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| titiyaya24 22/08/2014 18:33 |
pompe lave glace Spit 1500 |
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| Bonjour, j'ai un problème sur la pompe lave glace de ma Triumph Spitfire 1500 de 1977 et je voudrai savoir si un membre du forum a une solution. Actuellement, elle ne fonctionne pas et je pense que le contact ne se fait plus au niveau du comodo. Ceci dit, j'ai vu dans un commentaire précédemment traité sur ce sujet, que certains préfèrent désolidariser la pompe du comodo en rajoutant un interrupteur sous le tableau de bord, (ce qui me semble une bonne option). Mais il demeure un autre problème. J'ai été surpris que la pompe ne soit pas raccordée à la masse de la voiture par ses fixations (?) Je l'ai testée avant de remonter et elle a fonctionné correctement. Une fois remontée, plus moyen de savoir comment elle est alimentée électriquement. il y a 2 cosses une raccordée à un fil violet qui semble être le - et un autre fil qui "devrait" être le + mais qui provoque des étincelles quand je le raccorde au + de la batterie. Quelqu'un pourrait il expliquer comment est réalisé le circuit et le branchement électrique de cette pompe. Est-il plus simple de mettre une pompe poire manuelle qui existait sur les premiers modèles? merci d'avance pour vos réponses |
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| Arnaud13 * 22/08/2014 19:06 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| La pompe est allimentée par une boucle qui part et qui reviens au comodo. Aprés ce qui se passer dans le comodo ? As-tu une tension aux bornes de la pompe quand tu l'actionne avec le comodo ? |
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| PRECISION 22/08/2014 19:31 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| @titiyaya un vert uni qui vient du fusible du haut (positif après contact) et un vert clair/noir qui vient du commodo et qui est une mise à la masse. Donc, contact mis , il doit y avoir 12V au vert uni |
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| Arnaud13 * 22/08/2014 19:39 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| Ben oui, j'ai pas regardé les connections du comodo mais oui le + direct donc comme pour le claxon, le contact dans le comodo se fait vers la masse. Donc si tu relie le vert/noir à la masse, la pompe devrait marcher. Donc si tu as 12v sur vert au niveau de la pompe et qu'elle marche en mettant le V/N à la masse, c'est que le comodo est merdé. |
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| titiyaya24 28/08/2014 10:30 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
 ci joint tu trouveras la photo de la pompe située sous le capot à coté de la batterie. Peux tu me préciser comment est alimentée cette pompe et quelle est la borne positive (droite ou gauche?) et celle négative venant de la masse via le comodo. Que penses tu de la soplution de shunter le comodo et mettre un interrupteur soius le tableau de bord pour commander cette pompe? Merci pour ta réponse |
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| nicolas045 28/08/2014 12:10 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| J'ai l'impression que certains dormaient pendant les cours de techno en 6ème.rnDéjà il faut tester la pompe pour savoir si elle fonctionne bien et connaitre son sens de rotation. tu mets un sur une cosse et un fil - relié au chassis sur l'autre cosse. ta pompe doit fonctionner: sinon elle est grillée!. si de l'eau arrive sur le pare brise c'est que le sens est bon, sinon tu inverses.rntu peux aussi avec un appareil appelé multimètre controler si du courant arrive sur les fils d'alimentation et en passant en "continuité" regarder si la liaison se fait par le chassis tout en actionnant le commodo.rnA | |
| Arnaud13 * 28/08/2014 18:03 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| Désolé titiyaya, on ne vois pas grand chose sur ta photo. Nicolas a raison, ces tests simple peuvent t'aider, fait les et reviens vers nous mais à mon avis tu en sauras sufisament. On ne peut pas les faire pour toi et seuls ces testes te guiderons. Pour la photo, je ne vois que du noir alors soit il faut nettoyer soit in faut décaper les fils pour retrouver les couleurs. Quand à schunter le comodo, si il est en cause pourquoi pas, c'est à toi de voir. Bonne recherche, à bientôt, tiens nous au jus. |
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| titiyaya24 31/08/2014 14:28 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| ok, je viens de faire les tests, j'ai pu retrouver le sens de fonctionnement de la pompe. Sur la photo, le + est à droite. Il y avait donc une inversion des fils. Cependant, il n'y a pas d'eau qui sorte du lave glace. Après avoir redémonté la pompe, je me suis aperçu que le moteur électrique qui l'entraine chauffe anormalement et tourne par à coups. Pourtant, la pompe tourne normalement à la main. Y a t il un problème avec les charbons? Je les ai resserrés sur l'induit sans plus de résultat. Que reste-t-il à faire d'autre? | |
| Nath57 * 31/08/2014 14:40 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| Peut être là ????? : http://www.ebay.fr/itm/Lucas-12v-UNIVERSAL-Windscreen-Washer-Pump-WSB100-/150635776038?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Car+Make%3ATriumph%7CModel%3ASpitfire&hash=item2312978826 | |
| nicolas 45 31/08/2014 23:01 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| Changer par une neuve; c'est très souvent indémontable pour une résultat très aléatoire. En plus c'est une pièce facilement trouvable. | |
| titiyaya24 04/09/2014 09:58 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| Bonjour je commande la pompe de lave glace et je vous tiendrai au courant de la suite. |
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| titiyaya24 14/09/2014 00:38 |
re : pompe lave glace Spit 1500 |
| bonsoir comme convenu après plusieurs tests je reprends contact pour vous faire connaitre les résultats: au niveau du comodo, l'interrupteur est bien branché sur le moins. Cependant, la pompe ne fonctionne toujours pas car, au niveau de la pompe, le plus n'est pas alimenté et le moins est alimenté en permanence. J'en conclue que la rupture se fait sur le plus au niveau de la pompe et sur le moins au niveau du comodo. Mais alors où peut se situer l'inversion? je pense que le plus rationel serait de refaire le cablage en évitan t le comodo. Qu'en pensez vous? |
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