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| LSPIT 02/04/2014 15:37 |
pression d'huile |
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| Bonjour a tous Je viens de m'apercevoir que le voyant "brake" et "vert"(donc huile)ne s'eteignent plus?? pouvez vous m'eclairer sur le probleme car le moteur tourne et j'ai toujours des freins?Est ce un faux contact? Merci de vos reponses. Amicalement |
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| jpc 8430 02/04/2014 18:22 |
re : pression d'huile |
| @ LSPIT Dans un premier temps , tu débranche la cosse sur le répartiteur de frein. Tu peux aussi , voir recommander , faire contrôler la pression d'huile moteur ; facile et rapide , mais pas en centre auto , et non plus dans un grand garage . Je suis certain qu'il y a quelque part autour de chez toi , un meccano qui saura faire ce contrôle ! Et tu repart détendu , et rassuré . cdlt j p c |
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| Chris 92 02/04/2014 19:39 |
re : pression d'huile |
| D'accord avec jpc 8430 Et vérifier si les 2 ampoules ne seraîent mortes mais ça ferait une drôle de coïndence... a moins d'un problème de massse des 2 supports d'ampoules qui seraient mal emboîtées suite à des chocs ou vibrations du TB ? Amicalement Chris |
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| jpc 8430 03/04/2014 09:43 |
re : pression d'huile |
| @ chris 92 Watson Surprenant votre commentaire !! Notre ami écris que les ampoules ne s’éteigne plus !!! cdlt j p c |
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| Pas_volay 03/04/2014 10:43 |
re : pression d'huile |
| C'est des ampoules-zombies. Faut démarabouter la voiture. | |
| Pas_volay 03/04/2014 10:45 |
re : pression d'huile |
| Sinon, faudrait déjà savoir le modèle de voiture. Et son histoire. Parce qu'une panne des deux voyants en même temps sur une voiture bien entretenue est improbable. Par contre si c'est au premier démarrage en sortie de grange après 10 ans, c'est déjà plus probable... |
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| Chris 92 03/04/2014 11:22 |
re : pression d'huile |
| @ Holmes, jpc 8430, Effectivement mon cher ! j'avais mal lu... Cdt Chris |
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| zorg 09/04/2014 23:49 |
re : pression d'huile |
| Bonsoir, J'ai exactement le même souci que Lspit avec mes voyants, huile et brakes sur ma 1500 FH. J'ai vérifié la pression d'huile avec un mano connecter en direct à la place de la sonde electrique ça donnait 3kg au ralenti et 4.5kg à 2500rpm. Ce qui est curieux, c'est que ça ne le fait qu'après avoir rouler un certain temps ou aprés avoir fait un freinage appuyer et aprés les voyants ne s'eteignent plus. au redémarage aprés que le moteur est refroidi tout les voyants sont éteint de nouveau, jusqu'a ce que je roule suffisament et hop ça se ralume. Alors je me pose encore la même question car je comprend pas pourquoi ses deux voyants s'allument de concert? Ils sont brancher sur le même réseau? Un mauvais branchement peux t'il etre la cause du probléme? S'il y avait un probléme de pression d'huile je pense que j'aurais déja casser le moteur non? J'ai du faire au moins 300 km avec se probléme de voyant, je ne sais pas si le moteur aurait survécu autant de temps avec un probléme de pression d'huile. J'aimerais bien régler se probléme car ça me stresse ce voyant vert lorsqu'il s'allume le brake beaucoup moins car la spit freine mal mais elle freine et je ne vois pas de fuite sur le circuit. |
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| tatooin_ 10/04/2014 09:39 |
re : pression d'huile |
 Cf le schéma éléctrique de la MKIV ci-dessus. Le n°29 c'est le témoin de frein, le n°31 le témoin de pression d'huile. Sur les MKIV le n°30 n'est pas monté (brake line failure switch). Sur les 1500, il l'est peut être. Il faut donc regarder de ce coté la... Mais il est parfaitement normal que les deux lampes s'allument et s'éteignent de concert ! So British ! :-) |
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| PRECISION 10/04/2014 13:06 |
re : pression d'huile |
| @LSPIT le pb vient probablement du contacteur "huile" au moteur qui doit être un peu vieux et qui peut faire contact, à chaud par faiblesse de la membrane interne. En effet si ce contacteur se ferme , le témoin circuit freins(répartiteur et non efficacité) s'allume aussi mais l'éclairage est plus faible. Un test: débrancher la cosse au contacteur huile et voir si le problème persiste |
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| LSPIT 10/04/2014 18:34 |
re : pression d'huile |
| bonsoir a tous et merci de vos renseignements sur le forum.Mon problème est résolu !!! pour l'instant car après vérification de la pression d'huile (ok) le contacteur de pression d'huile était vieux et je suppose en plus lors de mes recherches avoir remis en place le branchement sur le répartiteur de freins a l'envers car il y a un fil et deux bornes??a suivre. | |
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