Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit !   Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi	Recherche : Partout Texte Auteur Sujet Uniquement dans ce fil

Retour au fil de discussion

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tatooin_ Vous Votre email (doit être valide pour une réponse !) Sujet Message Recharger le fil Cliquer une seule fois !

tatooin_ 11/04/2014 01:39

re : pression d'huile

Les deux voyants s'allument de concert car ils sont effectivement montés en série. Le témoin de pression d'huile est monté après le témoin de frein, ce qui fait que si l'ampoule de témoin de frein est grillé, le témoin de pression d'huile ne s'allumera jamais, même si la pression d'huile devient anormalement basse. Et dans l'autre sens, si le témoin de frein s'allume, le témoin de pression d'huile aussi, même si la pression est normale ! Cf le schéma éléctrique de la MKIV ci-dessus. Le n°29 c'est le témoin de frein, le n°31 le témoin de pression d'huile. Sur les MKIV le n°30 n'est pas monté (brake line failure switch). Sur les 1500, il l'est peut être. Il faut donc regarder de ce coté la... Mais il est parfaitement normal que les deux lampes s'allument et s'éteignent de concert ! So British ! :-)