 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Geo42 25/09/2024 15:02 |
Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
|---|---|
 Je (re) lance ce fil / réglages des amortisseurs SPAX à l'avant. J'ai lu plusieurs fils sur le sujet, notamment : https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=375784&debut=0&recherche=spax&rt=sg&page=1#375784 et https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=331391&debut=0&recherche=spax&rt=sg&page=1#331391 Mais je suis peu dans l'expectative. Avant de redémonter ou toucher quoique ce soit : - quelle est la hauteur "raisonnable" du châssis / sol ? ( parallèle au sol ? légèrement plongeant vers l'avant etc..) ? - Ne trouvez vous pas que les écrous de réglages/blocage de l'amortisseur sont ( comme pour YVES24 dans son fil), trop près du bras inf de suspension ? - la molette de réglage spax: comment fonctionne t elle ? car à la livraison des amortisseurs aucune doc à se mettre sous la dent. Merci :-) |
|
| tommybolin 25/09/2024 19:17 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonsoir Geo, Ce sont les ressorts d'origine d'époque ou autre chose? En principe tu dois avoir une trentaine de positions (clics) de réglage ,mais en considérant que les Spax sont plutôt fermes à la base, essaie un réglage minimum ou 1 cran à partir du mini. (En principe + dur = en tournant sens horaire) ;) |
|
| Geo42 25/09/2024 20:10 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonsoir Tommy Non ce sont les ressorts fournis avec les amortisseurs SPAX ( C T un kit acheté chez Rimmers il y a 4 ans...). En statique, dois je constater une variation quelconque ? Penses tu que les écrous noirs superposés soient à leurs "bonnes places"? Cad au minimum/ filetage? Comment savoir si je suis en présence de la position 1 ou 24? |
|
| Geo42 25/09/2024 20:10 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonsoir Tommy Non ce sont les ressorts fournis avec les amortisseurs SPAX ( C T un kit acheté chez Rimmers il y a 4 ans...). En statique, dois je constater une variation quelconque ? Penses tu que les écrous noirs superposés soient à leurs "bonnes places"? Cad au minimum/ filetage? Comment savoir si je suis en présence de la position 1 ou 24? |
|
| tommybolin 25/09/2024 21:01 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Ah ok Il s'agit du kit RG1186SA avec ressorts 212425UR ? |
|
| elvis150 * 25/09/2024 23:09 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| bonjour voir aussi ce fil ci-dessous je confirme pour avoir les memes, que les coupelles sont decendues à fond et qu'il faut les déposer pour les regler (sinon ça bute sur la barre stab) https://www.amicalespitfire.org/cyberspit/index.php?lecture=363841&debut=30&recherche=elvis&rt=ps&page=2#363841 |
|
| Geo42 26/09/2024 08:36 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Tommy, alors eu comment dire..les amortisseurs sont de 2016(+vieux que ce que je pensais)..neufs...j'ai honte quand je vois que nous sommes en 2024...bref Réf Rimmers pour les amortisseurs AV : GSA366SPAXAS (PAIR FRNT.SPAX SHOCK ABSORBERS SE) Réf Rimmers pour les amortisseurs AR: RG1186SA / GSA280SPAX SPAX SET 4 (SEAT ADJ.FRONT) & UR F/S Réf Rimmers pour les ressorts: 212425UR Bonjour Elvis, merci pour le fil ! L'un de vous a t il la vidéo de JEAN02 du 09/07/2021 à 23:11 svp ? car non dispo à la lecture La dépose/repose de l'amortisseur permet donc de régler la distance entre A et B |
|
| Geo42 26/09/2024 08:51 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 26/09/2024 08:53 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 26/09/2024 08:59 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Donc je dirais qu'on avance un peu dans la méthodologie de réglage et cela rejoint les infos de Tommy. Nous savons maintenant que l'ensemble amortisseur et ressort doit ête déposé complètement pour faciliter le réglage et ajustage "des disques noirs" inf. Mais à quelle hauteur faut-il placer le disque noir de réglage inf sur la partie filetée ??? Et à aucun moment nous ne savons si nous sommes en présence de la position 1 ou 24? à moins qu'il y ai un butée extrême droite (après 28) et une butée extrême gauche ( 1) ? |
|
| jean (02) * 26/09/2024 11:07 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| https://youtu.be/SjO_3dqrgdo |
