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François * 08/08/2014 19:36	re : Remontage des 2 roulements + Joint feutre train AV
Le joint feutre n'est pas entre les deux roulements, il est entre le montant vertical et le moyeu 57. Au remontage, côté intérieur du moyeu 57, on pousse en place la cage du roulement 56, on place dessus le roulement 55 (qui va "se balader" un peu jusqu'au serrage de l'écrou 61), puis on pousse le joint feutre en place dans le moyeu, par dessus 55. Le joint feutre est en deux parties, une cage métallique 54 et le feutre proprement dit 53. La partie métallique va dans le moyeu, le feutre côté montant vertical. Il reste à enfiler le moyeu sur la fusée, rajouter le roulement extérieur et serrer. Le joint feutre n'est pas "pris" dans le serrage du moyeu. Il n'y a donc pas à "le serrer à mort" ou pas. Il sera inséré dans un espace avec l'épaisseur correcte au moment du serrage du moyeu.

François *

08/08/2014
19:36

re : Remontage des 2 roulements + Joint feutre train AV

Le joint feutre n'est pas entre les deux roulements, il est entre le montant vertical et le moyeu 57.

Au remontage, côté intérieur du moyeu 57, on pousse en place la cage du roulement 56, on place dessus le roulement 55 (qui va "se balader" un peu jusqu'au serrage de l'écrou 61), puis on pousse le joint feutre en place dans le moyeu, par dessus 55. Le joint feutre est en deux parties, une cage métallique 54 et le feutre proprement dit 53. La partie métallique va dans le moyeu, le feutre côté montant vertical.

Il reste à enfiler le moyeu sur la fusée, rajouter le roulement extérieur et serrer.
Le joint feutre n'est pas "pris" dans le serrage du moyeu. Il n'y a donc pas à "le serrer à mort" ou pas. Il sera inséré dans un espace avec l'épaisseur correcte au moment du serrage du moyeu.