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GT6-89

07/10/2020
17:23		 Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour à Tous (es),

Je commence aujourd'hui la time line de la remis en route d'une TR6 USA 1973, millésime 74 que j'ai acquis il y a quelques années et qui est restée 20 ans sans rouler.

Je m'excuse d'avance auprès que ceux que celà pourrait perturber de voir une TR au milieu des spit, Hérald et gt6 sur ce forum que je parcours depuis 2004.

C'est la passion de Triumph et l'envie de partager quelque chose "hors sujet" mais ô combien proche de nos voitures tant pour la méthodologie que les procédures et pièces communes à la gamme Triumph qui me pousse à venir ici plutôt qu'ailleurs.

Comme disait un magazine des années 90, "juste pour deux cylindres de plus". Du 1147cc au 1500cc, du 2500cc en passant par le 2000cc le passage se fait naturellement, au fils des années.

Ce fils déclenchera t-il des vocations, des envies, du soutient, du partage....je le souhaite au nom de la passion qui nous anime.

J'essaierai d'alimenter le fils chaque semaine.

Merci à tous(es)

François
GT6-89

07/10/2020
17:26		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Nous y voilà. Mars 2020, le Covid nous tombe dessus et avec lui les heures tant attendues et nécessaires pour commencer le ménage!

La bête est endormie sous un capharmaum si bien qu'elle a presque disparue de ma vue.
GT6-89

07/10/2020
17:31		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
On dégage l'accès,enfin ça ressemble à quelque chose.
Elle est dans son jus avec sa clim américaine que l'ancien propriétaire Texan avait installé. un sacré morceaux à retirer.
GT6-89

07/10/2020
17:32		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

image
GT6-89

07/10/2020
17:51		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

La culasse a été déposée et envoyée chez Burguess pour préparation et remis en conformité EU.
Moteur typique US avec son lot de tuyaux anti-polution et accessoires divers = poubelle direct.

La voiture était roulante en arrivant. Pas de chocs notoire sur le chassis/caisse. Pas de rouille sur les parties visibles, peinture d'origine, pas de retouches visibles. Elle cumulait environ 70k Miles.
GT6-89

07/10/2020
17:53		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

image
Gerard *

07/10/2020
20:17		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Je vais suivre.
desmophil

07/10/2020
20:34		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bravo !
Beau projet ...
GT6-89

07/10/2020
21:55		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Alignement portière parfait. Ca ferme nickel.
GT6-89

07/10/2020
21:58		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Intérieur bleu, moquette bleue pas d'origine. Les équipements sont complets.
GT6-89

07/10/2020
22:03		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Le tableau de bord a été retiré il y a qq années pour restauration.
Le reste est dans "l'état", la sellerie en bonne état dans son jus.
elvis150 *

07/10/2020
22:46		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
belle initiative ce fil, je vais suivre!
elvis150 *

07/10/2020
22:46		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
belle initiative ce fil, je vais suivre!
Jeff

08/10/2020
01:02		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
On est pas sectaire ici.
Je suis comme toi, j'ai refait une TR6 US de 1974 "sortie de grange" il y a quelques années et elle accompagne parfaitement ma spit Mk3 de 1968.

Je vais suivre ton travail avec attention.

Cdt

Jeff
jejegt6

08/10/2020
07:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
super j'adore les TR
moi aussi je vais suivre ton boulot
cdt jejegt6
spiterman-ailleurs

08/10/2020
08:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Salut François,

je vais suivre également (évidemment), sur la photo ce n'est pas toi avec une perruque, mais je l'ai reconnu... Passe lui le bonjour
Philippe67 loin

08/10/2020
09:20		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,
Bien sûr qu’on va suivre ça avec intérêt.
Philippe67
GT6-89

08/10/2020
13:22		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Merci pour vos encouragements. Sans aucune prétention, je ne suis qu'un bricoleur du dimanche qui a usé ses fonds ce culottes dans les Triumph depuis l'âge de 19, soit 35 ans en arrière et la passion pour la marque n'a pas faibli.

Boite 4 sans Overdrive. Le couvre tunnel avait déjà été replacé, il est en piteux état = poubelle.
GT6-89

08/10/2020
13:26		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Après d'âpres discussions il a été convenu de repeindre la compartiment moteur qui n'a qu'une rouille de surface. Grace à l'étanchéité légendaire de nos blocs, l'huile à bien arrosée partout pour protéger la caisse.
On sorte le 6 pour vérifier ses côtes, lui refaire une beauté, changer les joints, la classique quoi.
GT6-89

08/10/2020
13:28		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Y a plus qu'à démonter les pièces et nettoyer ça à l'éponge scotch-brite avec nettoyant ménager.
GT6-89

08/10/2020
13:34		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Salut JP et à bientôt dans nos vignobles ;-)

A la semaine prochaine.

