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| jimcarre2001 * 14/10/2014 15:54 |
Démontage et vérification moteur 1300 |
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| Ayant un peu roulé avec ma MK3 cet été, je me suis aperçu qu'elle consommait beaucoup d'huile, et que, à l'intérieur, il y avait une sacré odeur d'huile brûlée. Pour tout vous dire, ça me piquait les yeux. J'ai donc entrepris de démonter mon moteur afin de vérifier son état. Pour l'instant, j'ai déposé la culasse, et les 4 pistons/bielles. Sur 3 des 4 pistons, le segment pare-feu était cassé au démontage. Un ami mécanicien m'a conseillé d'aller jusqu'au bout du démontage, et de tout vérifier. J'ai enlevé tout ce qui était raccordé au bloc moteur (démarreur, allumeur, dynamo, pompe à essence...), les boulons du tour de boite, les boulons des silent-blocs moteur, maintenant faut que je trouve un gars costaud pour m'aider à le sortir (ou une chèvre).Coté vérifications, vous feriez comment ? Amener le tout chez un pro, et le laisser faire ? Ou je peux vérifier des choses par moi-même (exemple : le jeu à la coupe des segments) ? Si les pistons ont déjà été changés, y-a-t-il une marque spécifique sur les pistons ? Bref, je suis preneur de tous vos conseils. Je suis sûr que quelques-uns sur ce site sont déjà passés par là. D'ailleurs, quelqu'un saurait-il combien me coûterait le changement des 8 guides de soupapes, et le passage de la culasse au sans-plomb ? Merci d'avance à tous. |
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| ollin01 * 14/10/2014 22:05 |
re : Démontage et vérification moteur 1300 |
| rectification culasse + rodage soupapes + changement des 8 guides de soupapes = 300 € chez Auto Rectification 7 Rue des Frères Lumière 68000 Colmar +33 3 89 24 30 82 |
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| DenisT * 14/10/2014 22:21 |
re : Démontage et vérification moteur 1300 |
| Bonjour, Je suis en train de refaire mon moteur : piston cassé en deux. Le cylindre étant rayé : réalésage +0,20 selon mesure prise par un rectifieur. Il a aussi mesuré l'ensemble des jeux existant sur les pièces mobiles de façon à remonter avec les bonnes cotes. Dans ton cas et à moins que tu saches prendre ces mesures il vaut mieux demander l'avis d'un professionnel. Il pourra te conseiller utilement. Pourquoi changer les guides de soupapes seuls : est-ce nécessaire ? S'ils sont usés, les soupapes le sont sans doute aussi... Juste pour finir, ne compare pas un gars costaud à une chèvre, il va pas aimer. Bon courage Denis |
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| jimcarre2001 * 14/10/2014 22:25 |
re : Démontage et vérification moteur 1300 |
| Les guides, à mon avis, s'usent + vite que les soupapes. Il ne s'agit pas des mêmes matériaux. Et on peur ré-usiner un guide à la côte des soupapes (enfin, je crois). Et pour la chèvre, faudra en trouver une pour le remontage, vu que j'ai posé le bloc moteur tout seul cet après-midi. | |
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