir de la chance pour les photos sur les post précédents! Merci Ollin, je vais me débrouiller autrement! |
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| Geo42 26/11/2014 22:11 |
re : |
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| Geo42 26/11/2014 22:14 |
re : |
| Une seconde... | |
| Geo42 26/11/2014 22:17 |
re : |
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| Fabrice * 27/11/2014 11:44 |
re : |
| Bonjour, Pour augmenter la taille de l'image et donc nous facilité la tâche, il faut diminuer la qualité d'image. dans le post sur la Spit avec un moteur d'Opel, mon image (moteur 16v) fait 39Ko et est bien plus grande que la tienne à 50Ko. |
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| Geo42 27/11/2014 14:34 |
re : |
| Je pense qu'il faut que je modifie directement la taille de la prise de vue et faire ca avec un appareil photo numérique en taille mini alors.. Car avec l'iphone ca n'a pas l'air simple Je fais mon maximum pour en reprendre et les poster ce soir Merci fabrice |
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| Pas_volay 27/11/2014 17:04 |
re : |
| Avecl'iphone il suffit que tu t'evoies la photo par mail et il proposera de la réduire. | |
| Geo42 27/11/2014 17:49 |
re : |
| Je me l'envoi a moi-même avant de la postée, c'est bien ca? Pas bête du tout lol ok je tenterais aussi ce soir ! |
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| Geo42 27/11/2014 23:06 |
re : |
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| Geo42 28/11/2014 00:31 |
re : |
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| GT6-89 28/11/2014 00:41 |
re : |
| normalement les bornes sont numérotées ABCDE. Il suffit de se reporter au manuel d'atelier. | |
| Geo42 28/11/2014 08:21 |
re : |
| Bonjour François j'ai le manuel d'atelier mais malheureusement il n'y a plus rien de numéroté... :-( (je ne vous ai pas oublié-->cuir/mousse) |
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| Fabrice * 28/11/2014 08:54 |
re : |
| Bonjour, Belles photos, on y voit mieux. Apparemment le fil en question est le marron. Il va au boitier en dessous qui doit être le régulateur 12V de l'instrumentation. Perso je le brancherait sur un +12V après contact. A confirmer par un spécialiste de la GT6, car pour l'instant je n'ai qu'une Spit MK3. Si je n'écris pas trop de conneries, le débranchement de ce fil ne dois pas empêcher la voiture de démarrer, mais certains instruments doivent être "muets" Bonne journée Fabrice |
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| Geo42 28/11/2014 09:07 |
re : |
| @Fabrice Je vais la redémarrer ce we..je verrai ce qui coince. A suivre ! |
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| Fabrice * 28/11/2014 22:15 |
re : |
| Aie!!! Le module que je pensais être un régulateur 12V est plus surement une centrale clignotante (flasher). Donc 1000 fois méfiance. En plus ce fil marron fait très bidouille. Il faut impérativement un schéma électrique pour dépanner. Où sont les spécialiste de la GT6?.... |
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| ollin01 * 28/11/2014 22:55 |
re : |
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| Geo42 29/11/2014 00:14 |
re : |
| @Fabricer Y pas de mal! Je n avais encore rien entrepris car rien verifie. Effectivement ça fais bidouille, mais étonnement tout fonctionne sur la GT6, j ai juste un doute sur le dégivrage arrière. @ollin Bien qu'il s'agisse du circuit d'une GT6 mk3 je devrais pouvoir me débrouiller avec ces belles couleurs de fils. Ont sent que Noël approche avec les guirlandes;-) MERCI L1 a 1ère vue je dirais , deux fils marron sur une borne (schéma ), donc je dois remettre mon fils marron entre le blanc et le marron ( sur ma photo )non? |
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| Geo42 29/11/2014 14:09 |
re : |
| Je rectifie ma dernière phrase qui peut prête a confusion: "La a première vue je dirais...." |
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| Geo42 29/11/2014 16:12 |
re : |
| Bon ça y est elle re-démarre :-) Je l ai faite tourner qq minutes Impecc Sauf que le témoin demnist reste allume alors qu il a toujours était éteints Et j ai remarqué que le témoin ignition parfois clignote timidement lorsque je reste a régime constant a 2500trs/min ... Alors a part avoir nettoyer les connecteurs de l alternateur qui étaient vraiment affreux, changer mes bougies ( déposé de la tête d allumeur pour plus de facilité) je ne vois pas trop le rapport. Pour infos batterie neuve. ? |
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