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Spitfille * 17/09/2014 14:16	re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive
Bonsoir +1 avec Herve64 l'OD c'est fantastique ! Pour l'enclencher pas besoin de débrayer ni de lever le pied! Au contraire ! Tu pousse le bouton il y a un petit temps de latence en montant c'est normal le temps que l'embrayage conique se déplace et bloque le planétaire ( il doit lutter contre les ressorts de poussée ) . Sur les J ( pour les 1500) il est plus rapide que sur les D ( les autres modèles de spits ). Le desengagementent est effet plus rapide grâce aux fameux ressorts qui repoussent en position initiale. Et on peut l'aider en soulageant l'accélérateur ... Perso je le fait un peu puisque si on désengage c'est pour ralentir ....

Spitfille *

17/09/2014
14:16

re : sur 1500 Mode d'emploi de l'overdrive

Bonsoir

+1 avec Herve64 l'OD c'est fantastique !
Pour l'enclencher pas besoin de débrayer ni de lever le pied! Au contraire ! Tu pousse le bouton il y a un petit temps de latence en montant c'est normal le temps que l'embrayage conique se déplace et bloque le planétaire ( il doit lutter contre les ressorts de poussée ) . Sur les J ( pour les 1500) il est plus rapide que sur les D ( les autres modèles de spits ).
Le desengagementent est effet plus rapide grâce aux fameux ressorts qui repoussent en position initiale. Et on peut l'aider en soulageant l'accélérateur ... Perso je le fait un peu puisque si on désengage c'est pour ralentir ....