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dyngo 10/07/2014 11:53	re : Changement moteur
C'est différent pour les pays différentes. Mes voitures, immatriculé aux pays-bas, c'est comme ça: Quant le cylindré reste le même, un augmentation de 30 % est autorisé. Quant on change le cylindré (par ex de 4 à 6 cylindre), ou un augmentation de puissance de plus de 30%, ou un changement de allimentation (LPG par ex) on doit passer au mines (RDW aux pays-bas). Quant tout est en ordre c'est homologué sur la carte grise. Tous rélative simple pour des voitures avant 1983. En Belgique on peu aussi faire beaucoup quant la voiture roule sur plaques 'O'. Encore plus pour des voitures avant mai 68 (pas de carte conformité). Surement rien a faire avec le système français qui semble plus rigide.

dyngo

10/07/2014
11:53

re : Changement moteur

C'est différent pour les pays différentes.

Mes voitures, immatriculé aux pays-bas, c'est comme ça:
Quant le cylindré reste le même, un augmentation de 30 % est autorisé.
Quant on change le cylindré (par ex de 4 à 6 cylindre), ou un augmentation de puissance de plus de 30%, ou un changement de allimentation (LPG par ex) on doit passer au mines (RDW aux pays-bas). Quant tout est en ordre c'est homologué sur la carte grise. Tous rélative simple pour des voitures avant 1983.

En Belgique on peu aussi faire beaucoup quant la voiture roule sur plaques 'O'. Encore plus pour des voitures avant mai 68 (pas de carte conformité).

Surement rien a faire avec le système français qui semble plus rigide.