Au programme: Le nettoyage du compartiment moteur.

Merci à vous, lecteurs, camarades et passionnés.

François
Geo42

08/10/2020
20:39		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonsoir François,

Bonne restauration ! je vais suivre le fil avec attention...

Dis moi, y a une bête dans le fond....GT6 à vendre ? :-)

Geoffrey
christ83 *

08/10/2020
21:44		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
et même mk2 il me semble...;
Bugs89 *

08/10/2020
22:29		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Salut François,

Dire que quand j'ai admiré la GT6, j'ai même pas pu voir qu'il y avait une TR6 à côté. Elle va finir par rouler avant les autres.

Passe le bonjour à Alain.

Jean-Benoit
Azu

09/10/2020
07:15		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Si c est chez Mevel, la texane est arrive presque par la route, et il n a jamais voulu la vendre, il l a garde pour lui. Elle est bien dégradée, et quel bordel aussi, tu m étonnes qu íl peu pas me rendre mon moteur.
Christian 21

10/10/2020
22:26		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonsoir à tous,

c'est super ça, une resto à suivre !

Merci !
GT6-89

13/10/2020
11:02		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Après avoir retiré la moquette et la feutrine plus épaisse que sur les spit, les planchers ne présentent pas de corrosion perforante mais une corrosion de surface.
Méthode de nettoyage, dégraissant et éponge scotch brit. Papier de verre gros grains, dremel et brosse métalique pour finir à l'anti-rouille type Frameto.
Une fois assainis et sec, les planchers seront repeint dito Couleur 96 Saphir Blue.
GT6-89

13/10/2020
11:03		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

image 2
GT6-89

13/10/2020
11:04		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

image 3
GT6-89

13/10/2020
14:31		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Après traitement au frametaux
GT6-89

13/10/2020
14:32		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

image 4
GT6-89

13/10/2020
14:35		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Traitement fini, prêt pour l'application de la peinture polyuréthane.
GT6-89

13/10/2020
14:36		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

la photo
GT6-89

13/10/2020
14:39		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
La semaine prochaine: Nettoyage du compartiment moteur.
Bonne semaine à tous et merci
François
GTR6-89

25/10/2020
08:44		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Démontage de la "façade", pare-chocs américain et feux clignotants, feux de route seront à remplacer avec la plaque du Texas qui trouvera sa place dans le coffre en souvenir d'une vie antérieure
GTR6-89

25/10/2020
08:47		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

On sent plus léger sans la quincaillerie, d'autant qu'en cas de choc avant, ça plie comme du papier à cigarette. On n'y penses pas hein!
GTR6-89

25/10/2020
08:52		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

une fois retiré les périphériques et accessoires, placé tout ce petit monde dans des sachets étiquetés, nettoyage et dégraissage du compartiment moteur en vue d'un voile de peinture, au scotch-brit et dégraissant ménager à 1€ de chez Lidl. Si si, ça le fait très bien, pas la peine d'investir dans du diluant/dégraissant.
GTR6-89

25/10/2020
08:55		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
ah! j'oubliais, huile de coude et huile de coude
GTR6-89

25/10/2020
08:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
grrrrrrrrrr!
GTR6-89

25/10/2020
08:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Ajouter un message au forum
GTR6-89

25/10/2020
20:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
dernier essai
GTR6-89

25/10/2020
20:10		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pénible....
GTR6-89

26/10/2020
20:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
zoom in
GTR6-89

26/10/2020
20:13		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
test
GTR6-89

08/11/2020
07:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Une fois le compartiment moteur dépouillé de tous ses éléments, nettoyage et ponçage au gros. Le support de batterie pas trop abimé par l'acide.
GTR6-89

08/11/2020
07:59		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
ça passe pas...
GTR6-89

08/11/2020
08:00		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

A l'eau...
GTR6-89

08/11/2020
08:08		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
zoom in
jean-Christophe

08/11/2020
09:31		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Sur une 74, je t'invite à mesurer la hauteur de la culasse : le rapport volumétrique pourrait est particulièrement faible.

