 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| ERIC D 08/11/2014 16:55 |
bobine |
|---|---|
| Bonjour, Je n'arrive pas à démarrer J'ai une étincelle du coté de la bobine(-) sur le fil qui va a la tête de delco. serait ce le problème ? Excusez moi si ce n'est pas très clair mais je suis néophyte Merci de vos réponses Amicalement A |
|
| Najak * 08/11/2014 17:22 |
re : bobine |
| Bsr, Si je comprends bien ton explication : Tu as une étincelle sur le fil qui va au rupteur, c'est normal si cette étincelle est rythmée avec la rotation du moteur. Si ce n'est pas le cas, c'est qu'il y a quelque chose qui déconne dans ton allumeur : - soit le condensateur qui est en court circuit, - soit la fil de ton rupteur qui est à la masse (au niveau du passe cloison), - soit un défaut d'isolement du rupteur, - soit le rupteur qui est déréglé et qui ne s'ouvre pas. (comme tu dis être néophyte, je rappelle simplement que l'étincelle se produit lorsque le rupteur s'ouvre). Quelques pistes de recherches : - débrancher le condensateur : ça ne doit pas empêcher le moteur de démarrer. - débrancher le fil bobine (-) et brancher le fil qui va au rupteur sur une lampe témoin avec l'autre fil au + de la batterie. En donnant un coup de démarreur, la lampe doit clignoter. Si elle ne clignote pas et qu'elle reste allumée c'est que le soucis vient bien de l'allumeur : condensateur naze, rupteur mal réglé ou à la masse. Voilà pour commencer. Après on verra... Bon courage Cdlt |
|
| Jeff 08/11/2014 18:24 |
re : bobine |
| Bonsoir, peux-tu nous dire quel modèle de spit tu as? Si mk1 à 3 avec allumeur delco-rémi, nous sommes plusieurs à avoir eu ce pb. Ca vient souvent du charbon central de la tête d'allumeur qui ne touche plus le doigt d'allumeur. ce système à la C-- use tout doucement ce charbon jusqu'à ne plus toucher le doigt. Une nouvelle tête et doigt et roule ma poule!!! cdt Jeff, spit Mk3 1968, TR6 US 1974 |
|
| Najak * 08/11/2014 19:21 |
re : bobine |
| @ Jeff Notre ami Eric parle d'une étincelle sur la borne d'alimentation de la bobine, donc sur le circuit primaire d'allumage (basse tension). Or dans ton hypothèse, le charbon central et le doigt d'allumeur concernent le circuit secondaire (haute tension), donc à priori, pas de rapport avec son constat à propos des étincelles. Cdlt |
|
| Eric D 08/11/2014 20:01 |
re : bobine |
| re bonsoir j"ai une spitfire mk3 de 1967 l'étincelle est bien sur la borne d'alimentation de la bobine qui va a tête de delco et la bobine est neuve(Bastuck) Cdlt |
|
| PRECISION 09/11/2014 00:39 |
re : bobine |
| S'il y a étincelle sur la bobine, c'est que la cosse est mal serrée ou alors mettez une photo avec une marque sur le lieu suspect car l'explication semble un peu "embrouillée". | |
| alan. 09/11/2014 09:49 |
re : bobine |
| """"la bobine est neuve""" ce n'est malheureusement pas une garantie de bon état.. sinon as tu essayé une autre bobine? et comme précisé plus haut: de resserer la cosse. |
|
| Jeff 09/11/2014 11:18 |
re : bobine |
| Ooups, avait mal lu, effectivement, bobine neuve, ne veut pas dire... bibine qui fonctionne... Le mieux, comme disent les collègues, en essayer une autre... cdt Jeff |
|
| J - M 10/11/2014 09:58 |
re : bobine |
| Attention dans l'air l’étincelle doit être d'environ 10mm pour compenser le taux de compression. JM |
|
| Eric D 19/11/2014 19:02 |
re : bobine |
| bonsoir a tous Je n ai plus d'étincelle mais j'ai de l huile sous la bobine. ?????? Eric |
|
| Pas_volay 19/11/2014 19:18 |
re : bobine |
| L'huile est un composant de la bobine, elle sert notamment à mieux dissiper la chaleur... bobine à jeter... | |
| Pas_volay 19/11/2014 19:18 |
re : bobine |
| ET comme elel est neuve, photo, et retour chez Bastuk pour échange.... | |
| Najak * 19/11/2014 19:25 |
re : bobine |
| Bsr, +1 avec Pas_volay Sans hésitation Cdlt |
|
| jafar 84 * 19/11/2014 19:31 |
re : bobine |
| j'avais reçu de chez bastuxk une dynamo neuve qui crachait plus d'étincelle que la vieille . Ils me l'ont repris sans problème et m'en ont renvoyé une autre. Je pense que pour la bobine, ça doit être pareil . Faut simplement les appeler avant de faire le retour @+ francis |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire