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| aa-spit33 11/04/2014 20:07 |
Boîtier commande vitesses |
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 1) (sur la boîte) = N° N65 2) (en bas de la boîte ) = N° 303709R 3) cloche embrayage = N°306322 et N° J4058 Peut-être pourriez-vous m'aider à déterminer ce type de boîte ? MK2 ou MK3 ? ou autre ( ma spit a des composants pas d'origine donc je ne sais pas trop de quel modèle de boîte il s'agit ) .Merci pour votre aide aa |
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| Denis84 * 11/04/2014 20:17 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Sur la mienne (mk3) il n'y a pas ce "trou" Pour ta boite, si tu as un contacteur de feux de recul sur le couvercle,c'est mk3,sinon mk1 ou 2 (au moins le couvercle) Apres,pour la boite elle meme, mk1,2 ou3 tu dois trouver le n° de boite qui commence par FC Sur la mienne je crois me souvenir que ça commence par GA ou GB (hérald peut etre,mais j'ai vérifié les rapports qui sont les memes donc je l'ai montée) |
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| Denis84 * 11/04/2014 20:21 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Pardon je t'ai dit une betise pour le n° de boite : c'est FD (et non FC) pour mk3 et FC pour mk1 et 2 Ce n'est que le pont qui est en FC pour les 3 (rapport 4.11) |
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| Chris 92 11/04/2014 20:30 |
re : Boîtier commande vitesses |
| @ Denis, bonsoir, De mémoire, je ne pense pas que le contacteur de MAR se situe à cet endroit sur une MK3 ....(mais peut-être qu'avec l'âge qui avance....Alzheimer ? Bonne soirée Chris |
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| nico78 * 11/04/2014 22:59 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonsoir je profite de ce fil : quelqu'un a t il des photos de ce boitier de commande des vitesse démonté ? Pour savoir comment c est fait avec de m y attaquer. D ailleurs y a t il des précautions à prendre ? Merci nico78 |
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| Chris 92 11/04/2014 23:17 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonsoir nico78, Malheureusement je n'ai plus de photos (Polaroïd) mais c'est très simple à démonter et à remonter.Pas de précautions particulières à prendre. Bon courage ! Cdt Chris |
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| aa-spit33 11/04/2014 23:32 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonsoir , merci . Le moteur de "ma spit" est un moteur de TOLEDO . Il ne serait pas étonnant que la boîte le soit aussi . Je recherche donc les N°s / codes de ce genre de boîte : je n'ai pas trouvé (pour l'instant ) d'autres N°s . J'ai aussi pensé à un contacteur de M.AR vu sa position , mais ??? je cherche . Je prendrais des photos du boitier, demain après démontage ( je me suis aussi demandé s'il y avait "danger" de voir quelques billes voler !!! ..je me renseigne sur le démontage par précaution , même si vous semblez affirmer qu'il n'y a pas de pb.) . Bonsoir , je pars aux infos !!! aa | |
| ollin01 * 12/04/2014 06:06 |
re : Boîtier commande vitesses |
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| aa-spit33 12/04/2014 08:42 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonjour et Merci M.Ollin01 . Je n'ai pas encore trouvé le N° (sur le dessus de la boîte , semble-'il ?) , mais effectivement j'ai consulté hier soir le "listing" que vous éditez , puis avec le N° du carter de boîte (303709R) interrogé le "net" : boîte de "Vitesse" ? ...mais c'est compliqué . Enfin , je démonte ce matin : si vous connaissez un site ( et un "mécano" bienveillant" !!!) qui présente la suite des opérations de dépose ( j'ai des docs en "anglais" mais dur dur de traduire l'anglais technique ...sans dico !!!) Merci pour votre aide . aa | |
| aa-spit33 12/04/2014 10:55 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonjour , le N° trouvé sur la boîte est G3197709, mais il n'y a pas de D devant le G (ou alors caché sous le plan de joint ???) . Il s'agit peut-être ? d'une boîte de Triumph HERALD ? est-ce possible ? Merci AA | |
| Jpma35 * 12/04/2014 18:28 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonjour, Il n'y a aucune raison d'avoir un trou à cet endroit, en plus il semble avoir été réalisé dans la marque STANPART. Jpma35 |
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| Jpma35 * 12/04/2014 18:30 |
re : Boîtier commande vitesses |
