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| Jean-Paul 16/09/2014 20:27 |
sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
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| Bonsoir, Sujet certainement déjà traité: pour mettre le OD en service, comment faites-vous? débrayer? relacher la pédale des gaz? Même question pour repasser en OUT. C'est une bête question, mais je n'ai pas trouvé l'info et mes 2 amis spitouistes locaux n'ont pas l'OD. Merci. Jean-Paul |
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| Herve64 16/09/2014 20:43 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Bonsoir, Perso, je lève légèrement le pied de l'accélérateur (sans le sortir complètement) et je pousse l'interrupteur de l'OD sans débrayer. Pour descendre, je ralentis et je bascule l'interrupteur en sens inverse toujours sans débrayer... Je trouve un léger temps de retard en montant l'OD mais en descendant, c'est immédiat à la coupure de l'interrupteur. Voilà, j'espère que ces explications te seront utiles...Bonne route et prends du plaisir, l'overdrive, c'est fantastique... |
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| Spitfille * 16/09/2014 22:16 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Bonsoir +1 avec Herve64 l'OD c'est fantastique ! Pour l'enclencher pas besoin de débrayer ni de lever le pied! Au contraire ! Tu pousse le bouton il y a un petit temps de latence en montant c'est normal le temps que l'embrayage conique se déplace et bloque le planétaire ( il doit lutter contre les ressorts de poussée ) . Sur les J ( pour les 1500) il est plus rapide que sur les D ( les autres modèles de spits ). Le desengagementent est effet plus rapide grâce aux fameux ressorts qui repoussent en position initiale. Et on peut l'aider en soulageant l'accélérateur ... Perso je le fait un peu puisque si on désengage c'est pour ralentir .... |
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| Oldtimer42 16/09/2014 22:57 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| +1 Ni besoin de débrayer, ni besoin de lever le pied. S'il est en état ça passe instantanément sans accoup à la manière d'une boîte auto. |
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| david 16/09/2014 23:56 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Pareil, pas question de relacher le moindre gaz!! Par contre l'OD s'utilise entre la 3ème et en guise de 5 ème si jamais tu ne savais pas. Bonne route! | |
| Jean-Paul 17/09/2014 23:35 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| ok, tout ça me conforte dans ce que je faisais, mais je voulais être certain pour ne pas faire de bêtises. Ceci dit, c'est vrai que ce système est génial. merci. j-p |
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| Spitfille * 18/09/2014 00:18 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Bonsoir Si il y a un petit accoup quand on enclenche si on est a partir de 2600t sur les 1500 en tout cas !. On sens un petit coup de pieds au derrière ! |
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| firespit * 18/09/2014 00:33 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Le type J de la 1500 est réputé être plus doux à l'enclenchement / désenclenchement que le type D des modèles précédents. Sur le type D, on sent un a-coup assez net dans les deux sens. Personnellement à l'enclenchement, je lève légèrement le pied après avoir basculé l'interrupteur, juste au moment où je sens qu'il va s'enclencher, et je réappuie juste après. La synchro viens vite avec l'habitude. Et quand je le coupe, je débraye juste avant, comme si je passais une vitesse. |
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| collette 18/09/2014 08:49 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Bonjour, sur ma vitesse MK2 J'ai monté un J à la place du D d'origine .Mais pour le moment je suis contraint de débrayer car les changements sont trop brutaux . Je pense que cela va s'atténuer après un certain temps d'utillisation .Mais c'est un réel plaisir de conduite . De plus en déplaçant le contacteur de commande j'ai réussi à ce qu'il fonctionne sur la deuxième . Et là la conduite en montagne est bien plus agréable . Quant aux départs aux feux rouges c'est un régal . | |
| jean (02) * 18/09/2014 11:51 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Bonjour, Ah ? Je pensais que le contacteur qui coupe l'overdrive était une sécurité pour ne pas que l'overdrive ne fonctionne avec un trop gros couple. Le couple qu'il supporterait en 1ère est le double de celui qu'il supporte en 3ème. Je me trompe peut-être. Jean02 |
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| BEAUSET Richard 18/09/2014 12:22 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| Bonjour,une question, on ma dit de ne jamais faire marche arrière avec l'O D enclanché en cas d'oubli, car on ferais de la casse a la boite ??? a votre avis ? merci pour votre réponse. | |
| Gilles80 * 18/09/2014 13:39 |
re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive |
| On ne casse pas la boite, seulement l overdrive . Normalement, il y a un contacteur qui fait que l overdrive n'est enclenché que 3 et 4. Si problème, allo maman bobo. Gilles80 |
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