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| DENFER 12/01/2014 19:41 |
JOINT VILO ARRIERE MK3 |
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| Profitant d'une dépose de boite, j'ai déposé la flasque arrière vilebrequin. l'étanchéité se fait au moyen d'une gorge tournant dans le sans contraire du moteur permettant à l'huile de retourné dans le carter mais ce n'est pas très étanche. Rimmers propose une flasque avec joint spy occasion(est-ce que c'est la flasque d'origine alésé ?) Quelqu'un à t'il fait ce montage ? Est-ce parfaitement étanche ? Est ce qu'un entre vous à tous simplement aléser la flasque origine pour y monter un joint spy si oui de quelle dimension ? Merci |
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| GT-89 13/01/2014 02:44 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Ne serait ce pas un MK1/2 plutôt? Combien gougons de culasse as-tu? 10 ou 11? | |
| DENFER 13/01/2014 21:57 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Non GT-89 il s'agit d'une MK3 1969 ... |
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| Najak * 13/01/2014 22:29 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Bsr, Bizarre... j'ai une Mk3 de 69 aussi. Il y a un joint spi dans un flasque en alu et pas de gorge hélicoïdale sur le vilebrequin... Cdlt |
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| Jpma35 13/01/2014 22:58 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Bonsoir, Oui c'est bizarre, le joint spi est apparu sur les dernières MK2, en 1966 à partir des N° FC69xxx je crois. Jpma35 |
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| GT-89 14/01/2014 14:46 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| A Denfer, Num de bloc et nombre de gougons de culasse. Si 11 boulons= moteur 1147cc sans joint spi.... |
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| DENFER 15/01/2014 19:44 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| le numéro du bloc est FD38204 …. peut-on monter sur une MK3 un support joint spy type MK4 en lieu et place du "scroll type" ? |
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| Fabrice * 15/01/2014 22:50 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Bonsoir, ...le numéro du bloc est FD38204...C'est donc un bloc de MK3 qui devrait avoir un joint spi qui se monte sur une pièce en alu spécialement prévue. je pense que dans ton cas tu as un montage non conforme à l'origine. C'est à dire avec un vilo et une plaque arrière en fonte d' Hérald (moteur GE...). L'étanchéité est faite par un système de gorges en hélice inversée. Pour mettre un joint spi il faut changer le vilo (un vrai de MK3) avec la plaque alu. Pour confirmer si tu peux nous envoyer quelques photos, cela nous aiderait. Bonne soirée Fabrice |
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| Denfer 16/01/2014 19:13 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Merci Fabrice, tu ne doit pas être loin de la vérité . J'ai acheté cette voiture en 1983. Il y a du certainement y avoir une modif avant... Les 6 ou 8 mm en bout du vilo ne permet 'il pas de mettre une plaque avec un joint spy style MK4 ? |
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| Fabrice * 16/01/2014 22:16 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Bonsoir, ....Les 6 ou 8 mm en bout du vilo ne permet 'il pas de mettre une plaque avec un joint spy style MK4 ?.... Je ne le pense pas pour plusieurs raisons: - la plaque est fixée sur le bloc moteur et sur une pièce également fixée au carter. Je ne vois pas comment la nouvelle plaque pourrait être reliée au carter. - Il faut garder de la marge pour le montage du volant moteur. - Il faut que le diamètre en bout de vilo corresponde au diamètre intérieur du joint spi. Si tu as démonté la plaque arrière, y a t' il des rainures sur le vilo au droit des gorges de la plaque. Cela confirmerait ce que je supposais dans ma précédente intervention. Peut être que dans ton montage, seule la plaque n'est pas conforme. dans ce cas une plaque alu pour joint spi serait montable. Après voire si c'est une plaque MK3 ou Mk4 qu'il faut en fonction des diamètres en sortie de vilo. Si tu peux, quelques photos. A+ Fabrice |
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| SAINT CLOUD 17/01/2014 07:47 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| A la question peut on le faire, la reponse est pourquoi changer un systeme qui fonctionne mieux et est mecanique par un joint spi ? Si c´est pour eviter la petite goutte sur le sol de garage, mieux vaut acheter une maquette sur une etagere. |
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| GT-89 17/01/2014 10:03 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| J'aime bien la goutte, elle protège le chassis et les dessous de caisse. Finalement ces petites fautes d'étanchéité ce n'est pas si mal. Je me rappelle la Volvo 240 neuve qui avait aussi sa goutte et c'est volvo! |
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| Denfer 17/01/2014 19:07 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Bj, je suis d'accord avec vous mais quand la BV est déposé pourquoi se passé de quelques améliorations quand cela est possible.... |
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| GT-89 18/01/2014 03:25 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Dans ton cas, ce se sera pas possible comme expliqué ci-dessus. Ce défaut d'étanchéité n'a jamais remis en cause la fiabilité des vilos 1147cc/1300cc. Comme dit Saint-Cloud pourquoi changer pour un système qui fonctionne bien... Les vilos avec gorges inversées sont légion chez Triumph et les nombreuses Herald s'en portent bien. Le mieux c'est de poser la question à Alain Mevel par exemple ou Christian pour voir si cette modification est possible. Honnêtement en 30 ans de Triumph je n'en ai jamais entendu parlé. |
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| Fabrice * 18/01/2014 08:53 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Bonjour, Ce qu'il faut confirmer c'est si le vilo a également les rainures pour l'étanchéité, ce qui devrait être le cas avec la plaque à gorges. Mais vu que le bloc est un MK3 qui devrait avoir un vilo avec joint spi, tout est possible. Si vilo avec rainures, la modif n'est pas possible. Si vilo prévu pour joint spi, il suffit de mettre la plaque prévue (c'est peut être ce qui explique le défaut d'étanchéité). Tiens nous au courant. Bonne journée Fabrice |
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| Jpma35 * 18/01/2014 11:20 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
 Voici la photo du vilebrequin de ma MK2 avec les rainures bien visibles. donc si le votre est identique impossible de mettre un joint spi. Jpma35. |
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| DENFER 18/01/2014 17:43 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| bj, Ma MK3 de 1969 à bien ce montage avec la plaque correspondante…ainsi que la boite qui à le même montage... |
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| St Cloud 18/01/2014 22:05 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Et avant de poser la question, mais porquoi ils ont changer.... Ben parceque cela cote plus chers d´usiner un vilo, que de mettre une merde de joint spi. Beaucoup de materiel utilise le pricipe de refouloir d´huile. |
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| DENFER 19/01/2014 14:23 |
re : JOINT VILO ARRIERE MK3 |
| Merci pour la réponse très "constructive"... | |
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