Tu pourrais te retrouver avec une auto extrêmement lymphatique.
GTR6-89

08/11/2020
12:24		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
@Jean-Chirstophe,

Je te rassure, le gouroux des culasses, Gurgess est passé par là. La culasse sera postée plus tard, merci.
GTR6-89

21/11/2020
15:40		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Support de batterie ok (à prévoir qq chose pour éviter un contact direct avec la peinture) et maitres cylindres (oxydation de surface sur la tôle
spiterman *

21/11/2020
15:57		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

photo 1 GTR6-89
spiterman *

21/11/2020
15:59		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
photo 2 GTR6-89
spiterman *

21/11/2020
16:01		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

photo 2(bis) GTR6-89
spiterman *

21/11/2020
16:02		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

photo 3 GTR6-89
spiterman *

21/11/2020
16:02		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

photo 4 GTR6-89
GTR6-89

21/11/2020
16:25		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Merci JP pour les photos

Première constatation du châssis pour un novice: contrairement au spit, les châssis de TR son noirs avec un léger voile de noir. Pas étonnant que ça rouille de peur! Pas d'apprêt ni de traitement qqconque. Les poutres du châssis sont grandes ouvertes devant pour acceuillir le plus d'eau de pluie possible. Une abérration. En résumé, je reviendrai sur le châssis plus tard, rien n'est conçu pour que celui-ci dure dans le temps.
En ce qui concerne le compartiment moteur, aucune rouille perforante, aucun choc ni déformation. Reste les trous de l'ancienne climatisation pour les tuyaux de gaz réfrigérants qui seront à bouché par les bouchons noirs.
GTR6-89

21/11/2020
16:28		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bon week end (studieux) à tous
GTR6-89

21/11/2020
17:11		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

essaie
GTR6-89

22/11/2020
09:16		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Vue générale de la bête endormie
GTR6-89

22/11/2020
09:19		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Sorti du 6 pas bloqué et dépouillé de ses accessoires américain. La culasse est déjà partie chez Burgess pour une mise à niveau Européenne.
GTR6-89

22/11/2020
09:22		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Embrayage Laycock en bon état que l'on garde car le B&B ont tendance à bouffer les fourchettes.
GTR6-89

22/11/2020
09:25		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

On démonte tout ça pour vérifier les cotes, l'état des coussinets, du vilebrequin, bielles etc....
GTR6-89

22/11/2020
09:34		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Une fois nettoyé ça donne ça.
GTR6-89

22/11/2020
09:36		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Conclusion sur le bloc. Aucune trace d'usure, rayures, à faire contrôler par le rectifieur.
Mascuir 33 *

22/11/2020
10:07		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Quel (beau) boulot en 6 semaines.....J'en reste sans voix
Bravo GTR6-89
Mascuir 33 *

22/11/2020
10:07		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Quel (beau) boulot en 6 semaines.....J'en reste sans voix
Bravo GTR6-89
GTR6-89

22/11/2020
18:11		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
@Mascuir 33

Merci, ce n'est pas en 6 semaines, j'aurais bien voulu ;)
C'est depuis le confinement de mars et le télétravail, juste 2h/jour.
GTR6-89

23/11/2020
11:43		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pendant que moteur, boite, pont sont partis en révision, on fait le ménage et de la place pour place à gauche dans l'axe de la porte de sortie.
GTR6-89

23/11/2020
11:45		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Opération faite, le temps de la séparation est venue. La caisse est boulonnée au châssis et des boulons il y en a plus que sur les spits!
GTR6-89

23/11/2020
11:47		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Une bonne chèvre aux points d'encrage, quelques copains costaux et hop! la séparation commence.
GTR6-89

23/11/2020
13:25		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

C'est lourd une TR......pas trop de 6 gars
GTR6-89

23/11/2020
13:26		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Voilà, posée sur des tréteaux avec calles en bois dessous.
GTR6-89

23/11/2020
13:28		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Le divorce est prononcé!! Première constatation pour cette fille Texane, pas de rouille, pas de chocs, sans son jus comme on dit. Idem sous la caisse, RAS.
christ83 *

23/11/2020
17:41		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
le truc vert à droite de ta magnifique tr6 te gène pour bosser, je t'en débarrasse si tu veux !!!!!!
c'est de bon cœur !!!!
Geo42

24/11/2020
07:14		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Non non non c est moi qui l ai vu en 1er le truc vert :-)
GTR6-89

24/11/2020
07:15		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
@christ83

L'objet vert non identifié n'est pas à moi et comme La Belle au Bois Dormant attend sagement le mécanicien charmant qui voudra bien s'occuper d'elle.
christ83 *

24/11/2020
09:29		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
le mec charmant , c'est moi !!!!!
j'adore cette caisse !!
GTR6-89

27/11/2020
08:15		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Le châssis non corrodé, ce n'est pas courant car comme dit précédemment, ceux-ci ne sont protégés que par un léger voile de peinture noire et ouvert sur l'avant. L'arbre de transmission est court et pourtant sans OV. La conception générale de la suspension est directement issue des TR4, sans évolution.
GTR6-89

27/11/2020
08:20		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Le dessous de caisse révèle un 0 rouille, c'est rare sur les TR. Deux facteurs à celà: Provenance du Texas, très sec et elle n'a jamais connu la pluie. Un garagiste indélicat l'avait badigeonné de Blackson, opération utile sur une voiture saine, ça sent la surfacturation!
GTR6-89

