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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| thezubial * 09/07/2014 18:35 |
Changement moteur |
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| Bonjour à TOus, Une demande de renseignement, qui ne concerne pas nécessairement la spit (je ne compte pas changer le moteur de la belle, c'est dans le cadre d'un éventuel projet d'achat d'une autre ancienne): Si un moteur est remplacé par un moteur d'une cylindrée plus important, sans faire aucune démarche au point de vue certificat de conformité, on est en infraction, ou pire, non couvert par l'assurance en cas de sinistre ? Vrai ou je me trompe ? En pareilles circonstances, que faut-il faire pour faire un contrôle de conformité officiel et être en ordre, en tout cas au niveau assurance ? Merci pour vos avis, B. |
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| Belligou * 09/07/2014 18:47 |
re : Changement moteur |
| Bonjour, Sur Google, on trouve plein d'articles sur le sujet comme celui-ci par exemple: http://www.avocats-auto.org/2009/04/articles/reglementation-generale/jusquou-peut-on-modifier-son-auto/ Bon courage Jean |
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| thezubial * 09/07/2014 19:03 |
re : Changement moteur |
| Merci JEan, Ca confirme bien ce que je pensais. (C'est pour la Belgique, j'imagine que c'est similaire. Je ferai une recherche sur Google) B. |
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| ollin01 * 09/07/2014 19:07 |
re : Changement moteur |
| toutes les infos ici http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=174910&debut=0&recherche=modification&rt=sg&page=1#174910 |
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| dyngo 09/07/2014 19:53 |
re : Changement moteur |
| C'est différent pour les pays différentes. Mes voitures, immatriculé aux pays-bas, c'est comme ça: Quant le cylindré reste le même, un augmentation de 30 % est autorisé. Quant on change le cylindré (par ex de 4 à 6 cylindre), ou un augmentation de puissance de plus de 30%, ou un changement de allimentation (LPG par ex) on doit passer au mines (RDW aux pays-bas). Quant tout est en ordre c'est homologué sur la carte grise. Tous rélative simple pour des voitures avant 1983. En Belgique on peu aussi faire beaucoup quant la voiture roule sur plaques 'O'. Encore plus pour des voitures avant mai 68 (pas de carte conformité). Surement rien a faire avec le système français qui semble plus rigide. |
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| City 09/07/2014 20:10 |
re : Changement moteur |
| Salut moi aussi je suis confronté à ce souci en vvue d'une modif sur un véhicule. 3 solutions our la france 1-plaques WW garage (avec ça tu fais rouler n'importe quoi) 2- véhicule conforme à un type mine existant (par exemple monter un 1500FH sur une 1300 mk4) il faut un certificat de conformité du véhicule ciblé et passer une RTI (réception à titre isolé) 3-modif rendant les véhicule non conforme à un type mine existant...... faut passer à la DREAL, avoir une atestation du constructeur comme quoi le véhicule est modifiable, avoit une facture de la transfo......et un très gros chèque sans avoir pour autant une chance de réussite au test. certains te dirons que si ton assureur est au courant tu est couvert. saches que nul ne se soustrait à la loie et que si c'était si simple, on ne ferait homologuer aucun véhicule, on se pointerai simplement chez son assureur avec une fiche descriptive. |
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