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| miss_v 18/07/2014 17:42 |
tolérence aléssage cylindres |
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| bonjour a tous et toutes Bon, alors voila, aujourd'hui, mesure des cylindres a l'alésomètre.... 73.66 mm +/- 0.03 sur les 4 cylindres le manuel d'atelier précise la cote minimum des cylindres...mais pas les tolérences que ceux ci doivent avoir concernant l'ovalisation et la conicité...quelqu'un a une idée des tolérences? j'en déduit que j'ai un moteur catégorisé F dans le manuel (d'ailleurs, c'est quoi ces 2 catégories? ) puisque j'ai dans la plupart de mes mesures mesuré quelque chose de plus petit que 73.66 (meme si c'est super dur d'etre précis au dixième avec cet engin de malheur) qu'implique d'etre catégorisé F a part l'apairage avec les pistons? et enfin, question subsidiaire : je songeais a peser mes ensembles biele/piston pour les equilibrés, je vois d'ailleurs que le manuel parle d'un delta maxi entre eux de 4 drachmes (quelle unité a la ... encore), qui a effectué cette opération? |
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| jpc 8430 18/07/2014 20:20 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| @ Miss V voila déjà une réponse pour le Drachme (Antiquité) (Métrologie) Poids grec équivalant à 4 grammes 36 centigrammes. = Trouvé avec Gogole !!! Mais c'est aussi la monnaie Grec = Antiquité) Ancienne monnaie grecque qui était d’argent. Pour le reste , plus tard Cdlt j p c |
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| jpc 8430 18/07/2014 20:26 |
re : tolérence aléssage cylindres |
 Et voila ce qui devrais vous aider chère amie cdlt j p c |
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| miss_v 18/07/2014 20:27 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| merci de ce premier jet.... :) les ensembles bielles pistons doivent donc avoir 4g de différences entre elles....faudra que je mesure ca... |
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| christian72 18/07/2014 23:44 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| excellent ce document, merci jpc84 ! pour miss_v, l'idéal, tant qu'à travailler, c'est que tout se tienne dans le gramme, puisqu'on n'est plus dans une optique industrielle mais dans le cadre du plaisir de bien le faire ! pour les pistons c'est facile, pour les bieĺles ça demande beaucoup plus de patience ........ |
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| yves 19/07/2014 07:10 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| @ Christian 72 On pèse l'ensemble bielle/piston et si besoin on retire du métal sur la bielle mais pas sur le piston pour ajuster au poids de l'ensemble le plus léger ! Pour les drachmes supposons qu'il y avait des grecs dans le service documentation de Triumph... |
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| ollin01 * 19/07/2014 09:05 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| selon mon ami WIki "Il existe deux masses dites drachme dans les pays anglo-saxons : - La drachme avoirdupois (symbole dr av; en anglais dram) est défini comme 1/16 d'once avoirdupois (27 11/32 grains) et vaut donc exactement 1,771 845 195 312 5 grammes - La drachme troy ou gros (symbole dr t) est définie comme 1/8 d'once troy (60 gr) et vaut donc exactement 3,887 934 6 g. On la subdivise en 2,5 deniers (pennyweights) ou 3 scrupules (scruples). La dram (ou drachm) est également une unité de volume dans les pays anglo-saxons. Elle est définie comme 1/8 d'once liquide, aussi bien dans le système d'unité impérial que dans le système d'unité américain. La drachme impériale (symbole fl dr; en anglais fluid dram ou fluidram) vaut exactement 3,551 632 812 5 millilitres. La drachme américaine vaut exactement 3,696 691 195 312 5 mL. Dans les deux cas, on subdivise la drachme en 60 gouttes (minims). "A dram" signifie en anglais courant un verre d'alcool (en particulier de whisky). Le volume réel est alors supérieur à un "dram" au sens strict." toujours aussi simple nos amis Anglais ! ! ! |
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| christian72 19/07/2014 09:16 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| @ yves on mets les pistons au poids du plus léger, ensuite les bielles au poids de la plus légère, puis on met au poids dans le gramme toujours chaque tete et chaque pied en revenant toujours au poids de la plus légère .... ensuite on équilibre les autres masses mobiles, mais on peux aussi faire plus simple en restant approximatif comme le préconise la fiche "industrielle" de jpc tout est affaire de souhait de départ bonne journée à tous |
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| Najak * 19/07/2014 09:18 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| Bjr Ollin Avec des explications comme ça on comprend que ça puisse se terminer par un dosage d'alcool fort (au pire avec un Aspégic !!!) Cdlt |
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| ollin01 * 19/07/2014 09:55 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| Cheers Gilles ! | |
| miss_v 19/07/2014 10:04 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| oui, mettre au poids du plus léger ensemble, j'avais compris, c'est la manière d'enlever du poid qui me chiffonne.... j'ai vu certains attaquer a la lime le plan du joint de moulage de la bielle....ca me semble pas mauvais, mais je ne voudrais pas casser la cohésion moléculaire et fragiliser un acier d'un autre temps....c'est pour ca que je me demande si certains l'ont fait.... et il faudra que je sache a quel drachme me vouer aussi, ^^ quand a mon allésage, la cote mesurée n'a pas l'air de vous chiffonner outre mesure messieurs.... |
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| jpc 8430 19/07/2014 14:20 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| @ Miss V Chère amie . Ou en êtes-vous avec le poids de vos ensemble bielles pistons ? Quelle différence entre chacun ? Pour le diamètre , a lire votre premier fil , il ne semble pas dépassé le maxi de la catégorie F . Et puis ce n'est qu'un moteur de Spit , ce qui ne veux pas dire de saguiner le travail . cdlt j p c |
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| miss_v 19/07/2014 15:10 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| eh bien je vais me mettre en quette de la balance adéquatte (oui, je sais, comme sheila) afin d'effectuer cette mesure d'ailleurs, le pistons ne sont meme pas encore décalaminés.... et oui, ca a beau etre un moteur d'un autre temps, il faut soigner le travail, surtout que bon, si deja a l'époque, on parlait de tolérances au centième, c'est que c'etait de la mécanique quand meme précise |
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| PRECISION 19/07/2014 15:41 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| Bonjour En général il existe un bossage sur la bielle destiné à équilibrer les poids, pour ne pas limer n'importe où. Quant aux différentes mesures, nous-mêmes parlons encore de pintes, de livres, de lieues, et toujours de carats (n'est-ce pas mesdames ?) et parfois même de chouia directement dérivé d'une mesure moyen-orientale extrêmement imprécise car dépendant de l'observateur .... bon c'est l'été et le soleil tape fort aujourd'hui ! |
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| miss_v 19/07/2014 16:17 |
re : tolérence aléssage cylindres |
| intéréssant, la question est de trouver ce bossage... en outre, j'ai vu des petits fous sur cox qui allaient jusqu'a polir leurs vilebrequins et leurs bielles...tant qu'a enlever du poid, pourquoi ne pas polir tout cela.... |
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