|
| Geo42 26/09/2024 12:00 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Jean, Superbe la vidéo :-) Merci! |
|
| tommybolin 26/09/2024 12:37 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Geo, Ok donc ce sont des ressorts renforcés route tarés à 265lbs. Rimmer indique pour la version normale non renforcée ref 212425 une longueur montée (sous charge du véhicule) de 8.06" proche des caractéristiques d'origine. Concernant la version UR renforcée, Rimmer indique une hauteur diminuée de 1". Donc il suffit de visser tes créneaux de réglage d'assise jusqu'à obtenir une hauteur du ressort en charge de 7,06" (180mm) pour obtenir le tarage correct. Si suite à ce réglage l'auto est trop basse, tu peux compenser en insérant une cale entre la coupelle supérieure de l'amortisseur et la tourelle de suspension. (ces cales sont facilement dispo). Concernant la molette, chaque réglage est cranté et il y a une butée (ne pas forcer! ) Bons réglage :) |
|
| Geo42 26/09/2024 19:13 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Je comprends. Mais, 18 cms...c'est très peu pour une hauteur de ressort ? La actuellement, je ne peux mesurer car sur chandelles sur l'avant. Je mesure cela demain. |
|
| Geo42 27/09/2024 11:54 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 J'ai voulu remonté de 1.5cm les disques noirs de réglages afin qu'ils ne soient plus aussi près des bras inférieurs. Voir les photos qui suivent avec évolution et avec en comparaison l'ensemble ressort et amortisseur d'origine. En faisant cette action, je comprime le ressort sans modifier la longueur de l'amortisseur ? c'est bien ca ? @Tommy, j'ai fixé par défaut la roulette de réglage sur 14/28, position "intermédiaire ( effectivement il y a bien 2 butées à gauche et à droite). Au passage j'en ai fait une...séparation du ressort/amortisseur...ben oui j'avais qu'à être intelligent et ne pastourner l'amortisseur à la place de coupelle, ainsi cela aurait évité que la tête se désolidarise...plus de peur que de mal...CQFD |
|
| Geo42 27/09/2024 12:49 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 27/09/2024 12:51 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Au final, j'ai remonté les coupelles de réglages de 20mm. A suivre pour le résultat. Faut que je trouve un garage rapidement qui me comprime le ressort.... |
|
| Geo42 27/09/2024 13:09 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bon c'est pas vendredi 13 mais c'est tout comme.... Les amortisseurs sont HS....j'ai eu un doute, j'ai contrôlé, la tige de poussée ne revient plus :-( |
|
| Marco0307 27/09/2024 13:30 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Salut Geo, Je ne sais pas ce que tu appelles "ne revient plus" : il est normal que si tu ne tires pas dessus il reste à la position où tu l'a laissé. Il n'y a rien qui fait revenir un amortisseur à une position particulière. @+ Marco |
|
| Geo42 27/09/2024 14:00 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Salut Marco Le ressort aide à faire revenir l amortisseur mais normalement lorsqu on pousse la tige a son point le plus bas elle doit revenir à sa position toute seule... |
|
| Marco0307 27/09/2024 17:23 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Geo, Bah en fait de mémoire, il n'y avait pas de retour particulier de la tige de l'amortisseur sur les miens. D'ailleurs je trouve ça plutôt normal : le fluide passe simplement (en étant freiné) d'un côté ou de l'autre du piston, réduisant l'accélération du mouvement ... mais peut-être que je me trompe. Certains pourront surement confirmer ou non. Cdlt, Marco |
|
| Geo42 27/09/2024 17:29 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Re Marco, tu vois j'étais justement sur youtube pour vérifier car j'ai le doute maintenant... |
|
| tommybolin 27/09/2024 17:48 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Geo, Ce sont des amortos mixtes huile/gaz, je ne pense pas qu'il y ait un souci concernant ce comportement mais tu peux toujours contacter le service tech de Spax pour confirmation. Concernant la longueur que doit avoir le ressort en charge sur la voiture, tu peux appliquer cette formule: Longueur sous la charge du véhicule = Longueur libre du ressort - (charge appliquée / Tarage du ressort). Le ressort doit être détendu/déposé pour mesurer sa longueur libre. Son tarage = 262 lbs selon Rimmer (et non 265). La charge appliquée = 880,08 lbs selon le manuel Technique usine. ;) |
