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| jacques(74) 30/12/2022 20:26 |
Jauge température Spit 1500 |
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 Que pensez vous de la température de ma spit 1500 de 1979, c'est en ordre de fonctionnement dans mon garage, pas plus pas moins même avec l'ouverture du thermostat ? Ma pompe à eau fonctionne bien, le radiateur aussi je pense. J'ai remarqué que les lumières des cadrans jauge essence et température scintillent légèrement. |
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| Jeanluc83430 * 31/12/2022 08:56 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Bonjour, Est ce que ton indicateur est sur cold au démarrage et qu'il monte ensuite? Si tel est le cas après la mise en T° du moteur, l'indicateur est un peu haut, il devrait être entre le 1/2 et les 3/4 et en roulant avec le chauffage l'aiguille devrait descendre. Tu dis que l'indicateur de la jauge essence scintille, donc vérifie l'alim10 volt qui est commune avec l'alim de la sonde de T° et qui se situe en sortie du régulateur. Attention aux manip derrière le tableaux de bord, un CC est vite arrivé. Amicalement Jean Luc |
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| jacques(74) 31/12/2022 12:01 |
re : Jauge température Spit 1500 |
 Oui la jauge part de gauche "zero" Cold pour aller vers la droite. J'ai pu lire effectivement que le stabilisateur régulateur derrière le compteur pouvait être défaillant avec le temps. Pour info toute la Spit à été refaite en électricité par mon mécano. Pourrais tu me dire quelle bornes dois je mesurer sur le régulateur ? |
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| tommybolin 31/12/2022 12:24 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| BonjourJacques, La temp lue est trop élevée. Oui position "normale" environ 1/2 avec des montées temporaires à 3/4 mais dans certaines conditions. Généralement si le régul de tension est défectueux, la jauge à essence déconne aussi. La durite supérieur radia est bien chaude? Les réglages d'allumage & richesse carbu (trop pauvre) peuvent influer sur la température moteur. Le ventilo est-il bien actif au ralenti? (pb visco non embrayé à bas régimes) cdlt :) |
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| jacques(74) 31/12/2022 12:51 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Merci Tommy pour les indications oui la durite haute est bien chaude, le thermostat fonctionne bien car il est neuf, j'ai aussi tester la pompe à eau en débranchant la durite haute, ça crache l'eau. Pour la carburation je pense que le moteur est un peu riche car échappement noir et surtout odorant. Le ventilateur est actif au ralenti car c'est une 1979 monté directement en sur la poulie sans visco. |
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| Jeanluc83430 * 31/12/2022 13:31 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Bonjour, C'est très simple, le boitier du régulateur est à la masse ensuite sur l'une des 2 bornes, peu importe laquelle tu dois mesurer 12 volt (entrée) et 10 volt(sortie) sur l'autre. En entrée tu peux même vérifier que la tension oscille entre 12 et 14 volt moteur en route et en accélérant, alors qu'en sortie tu dois toujours avoir 10 volt fixe. Bon contrôle et bon réveillon. Amicalement Jean Luc |
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| jacques(74) 31/12/2022 14:43 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Merci Tommy pour les indications oui la durite haute est bien chaude, le thermostat fonctionne bien car il est neuf, j'ai aussi tester la pompe à eau en débranchant la durite haute, ça crache l'eau. Pour la carburation je pense que le moteur est un peu riche car échappement noir et surtout odorant. Le ventilateur est actif au ralenti car c'est une 1979 monté directement en sur la poulie sans visco. |
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| CityHunter 01/01/2023 07:18 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Mouai. Avant j'avais un mano qui indiquait 1/2. Pui il est tombé en panne. Le nouveau indique 3/4 Alors avant de tout tester....regardes si tu as la même indication sur un autre mano......il me semble que celui du niveau d'essence est étalonné pareil |
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| jacques(74) 03/01/2023 07:10 |