27/11/2020
08:28		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Démontage complet du châssis pour trois raisons:
Passer tous les silentblocs d'origine en Polybush
Renforcer le châssis sur une triangulisation faible et supports de pont sujet à rupture.
Sablage et termo-lacquage pour une protection optimum
GTR6-89

27/11/2020
08:36		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Train et suspension arrière. Aluminium comme sur les TR5 et TR4A IRS. Les amortisseurs à bras seront remplacés sur un système plus fiable et amortisseurs à gaz. J'y reviendrai plus tard. Tout le reste va être démonté, vérifié, sablé, micro billé, refait à neuf. A noté la taille des arbre de roues brisés Vs les gt6 moitiés plus petits pour un 2L. On se demande à quoi pensaient les ingénieurs Triumph?
Mais une TR, il ne faut pas l'oublier, empreinte beaucoup d'éléments à la Berline. C'est du costaud.
GTR6-89

28/11/2020
09:57		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Le train avant est démonté pour une réfection complète. A noter que sur la TR6 les tourelles sont fixes et les bras de suspension inférieur en acier plein de bien meilleur qualité que nos spit/gt.
GTR6-89

28/11/2020
10:03		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Une fois tous les éléments retirés, châssis sur le dos pour enlever le Blackson "au ciseau au titane" avant sablage. Le sablage rebondi sur le Blackson.
J'en profiter comme évoquer précédemment pour renforcer ce châssis en deux points.
GTR6-89

28/11/2020
10:13		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

On a trouvé un léger pincement du châssis à droite. Certainement une borne ou un trottoir. Une tentative de réparation a été faite. On va explorer pour évaluer les dégâts. Vous remarquerez l'avant du châssis ouvert sans aucune protection ce qui explique que ceux-ci rouillent rapidement dans des régions humides.
GTR6-89

01/12/2020
22:25		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
C'est la galère....on gratte gratte
GTR6-89

01/12/2020
22:27		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

RE la galère
elvis150 *

02/12/2020
21:01		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
admiratif!
bon courage, ça sent le travail de qualité
Pierre Boulon

04/12/2020
17:50		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
@GTR6-89, J'ai vu que tu cherches des housses de siège de MK4, je pense avoir ce qu'il te faut et t'ai envoyé un mail par "annonces".
Peut être pas reçu?
Amicalement.
GTR6-89

04/12/2020
21:22		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
@Pierre Boulon,

j'ai remarqué que ça ne fonctionne pas la messagerie

tu peux me contacter à narok89@hotmail.fr

Merci
GTR6-89

04/12/2020
21:45		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonsoir,

Un grand bond en avant. Le châssis est parti chez le serrurier pour renforcement. En effet il est fortement recommandé de trianguler la poutre qui supporte à elle seule l'ensemble du train arrière. Il y a plusieurs solution, j'ai choisi de rajouter une poutre métallique de chaque côté qui traverse les deux autres afin s'assurer une liaison optimal.
GTR6-89

04/12/2020
21:50		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Les deux poutres de renforcement.
GTR6-89

04/12/2020
21:54		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Autre renforcement recommandé: les supports de ponts. Si ceux-ci sont en mauvais état, ils ont tendance à ce couper. Le renforcement consiste à souder des plaques de chaque côté afin de fermer la pièce et ainsi assurer un maintient optimal.
GTR6-89

04/12/2020
22:07		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pendant ce temps le vilo est parti chez le rectifieur. RAS, côte d'origine. On en profite pour retirer les kilos en trop au volant. De 12kg on descend à 9,7kg comme les TR5, soit 2,3kg en moins. On se demande pourquoi Triumph a augmenté le point du volant? Pour compenser les normes anti-pollution américaine d'un moteur poussif et garder du couple?
GTR6-89

04/12/2020
22:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Voilà, un AAC de TR5 va de soit avec cet allègement ;-)
Pierre Boulon

04/12/2020
23:59		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonsoir,
Je viens de te renvoyer un mail, c'est bizarre, c'est la même adresse que dans "annonces". Sinon contactes moi:
pierre.boulon@wanadoo.fr 0556730656
Amicalement
tommybolin

05/12/2020
22:55		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonsoir François,
Belle remise en état :)
Pour répondre à ta question sur le volant, d'après les infos que j'ai le service commercial de Triumph serait le responsable.. : trop de clients mécontents du ralenti cahotique/progression à bas régime difficile à cause de l'AAC TR5 un peu sauvage => pour civiliser tout ça ils auraient choisi d'alourdir la masse du volant... ;)
Le tien a fait une sacrée cure, surtout à la périphérie
Tu l'as porté à quelqu'un qui a l'habitude d'alléger des volants fonte?
cdlt :)
GTR6-89