|
| Geo42 27/09/2024 18:05 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonsoir Tommy, tu penses que la tige de poussée ne réagit pas pareil qu'un simple amorto à huile , CAD qu'elle ne ressort pas immédiatement après compression ? Pour les mathématiques: - Le ressort doit être détendu/déposé pour mesurer sa longueur libre ( ca tombe bien j'en ai fait sauté un :-) )donc longeur 294mm. X= 294mm- (880.08lbs/262lbs) X= 294mm- 3.4lbs X=290.6mm longueur sous charge théorique Je peux me permettre de demander entre quels points A et B nous avons 290.6mm pour bien assimiler stp ? |
|
| tommybolin 27/09/2024 18:30 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| oops désolé, pas précisé mais la mesure doit être en pouce :) Donc 11.57" = 294mm 11.57 - 3.4 = 8,17" = 207,5mm (longueur du ressort seul sous ses coupelles et véhicule au sol) |
|
| Geo42 27/09/2024 19:01 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Pas de soucis Tommy, Merci, en même temps, tu es excusé car j'ai mélangé les unités métriques et anglaises donc ca ne pouvait qu'être faux ( on ne mélange pas les choux et les carottes disait ma prof lol). Une fois monté, ca sera à +ou- 5mm car la coupelle chromée supérieure n'est pas parfaitement plate mais à une forme de cuvette. J'essaie de remonter cela demain matin, tout au moins un amortisseur et je vois comment je fais pour le ressort "sauteur" :-) Pour infos : la tige de poussée ressort....mais après un long moment... |
|
| Geo42 * 28/09/2024 11:51 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Pour infos, j'ai envoyé un email à SPAX. En espérant une réponse :-). Si mes amortisseurs HS, et que je dois en acheter d'autres ( yc pour l'arrière, j'ai mal au C.. rien que d'y penser mais pas le choix...), un jeu de KOni av+ ar avec réglages , c'est encore disponible ? si oui sous quelles références svp ? |
|
| Geo42 * 28/09/2024 18:37 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Que valents les amortos de la marque GAZ? | |
| tommybolin 29/09/2024 11:53 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Geo, Comme l'indique Marco + haut , l'amortisseur (double effet) est censé temporiser dans les 2 sens l'action du ressort. donc comportement normal :) |
|
| Geo42 29/09/2024 12:24 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Tommy, Loin de remettre en cause l’info de Marco, j étais persuadé que les amortisseurs à gaz avaient néanmoins les mêmes réactions que ceux à huile… J écumes les vidéos à sujet sans rien de probant ( si vous avez de quoi alimenter mon cerveau je suis preneur ) Donc….je remonte tout et je verrais les valeurs lors du contrôle technique…mais ce n est pas pour tout de suite…fin d année? Je dois résoudre mes problèmes de demi trains av et ar. Je reviens bientôt avec un post spécifique. |
|
| Geo42 * 30/09/2024 10:19 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Réponse de SPAX ce matin même: Hi Geoffrey, Thank you for your enquiry. Please have a look at this video on YouTube that will explain how to reprime dampers that have been laying down. https://www.youtube.com/watch?v=EhAEpkKNcI8 |
|
| Geo42 * 30/09/2024 12:46 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Mon anglais rudimentaire ne me permets pas de tout saisir de cette vidéo, si une bonne âme passe par ici :-) | |
| tommybolin 30/09/2024 13:22 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Geo, En gros, les molécules de gaz sont "absorbées" par l'huile mais ne disparaissent pas (le gars fait le parallèle avec une bouteille de limonade inactive dans laquelle le gaz réapparaît après avoir secoué la bouteille). En fait c'est comme pour les amortos huile sans gaz, il faut les amorcer plusieurs fois et la purge s'effectue automatiquement ensuite sur la voiture après quelques roulages. L'amorçage doit s'effectuer lentement et sur la course complète de la tige dans les 2 sens. (Afin d'accélérer la purge sur véhicule, je te conseillerais plutôt de réduire la fermeté du réglage au mini afin de faire travailler les ressorts) Bonne séance de fitness.. ;)) |
