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| scrambler 01/04/2014 10:17 |
Entrainement pompe à essence |
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| Ma vieille pompe suintant à grosse goute, je décide de la changer. Avec cela, elle ne semblait pas plus débiter, le filtre à essence situé en aval étant toujours presque vide. Je la démonte donc, et j'introduit mon doigt dans l'orifice du bas moteur, à l'endroit ou s'introduit le doigt de la dite pompe, persuadé de rentrer au contact d'une came venant prendre appuis sur le dit doigt: rien, le vide. Je remonte ma nouvelle pompe que j'ammorce manuellement, sans difficulté car l'essence arrive déjà avec une certaine pression en provenance du réservoir. Je démarre Nickel, tout marche, plus de fuite, mais mon filtre ne se remplit pas plus,?! est il possible que l'entrainement ne soit plus fonctionnel et que le circuit ne fonctionne que par: - pression d'arrivée de la durite de réservoir ( joli jet!) - Depression dans la durite qui va à la rampe de carburateur? Quel est donc le mode d'entrainement du doigt de cette pompe? Merci de votre éclairage! |
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| Arnaud13 * 01/04/2014 16:54 |
re : Entrainement pompe à essence |
| Bonjour, Une came est située sur l'AAC. Si tu ne sent rien, c'est qu'il te manque l'AAC... Donc envois le doigt plus loin... Le filtre n'est pas forcément plein, il y a une poche d'air, tu ne le vois pas mais ça circule sinon tes carbus se videraient. La préssion à l'entrée de la pompe n'est pas suffisante pour les alimenter. Met le filtre à la verticale et peut-être qu'il se rempliré ( sortie vers le haut). Au fait attention à la longueure de la came, il y en a 2. A+ |
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| scrambler 02/04/2014 14:06 |
re : Entrainement pompe à essence |
| C'est bien ce que je pensais, encore un moteur sans arbre à came…. Pourtant j'ai le doigt long! Je crois surtout que le hasard a fait que la came devait être en partie basse! Apres tout, ça marche et ça ne fuit plus…. Le reste n'est que démarche intellectuelle Merci! @+ |
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