 Photos du boitier de commande, il n'y a rien de compliqué. Jpma35 |
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| Jpma35 * 12/04/2014 18:31 |
re : Boîtier commande vitesses |
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| aa-spit33 12/04/2014 21:59 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonsoir , vos photos sont parfaites (...je me préparais à envoyer ...les mêmes ! ce qui veut dire pour moi que la Bdv que je dépose est "classique" !!!) . Question : 1)pouvez-vous me dire en quoi consiste l'opération :"dévisser la fixation ? du cylindre récepteur d'embrayage " avant que je "sorte" la BDV par l'intérieur de l'auto . Je comprends qu'il doit y avoir une liaison entre ce récepteur et la commande mécanique de l'embrayage , mais que faut-il dévisser ??? 2)Je trouve que l'espace de "recul" vers l'arbre de transmission est faible ( je ne peux pas pousser cet arbre sur le côté , ...il touche le châssis ) Pour sortir des "silent blocs"à l'arrière de la boîte , je crois que je vais démonter la chape support qui est en 2 parties . Quelle est la bonne solution ? Merci pour votre patience .aa | |
| Jpma35 * 12/04/2014 23:50 |
re : Boîtier commande vitesses |
 Les deux vis, une dessus (flèche rouge) l'autre dessous, cela permet d'enlever le récepteur d'embrayage de la cloche sans tout débrancher mais il faut tordre un petit peu le tuyau. La boite sort très bien par l'intérieur, l'arbre ne gène pas, il faut mettre un cric sous le moteur, avec une calle de bois, et soulever un petit peu. Le plus difficile c'est de passer les mains pour enlever toutes les vis et écrous qui fixent la cloche au moteur. toutes avec clés de 1/2 sauf une clé de 9/16, si d'origine cette vis sert de pion de centrage. |
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| aa-spit33 13/04/2014 22:29 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonsoir , merci Jpma35 pour la clarté des conseils . OK pour le récepteur d'embrayage . Pour les vis de fixation , sur "ma" boîte il y a un goujon en haut (pas d'origine ???) dont la tige assez longue impose de reculer la boîte sur 3 cm environ . Or les 2 silent-blocs de l'extrémité semblent se dégager en relevant l'AR de la boîte ? Ces 2 opérations "recul et relevage" me semblent très difficiles dans mon cas (d'où le démontage du support AR !...et la question de la gêne de l'arbre de transmission ) . Si , effectivement il n'y a que des vis/boulons pour la fixation de la cloche , il n'est pas nécessaire de reculer l'ensemble ...mais attention au démontage de la dernière vis ! Je vais essayer demain ...à moins que !!! vous me précisiez mes erreurs . Merci aa | |
| Jpma35 * 14/04/2014 11:11 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonjour, en soulevant l'arrière du moteur tu pourras certainement dégager les silents-blocs de la boite, ceux à l'avant du moteur doivent le permettre. je ne pense pas que le goujon plus long gêne de toute façon il faut reculer pour désengager l'arbre des cannelures du disque d'embrayage. Regardes aussi si le tuyau d'échappement est fixé par une des vis de la cloche. Pour rétirer une boite, moi je me tiens debout dans la voiture, après avoir enlevé les sièges, et avec une sangle sous la boite je soulève en tirant vers l'arrière. Jean Philippe |
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| aa-spit33 14/04/2014 11:26 |
re : Boîtier commande vitesses |
| Bonjour , toujours d'excellentes remarques (OK pour la manip d'extraction : aie! le dos !!!) : en effet il faut reculer la boîte pour sortir l'arbre des cannelures ( pas pensé!!) . Trop basculer le moteur me faisait craindre la rupture du collecteur échappement : le tuyau échap. ne me semble pas pouvoir beaucoup bouger !! Conclusion : "j'aime" beaucoup la lecture de la suite des opérations décrites sur les bouquins (genre RTA !!!) , tout est très facile !!!( d'où l'expression "parler comme un livre" !!!) . En fait , dans la réalité , tout un tas de petits pbs (et des "gros" aussi ) empêche la manip décrite . Bon courage et ...merci beaucoup Jpma35 . Par précaution je vais démonter "tout autour" ( sortir l'arbre ...quelle m....! pour passer les clés des écrous et vis de fixation ) .AA | |
| Jpma35 * 14/04/2014 11:56 |
re : Boîtier commande vitesses |
| N'oublis pas de débrancher le cable du compteur !! | |
| Nath57 * 10/11/2014 22:29 |
re : |
 Par avance merci |
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