06/12/2020
09:29		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour tommybolin,
Merci pour l'info, ça a du sens avec une injection première génération. En ce qui concerne ce projet de remise en état, il n'est pas question de mettre une injection. Nous partons sur le kit de goodparts 3*HS6. Moins cher, moins compliqué, facile à régler (je reviendrai sur les carbus plus tard) et à entretenir avec une bonne alimentation des cylindres, les soupapes d'admi ont été travaillées, ça sera bien assez pour l'utilisation que l'on en fait de nos jours sur nos routes de campagne :-)
Le volant a été allégé par un pro.
GTR6-89

06/12/2020
09:31		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

le bloc a été dégraissé, gratté, frotté, nettoyé, bref prêt pour une peinture.
GTR6-89

06/12/2020
09:33		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Vous remarquez la barre de renfort du bloc sur les 6 après 73'
GTR6-89

06/12/2020
09:35		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Tiro sur les parties qui doivent rester brut et prêt.
GTR6-89

06/12/2020
09:36		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

houlà.....
GTR6-89

06/12/2020
09:39		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Un bleu RAL 5022 brillant direct avec durcisseur.
GTR6-89

06/12/2020
09:42		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

N'étant pas fan du noir, au risque de choquer les puristes mais bon, c'est Bô quand même :-)
GTR6-89

06/12/2020
09:44		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Même punition pour la culasse
GTR6-89

06/12/2020
09:49		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pour info l'intérieur d'une culasse ne se peint JAMAIS!
GTR6-89

06/12/2020
09:50		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bon dimanche à tous (es) :-))
Pierre Boulon

06/12/2020
10:01		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Le colis est prêt à être posté, ne manque plus que ton adresse. Problème de mail? Téléphones moi. 0556730656
Travail remarquable sur ta TR6.
Amicalement.
CL56 *

08/12/2020
12:57		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour,
Beau travail GTR6-89
Ce projet me rappelle me rappelle bien des moments....
Lors de la restauration complète de ma TR6, j'avais réalisé un support télescopique à roulettes pour la manutention de la caisse. Il était dimensionné afin de faciliter le déplacement et le nettoyage préalable de toutes les surfaces compartiment moteur, bas de caisse et le dessous.

Ce support à roulettes ( 3 exemplaires fabriqués) a également facilité l'aérogommage (méthode particulièrement efficace dans le compartiment moteur, bac à batterie ...).
Cordialement
CL56 *

08/12/2020
13:00		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Rebonjour,
Ce support était dimensionné en largeur et hauteur pour me permettre de loger ma Spit dessous (détail très important)
Amicalement
jeffbeheme

08/12/2020
18:17		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
tu vends apres?
CL56 *

09/12/2020
08:23		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,

@ jeffbeheme
Effectivement , à la fin des travaux, j'avais passé une annonce sur Leboncoin, Surprise ! plusieurs coups de fil , et j'en ai fabriqué à la demande.
Si intéressé me passer un MP
Cdlt
jeffbeheme

09/12/2020
15:52		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
je parlais de la voiture entière :) ^^
CL56 *

09/12/2020
17:42		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

@jeffbeheme
Non, c'étais la dernière et je vais la conserver qq temps (expertisée: état concours TR6 injection 150CV)
Cordialement
jeffbeheme

10/12/2020
10:13		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
je comprends et dommage pour moi
GTR6-89

13/12/2020
07:12		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonsoir,
En route pour le sablage et thermolaquage.
GTR6-89

13/12/2020
07:14		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Au programme: jantes, ressorts, tous pièces du châssis
GTR6-89

13/12/2020
07:17		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Petite remarque pour les pièces châssis TR. Lourdes et en acier, rien à voir avec nos petites Spit. On est dans un autre monde.
GTR6-89

13/12/2020
07:19		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Petite remarque pour les pièces châssis TR. Lourdes et en acier, rien à voir avec nos petites Spit. On est dans un autre monde.
GTR6-89

13/12/2020
07:20		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Petite remarque pour les pièces châssis TR. Lourdes et en acier, rien à voir avec nos petites Spit. On est dans un autre monde.
CL56 *

13/12/2020
08:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour GTR6

Après le sablage et avant le thermolaquage :

inspecte minutieusement la soudure des têtes de goujons de suspension du pont au-dessus de la traverse arrière . Dans 90% des cas , on voit des microfissures voire des fissures.
Si c'est le cas ou pas, il est souhaitable de percer au dia 4mm à l'extrémité des fissures pour stopper la progression, faire une petite saignée à la disqueuse , souder puis meuler , ajouter une platine de 4*80*80 mm d'épaisseur percée au dia de la tête du goujon et de souder l'ensemble tête/platine et périphérie de platine ;
ou de rajouter sur toute la longueur et largeur de la traverse un méplat de 4 à 5mm d'épaisseur et souder au niveau de la tête des goujons et sur les cotés du méplats faire des cordons de70 mm ....
Cordialement
GTR6-89