|
| Geo42 30/09/2024 13:43 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Tommy Très bien j ai saisi. Merci. Donc il y a un espoir ! Finalement je dois enlever le second ressort pour le pompage... Je suppose que je vais devoir agir de façon identique avec les amortisseurs arrières? |
|
| Geo42 * 30/09/2024 19:15 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Auriez-vous une référence d'un compresseur de ressort fiable svp ? peut être que plutot de demander à un garage je vais essayer de m'en occuper comme un grand :-) Je suis sur d'en avoir vu sur les fils du forum genre deux plaques en fer et tiges filetées mais je ne le retrouve pas :-( |
|
| elvis150 * 30/09/2024 23:31 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| voici celui que j'ai acheté https://www.jamespaddock.co.uk/front-spring-compression-tool |
|
| Marco0307 01/10/2024 13:26 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Salut Geo, J'en ai un que je peux te prêter. A voir maintenant combien couterait un A/R via Mondial Relay mais ça ne doit pas amener très loin. @+ Marco |
|
| Geo42 01/10/2024 18:06 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| @ Elvis Oui c est celui ci que j avais vu.. pas évident à trouver en France ! @Marco J épuise les solutions autour de moi et si je rentre bredouille je me permettai de revenir vers toi. C est très gentil de ta part. |
|
| tommybolin 01/10/2024 18:46 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonsoir Geo, Tu peux fabriquer toi-même l'outil à moindre coût en utilisant des brides à souder prépercées acier utilisées en industrie pour la tuyauterie ou pour le chauffage central. Tu ajoutes 2 tiges filetées de bonne section (10-12mm) et 6 écrous (2 contre-écrous) + rondelles plates. Éventuellement percer les 3 trous pour les goujons de la platine supérieure d'amorto. ;) Bien sûr choisir le modèle en fonction des diamètres requis: ressort/coupelle amorto, corps amorto et support de silent-bloc de tige amorto sur la coupelle supérieure et les 3 goujons. Ex de bride: https://www.manomano.fr/p/bride-plate-a-souder-pn6-82620774 |
|
| Geo42 01/10/2024 21:36 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonsoir Tommy Tu sais quoi l'idée me plaît bien... ! Je me penche ce we sur le sujet.. en attendant je fais du fitness avec les amortisseurs et il est vrai que c est bcp plus souple en ayant mis les réglages à zéro... J entendu l huile ..mais savoir si il y a encore du gaz krypton.... mais pas de signe de fuite! |
|
| Geo42 05/10/2024 14:06 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bon un collègue va me remonter les amortisseurs pour que j'avance, mais je vais quand même fabriquer l'outil pour ne plus avoir à demander... Quand les amortos sont en place (et outil fabriqué) je reviens vers vous :-) |
|
| Stéph. * 10/10/2024 07:38 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| J'espère l'apercevoir un jour cette auto, lors d'un rassemblement ou une AG. .... | |
| Geo42 10/10/2024 18:58 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 Elle se fait désirer en effet..mais je vous assure qu'elle avance / fonction de mes disponibilités... |
|
| Geo42 10/10/2024 18:59 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Au passage, mes ressorts sont remontés :-) Je pense reposer les ensembles amortisseurs/ressorts ce samedi .... |
|
| Geo42 10/10/2024 19:09 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 10/10/2024 19:16 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| (Le fichier "vue ar modifiée 20240926_150957.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) dernière pour la route ! |
|
| Geo42 10/10/2024 19:17 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 |
|
| Geo42 12/10/2024 20:07 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 Hauteur du ressort côté G : 196 mm Hauteur du ressort côté D : 203 mm Différence de 7mm...je trouve que cela fait beaucoup ? Hauteur du Chassis / sol (point de référence pris: support barre stab avg et avd) : 150 mm. De plus, lorsqu"on regarde la voiture de chaque côté ( avg et avd ), il y un écart entre le point de référence pris sur le pneu et le passage de roue dans le capot: voir la photo jointe |
|