re : Jauge température Spit 1500 |
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| Jeanluc83430 * 03/01/2023 08:19 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Bonjour, Il faudrait connaitre les variation ohmique théorique de la thermistance du capteur de T° en fonction de la T°.Par exemple une sonde PT100 mesure 100ohm à 0°C et sa valeur évolue en fonction d'un abaque connu. Autre vérification facile à condition d'avoir une alim réglable : injecter de 0 à 10volt sur tes manos . Dans ton cas, si c'est arrivé subitement, que ton thermostat est OK et que l'eau circule correctement, il s'agit certainement du capteur de T° d'eau dont la valeur à bougé avec le temps. Amicalement Jean Luc |
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| Jacques (74) 03/01/2023 11:56 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Disons que c'est une bagnole que j'ai acheté comme ça par un coup de tête, beaucoup de choses ne fonctionnait pas, comme la sonde, et ça ce n'est que un petit % . Donc petit à petit j'améliore le bébé... Pour vérifier les 10V du régulateur un voltmètre suffit sur les deux fiches de celui ci ? Je vais quand même également regarder les bougies comme à dit TommyBolin si la carburation est top pauvre, J'ai beaucoup de condensation à l’échappement lors des démarrages et pourtant j'ai un garage à bonne température. |
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| Jeanluc83430 * 03/01/2023 12:11 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Bonjour, Pour contrôler les 10 volt, tu mets un fil de ton contrôleur à la masse et le + sur les cosses du régulateur : +12 sur la cosse d'entée et 10 volt sur l'autre cosse. Jean Luc |
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| jacques(74) 03/01/2023 22:35 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Bonsoir Jeanluc83430 Alors j'ai contrôlé avec un câble jusqu'au négatif de la batterie et le voltmètre sur les deux bornes B et I , je ne sais pas la quelle est le +12 d'entrée mais ce que j'ai pu vérifier c'est que les deux sont à 12V et 14V moteur allumé . Mais pas de 10V !!! Ce que j'ai pu lire sur un forum US le B c'est le IN 12V Que dois je en déduire ? |
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| jean (02) * 03/01/2023 23:11 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Bonsoir, je viens de lire sur AES que la borne B reçoit le 12V (voire 14V moteur tournant) et la sortie 10V est l'autre prise. Mettre du 12V sur la cosse de sortie peut être fatal au stabilisateur. A savoir aussi que les stabilisateurs qui équipaient les voitures dans les années 60 étaient des bilames qui s'ouvraient et se fermaient. Il n'y avait pas de 10V en sortie, mais une alternance de 12/14V (longtemps) et de 0V (pas longtemps) qui faisaient une moyenne de 10V, impossible à lire avec un voltmètre. L'inertie des cadrans à aiguille de la température et de la jauge lissaient ces alternances pour avoir une position stable de l'aiguille. |
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| Jeanluc83430 * 04/01/2023 08:35 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Bonjour, Si comme tu le dis tu as comme tu le dis entre 12 et 14 volt sur les deux bornes, cela veut dire que ton régulateur est probablement HS, etc'est la raison pour laquelle ton indication est haute et qu'elle vacille. Tu ne devrais avoir que 12/14v sur l'entrée uniquement. Tu peux remplacer ton régulateur par un régulateur électronique à quelques euros du type LM 7810 boitier TO220 facile à implanter dans le boitier du régulateur actuel, moyennant quelques précautions que je pourrais te préciser. Jean luc |
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| Jacques 06 * 04/01/2023 10:58 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Attention Pour la mesure est il bien à la masse ? | |
| jkel19 23/01/2023 11:01 |
re : Jauge température Spit 1500 |
 voir fichier joint. Cout 3€ |
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| Pierre 78 24/01/2023 08:07 |
re : Jauge température Spit 1500 |
| Quand il y a se type de probléme, la premiere des choses a faire est de se munir d un T° digital, c est pas cher et cela sert a la maison en plus. Cela permet quand meme d avancer seul et de poser des questions plus precises. | |
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