13/12/2020
08:22		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,
Si tu parles des supports de ponts, ils ont été déjà renforcés, voir mon post du 04/12
Sinon je veux bien une photo mais je crois que l'on parle de la même chose.
Cdlt
François
CL56 *

13/12/2020
08:48		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Rebonjour,
oui, je vois les goussets de renforts, de part et d'autre des support initiaux c'est bien.
Mais semble-t- il sur le dessus, je ne vois pas de reprise de soudure sur les têtes saillantes des goujons de suspension., d'òu ma remarque et suggestion.
Si on focalise sur les goujons , on peut se poser la question au le niveau des soudures de liaison :
- entre les supports et les goujons
- et la traverse(châssis) supérieure et les goujons ; risque d'arrachement du goujon...

Je vais voir si j'ai une photo juste après sablage et avant peinture

Au fait j'y pense : regarde au niveau des tourelles avant , juste à l'exrérieur des" cloches" inspecte la surface autour des fixation des amortisseurs ; qq fois fissures également
Cdlt
CL56 *

13/12/2020
09:07		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Gérard,
voici un exemple concret ; ces départs de rupture n'étaient visibles avant sablage ....sois attentif
cdlt
GTR6-89

13/12/2020
09:28		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Vu. Pas d'amorces de ruptures sur les têtes de goujons.
Faut dire qu'elle était handicapée avec sa culasse US, son mono carbu et un compresseur de climatisation pris sur la poulie. Jamais matraquée, d'ailleurs on garde tout en côtes d'origine, pas de traces d'usures nul part. On a ouvert la boite, neuve et idem pour le pont.
Je vais regarder pour les tourelles AV. Merci.
GTR6-89

19/12/2020
08:28		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour,
Pendant que je châssis est parti au sablage/epoxy RAL5013 et le moteur sorti de la baie, on en profite pour nettoyer, dégraisser, poncer, gratter, apprêter.
GTR6-89

19/12/2020
08:31		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

l'ojectif étant de repeindre la baie moteur.
GTR6-89

19/12/2020
08:33		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Vue sur l'emplacement des maîtres cylindres. Nickel, pas de perforation. Décapage jusqu'à la tôle, dégraissage et apprêt phosphatant.
GTR6-89

19/12/2020
08:37		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Vue sur le bout de l'aile droite et le déflecteur avant. Pas de rouille, juste le Blackson le l'ancien proprio, bien collé. C'est propre. Je laisse sur cette partie qui est quasi invisible depuis le compartiment moteur.
GTR6-89

19/12/2020
08:51		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Démontage des ailes avant qui sont boulonnées. Deux constats: Aucune rouille et perforation pour cette fille du désert. Jamais repeinte. Apprêt orange typique de Triumph de cette époque que l'on retrouve sur les autres modèles. Seule ombre au tableau, l'ancien propio a fait un trou à l'ouvre boite pour ses enceintes musicales. Travail de cochon....
GTR6-89

19/12/2020
08:52		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bas de caisse dans son état d'origine, sans aucune perforation.
GTR6-89

19/12/2020
08:54		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Entourage de phase nettoyé et reapprêté avant remise en peinture Col 96
GTR6-89

19/12/2020
08:57		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Côté jonction aile, RAS ;-)
Bon week-end à tous (es)!
CL56 *

19/12/2020
11:29		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,
profite de mettre un drain (tuyau d'évacuation d'eau) en lieu et place de la petite durit .
Je te fais parvenir les photos tantôt;
Cordialement
CL56 *

19/12/2020
11:39		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour Gérard
et voilà ce que j'ai fait ; photo du perçage de la cloison suit
CL56 *

19/12/2020
11:55		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Perçage du flasque sous aile .

Gérard si tu optes pour cette solution, je te communiquerai les réf des pièces (tuyau en élastomère et passe fil).