| Geo42 12/10/2024 20:09 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| ah et j'oubliais le capot est bien ajusté / baie de pare-brise | |
| Geo42 13/10/2024 14:49 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Si l un de vous a une idée de l élément à contrôler qui serait responsable de cette différence... | |
| Geo42 13/10/2024 14:49 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Si l un de vous a une idée de l élément à contrôler qui serait responsable de cette différence... | |
| alex59 14/10/2024 14:31 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| J'ai bien vu que tu as précisé que le capot est bien ajusté mais pour prendre une cote de référence, je me méfie toujours des pièces mobiles. Tu pourrais facilement contrôler cette cote au niveau du châssis en ouvrant le capot. Distance châssis / sol. La dans ce que tu mesures tu annonces un écart de 7mm. Ce qui n'est pas énorme, mais penses tu que ton capot soit ajusté à 0mm de delta entre gaucge et droite, et penses tu que la tolérance sur le marquage des pneus soit à 0. Bref tu fais rentrer beaucoup d'incertitude dans les 7mm. |
|
| Geo42 14/10/2024 14:41 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour ALex, comme indiqué dans mon post à 12/10/2024 à 20:07, le châssis est ok et // au sol ( j'ai pris des points de référence. Pas de pb pour mon niveau de sol...finiton à l'hélicoptère :-) Je comprends ton doute / pièces mobiles et c'est légitime, mais sauf erreur de ma part, le capot est bien ajustée/ caisse / baie de parebrise |
|
| tommybolin 14/10/2024 16:41 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Geo, Essaie de réajuster la hauteur des ressorts sur amortos afin d'égaliser. Le capot peut être aligné avec les lignes de caisse mais cette dernière pas parfaitement d'équerre sur le chassis, avec compensation par le réglage Av du capot (hauteur charnières). Voir si tu ne peux pas réajuster par ces 2 points. Le dimensionnement/ positionnement des tourelles n'est pas très précis et leur butée supérieure + coupelle supérieure du ressort sont souvent déformées par l'usage/talonnages. Le calage initial derrière les triangles inférieurs est identique? Bons réglages ;) |
|
| Geo42 14/10/2024 18:58 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonsoir Tommy, Je prends note de ces conseils. Je m'y penche ce samedi. Merci. |
|
| Paul 28/06/2025 15:06 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| (Le fichier "20250628_115214-compressed.jpg" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) Bonjour a tous, J'espère que vous allez bien :) Je profite de cette discussion car je suis également sur le sujet amortisseur avant. Déjà, j'hésite entre du spax fixe comme d'origine ou du réglable. Pourquoi prendre du réglable? Autre point, je remarque que j'ai une cale de réglage côté conducteur. Et que côté conducteur. J'ai vu que c'était commun pour le marché usa. Avez-vous déjà constaté cette cale? Faut-il la conserver? (Compensation du point conducteur + réservoir j'image). En vous remerciant :) |
|
| Paul 28/06/2025 15:07 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
 |
|
| elvis150 * 28/06/2025 21:42 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour si la hauteur de caisse à l'avant te convient, prends les spax fixe à condition que tes amortisseurs actuels aient la même distance axe bas-coupelle Si tu veux la descendre, modèle reglable obligatoire |
|
| tommybolin 29/06/2025 12:16 |
re : Réglages amortisseurs SPAX GT6 mk2 |
| Bonjour Paul, La cale illustrée est d'origine. Montée sur tous les modèles conduite à gauche, tous marchés confondus selon les manuels MK1/2 & 3. Oui c'est pour compenser comme tu le précises. Juste mon avis concernant les amortos Av: Si tu veux t'épargner de fastidieuses séances de réglage, Installe plutôt un jeu de Koni classic tel que sorti de la boîte; ils sont déjà préréglés. L'investissement est un poil supérieur mais le compromis confort/tenue de route reste inégalé. Si tu tiens à rester sur des Spax, j'opterais pour la version fixe (après ça peut dépendre des ressorts en place: origine ou non). L'assiette peut éventuellement être relevée avec des cales sous les tourelles (similaires à celle de la photo). cdlt :) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire