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miss_v 20/07/2014 08:17	tolérence aléssage cylindres
bonjour a tous et toutes Bon, alors voila, aujourd'hui, mesure des cylindres a l'alésomètre.... 73.66 mm +/- 0.03 sur les 4 cylindres le manuel d'atelier précise la cote minimum des cylindres...mais pas les tolérences que ceux ci doivent avoir concernant l'ovalisation et la conicité...quelqu'un a une idée des tolérences? j'en déduit que j'ai un moteur catégorisé F dans le manuel (d'ailleurs, c'est quoi ces 2 catégories? ) puisque j'ai dans la plupart de mes mesures mesuré quelque chose de plus petit que 73.66 (meme si c'est super dur d'etre précis au dixième avec cet engin de malheur) qu'implique d'etre catégorisé F a part l'apairage avec les pistons? et enfin, question subsidiaire : je songeais a peser mes ensembles biele/piston pour les equilibrés, je vois d'ailleurs que le manuel parle d'un delta maxi entre eux de 4 drachmes (quelle unité a la ... encore), qui a effectué cette opération?

miss_v

20/07/2014
08:17

tolérence aléssage cylindres

bonjour a tous et toutes

Bon, alors voila, aujourd'hui, mesure des cylindres a l'alésomètre....

73.66 mm +/- 0.03 sur les 4 cylindres

le manuel d'atelier précise la cote minimum des cylindres...mais pas les tolérences que ceux ci doivent avoir concernant l'ovalisation et la conicité...quelqu'un a une idée des tolérences?

j'en déduit que j'ai un moteur catégorisé F dans le manuel (d'ailleurs, c'est quoi ces 2 catégories? ) puisque j'ai dans la plupart de mes mesures mesuré quelque chose de plus petit que 73.66 (meme si c'est super dur d'etre précis au dixième avec cet engin de malheur)
qu'implique d'etre catégorisé F a part l'apairage avec les pistons?

et enfin, question subsidiaire : je songeais a peser mes ensembles biele/piston pour les equilibrés, je vois d'ailleurs que le manuel parle d'un delta maxi entre eux de 4 drachmes (quelle unité a la ... encore), qui a effectué cette opération?