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Fabrice * 29/11/2014 01:54	re :
Bonjour, Belles photos, on y voit mieux. Apparemment le fil en question est le marron. Il va au boitier en dessous qui doit être le régulateur 12V de l'instrumentation. Perso je le brancherait sur un +12V après contact. A confirmer par un spécialiste de la GT6, car pour l'instant je n'ai qu'une Spit MK3. Si je n'écris pas trop de conneries, le débranchement de ce fil ne dois pas empêcher la voiture de démarrer, mais certains instruments doivent être "muets" Bonne journée Fabrice

Fabrice *

29/11/2014
01:54

re :

Bonjour,
Belles photos, on y voit mieux.
Apparemment le fil en question est le marron.
Il va au boitier en dessous qui doit être le régulateur 12V de l'instrumentation.
Perso je le brancherait sur un +12V après contact.
A confirmer par un spécialiste de la GT6, car pour l'instant je n'ai qu'une Spit MK3.
Si je n'écris pas trop de conneries, le débranchement de ce fil ne dois pas empêcher la voiture de démarrer, mais certains instruments doivent être "muets"
Bonne journée
Fabrice