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| PERRET 07/08/2014 17:50 |
Remontage des 2 roulements + Joint feutre train AV |
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 ( VA18aSPT) situé entre les 2 roulements (VA18SPT) Ce joint me parait bien épais, faut-il le serrer a mort ou faut-il lui laisser une marge ? S.V.P voir le schéma |
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| Jpma35 * 07/08/2014 19:42 |
re : Remontage des 2 roulements + Joint feutre train AV |
| Bonjour; Peut être une réponse ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=201354&debut=60&recherche=Jpma35&rt=ps&page=3#201354 Jpma35 |
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| yves 08/08/2014 08:09 |
re : Remontage des 2 roulements + Joint feutre train AV |
| Normalement ce joint est collé sur une tôle placée derrière le roulement intérieur. J'ai eu un problème au remontage de ce joint refabriqué :la tôle ne correspondait pas du tout à celle d'origine. J'ai dû décoller le feutre et le recoller sur la tôle d'origine Le feutre se tasse un peu au montage ,il faut le graisser . bon remontage |
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| François * 08/08/2014 12:34 |
re : Remontage des 2 roulements + Joint feutre train AV |
 Au remontage, côté intérieur du moyeu 57, on pousse en place la cage du roulement 56, on place dessus le roulement 55 (qui va "se balader" un peu jusqu'au serrage de l'écrou 61), puis on pousse le joint feutre en place dans le moyeu, par dessus 55. Le joint feutre est en deux parties, une cage métallique 54 et le feutre proprement dit 53. La partie métallique va dans le moyeu, le feutre côté montant vertical. Il reste à enfiler le moyeu sur la fusée, rajouter le roulement extérieur et serrer. Le joint feutre n'est pas "pris" dans le serrage du moyeu. Il n'y a donc pas à "le serrer à mort" ou pas. Il sera inséré dans un espace avec l'épaisseur correcte au moment du serrage du moyeu. |
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