Cdlt
GTR6-89

20/12/2020
08:45		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Salut CL56,

Cette modif est déjà faite et je posterai des photos plus tard.
Par contre je me pose la question de la position de la pompe Facet, le réservoir étant posé sur la caisse comme connecter celui-ci si la pome est dans le coffre? faut-il refaire un coude ou simplement placer la pompe dans le compartiment moteur? Pour quelle solution as-tu optée?
Merci
François
CL56 *

20/12/2020
10:46		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour
Ma TR6 c'est une Pi 150Cv avec pompe type Bosch + PRV à membrane
Désolé
Cdlt
GTR6-89

20/12/2020
11:02		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Ok, je vais poser la question sur le forum TR6 Restauration alors.
La mienne sera 3 x HS6, pipe Good Parts, on va pourra se tirer la bourre!
GTR6-89

30/12/2020
18:53		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonsoir à tous ceux qui suivent ce fil.
Je ne cache pas mon plaisir en découvrant ces ailes dans un état d'origine avec l'apprêt orange typique. L'état de surface est propre.
Nettoyage, dégraissage et re-apprêt phosphatant deci delà avant une peinture Polyu pour une bonne protection.
GTR6-89

30/12/2020
18:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Merci au désert du Texas :-) quand on réalise l'assemblage sur le bas de caisse sans joints ni protections on comment pourquoi les bas d'ailes sont sujettes à la rouille
GTR6-89

30/12/2020
19:00		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Les bords d'assemblages des ailes/baie moteur, il était temps.
GTR6-89

30/12/2020
19:06		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

gratté, poncé, apprêté etc....c'est reparti pour un tour.
GTR6-89

30/12/2020
19:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Finalement sur le forum TR6 Restauration on me conseil de dégager la pâte à joint d'époque a durcie. Il parait que celle-ci est un nid à rouille? Comment est-ce possible?
GTR6-89

30/12/2020
19:13		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bingo! Le mal est fait. C'est sous cette pâte censée protéger les assemblages de tôle que la rouille s'est logée. Ne serait ce pas plutôt la composition et la dégradation des composants de cette pâte qui auraient attaqués la tôle?
GTR6-89

31/12/2020
08:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Une fois ce trou réparé à la résine, reponçage de nettoyer de toute la baie avant mise en peinture.
GTR6-89

31/12/2020
08:10		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Je me suis fais une cabine étanche avec du polyane de chez Leroy-Merlin.
GTR6-89

31/12/2020
08:13		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Tout est bon, pas besoin de réapprêter la baie moteur, elle est saine, propre, dans son état d'origine.
GTR6-89

31/12/2020
08:14		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Quelques heures plus tard, pas peu fière du résultat -))
GTR6-89

31/12/2020
08:16		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Ca va le faire, C Bô. Pas de coulures, un tendu honorable pour un amateur avec un pistolet Lidl à 15€!
christ83 *

31/12/2020
10:02		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
super , tu as fais ça dans ton garage ?? tu as chauffé pour pas etre trop bas en température ??
GTR6-89

31/12/2020
15:47		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
@Christ83, local chauffé, les photos dates de 2 mois déjà.
christ83 *

31/12/2020
16:15		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
ha ben oui , parce qu'en ce moment c'est pas terrible , le resultat est superbe
elvis150 *

03/01/2021
22:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
nickel le rendu, bravo
GTR6-89

04/01/2021
12:08		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Merci à tous, je ne suis qu'un amateur qui suit les instructions d'un des rares gourous de la Triumph en France.
Le plus dur est à venir :((
GTR6-89

10/01/2021
09:32		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour,
Les intérieurs d'ailes sont repeints dans la couleur de la voiture. J'ai laissé le Blackson en place là ou il était bien accroché.
GTR6-89

10/01/2021
09:36		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Reposition du garde boue en apprêt qui sera lui aussi peint bleu et début du bricolage maison des goulottes pour l'évacualtion des d'eaux au-delà de l'intérieur de l'aile.
GTR6-89

10/01/2021
09:38		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Ca passe?
GTR6-89

10/01/2021
09:41		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Tout de petit monde est à l'intérieur de l'aile donc invisible. Le finirai l'étanchéité au joint carrosserie.
christ83 *

10/01/2021
12:24		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
c'est super !!!! finalement tu n'as pas bouché les trous des enceintes ?
Jeff

11/01/2021
22:34		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonsoir,

je suis admiratif de ce travail.

Je l'ai effectué moi aussi il y a quelques années. sur ma TR6 US de 1974.
A l'occasion, je suis preneur d'une ou deux photos du positionnement des deux klaxons.
c'est un peu con, mais à l'époque, je n'avais pas pris de photos pour remonter ces 2 trucs et je ne suis pas sûr de leurs emplacements d'origine, et comme vous avez une US comme la mienne....
Bon courage en attentant.

Cordialement

Jeff
GTR6-89

13/01/2021
10:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Salut,

Sur le support de pare-chocs des deux côtés. Tu as des boulons soudés pour les écrous.

Cdlt

François
GTR6-89

19/01/2021
13:55		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Retour du grâal du bercail, l'époxy c'est quand même top Vs peinture poly au pétard.
GTR6-89

19/01/2021
14:00		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Tous les pas-de-vis sont à reprendre au taraud car contrairement à la peinture au pistolet, l'époxy est extrêmement dure et laisse une épaisse qui peut empêcher les pièces d'être jointives. Toutes les pièces ne doivent pas assez en époxy.
GTR6-89

19/01/2021
14:02		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Lets the fun begin
GTR6-89

19/01/2021
14:04		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Oups! Pas dans le bon ordre. Bon vous aviez compris.
GTR6-89

19/01/2021
18:59		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

En même temps les bielles sont contrôlées et polies. Ca repart en côtes standards.
GTR6-89

19/01/2021
19:03		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Le réservoir a droit à un bon nettoyage dans les règles, chaînes, boulons, clous, écrous dans "tourner manège" un coup à droite un coup à gauche puis soude, phosphatant, resoude, re acétone et puis résine pour réservoir et 2 mois de séchage.
GTR6-89

04/02/2021
22:08		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

On passe aux choses sérieuses. Remontage du 6.
Culasse USA remise au niveau EU par Burgess et soupapes travaillées
GTR6-89

04/02/2021
22:10		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Comparaison ente une soupape non travaillée et travaillée
GTR6-89

04/02/2021
22:19		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Le nettoyage est fait et refait, on chasse la poussière.
GTR6-89

04/02/2021
22:21		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pose du vilo sur des coussinets Trimétal
GTR6-89

04/02/2021
22:24		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

On remet les chapeaux des portés et on serre au couple pour vérifier que ça tourne libre. On met les cales et on vérifie la tolérance du jeu en bout de vilo.
GTR6-89

04/02/2021
22:27		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Les pistons et bielles sont prêts. Segmentations US "Grant" en côte standard.
GTR6-89

04/02/2021
22:29		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Un peu d'huile là-dessus et c'est parti :-)
GTR6-89

04/02/2021
22:32		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

et de 1! et à chaque fois on vérifie que ça tourne librement. On ne serre pas encore au couple les chapeaux de bielles avant d'avoir tout repositionner.
GTR6-89

04/02/2021
22:34		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

et de 6! ça râcle bien :-)
qui

05/02/2021
10:20		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
waouh ! La soupape ! Faudra mettre des ressorts de stylo à bille
Mascuir 33 *

05/02/2021
10:39		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Que j'aimerais être capable d'un tel boulot...! Bravo

Jean Louis
GTR6-89

08/02/2021
19:00		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonsoir à tous,
Week-end studieux, pose du châssis sur des bastins et début du remontage des trains AV&AR
GTR6-89

08/02/2021
19:01		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Remontage à blanc ;-) en attendant d'avoir toutes les pièces
GTR6-89

08/02/2021
19:05		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Train AV spit/TR = same same but different!
elvis150 *

09/02/2021
22:53		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
super boulot que je suis avec interet!
GTR6-89

14/03/2021
13:23		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bon dimanche à tous,
Pas de nouvelles, bonnes nouvelles. Ca avance bon an, mal an.
Côté moteur, mise en place de l' AAC TR5. Le pignon est parti au microbillage, d'où un certain retard.
GTR6-89

14/03/2021
13:26		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Manos nettoyés, tous les joints changés, peintures intérieures blanches refaites.
GTR6-89

14/03/2021
13:27		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Ca commence à ressembler à une voiture
GTR6-89

14/03/2021
13:31		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

grattage et nettoyage de la plage arrière afin d'y poser un revêtement insonorisant: Noico.info
GTR6-89

14/03/2021
13:34		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Un essai sur le plancher conducteur qui a été repeint. Ce produit est très agréable et facile à travailler. Il sera recouvert d'une thibaude, comme à l'origine puis de moquette.
GTR6-89

02/05/2021
15:29		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour,
La carrosserie au dessus du pont est aussi traitée avec l'insonorisant. Celui d'origine par petites plaques restent en place.
GTR6-89

02/05/2021
15:32		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Le réservoir est de retour à sa place après des mois de séchage. Tous les joints ont été changés avec la jauge. L'insonorisant se retourne sur la partie arrière du coffre.
GTR6-89

02/05/2021
15:35		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

tentative
GTR6-89

02/05/2021
15:37		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Train arrière fini! Montée en Kléber 185xR70x15
ca fait du bien de voir ça un an après presque jour pour jour.
GTR6-89

02/05/2021
15:39		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pénible....
GTR6-89

02/05/2021
15:40		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

vue 2
GTR6-89

02/05/2021
15:43		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pendant ce temps là la culasse a été remontée.
GTR6-89

02/05/2021
15:46		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
On attend les platines sous les supports de culbuteurs pour finir le calage de la distri.
GTR6-89

02/05/2021
15:48		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

vue moteur 2
GTR6-89

28/07/2021
16:41		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Hello,
Quelles nouvelles de la TR. Trains avant presque finis. J'ai dû attendre pour faire fabriquer l'outil de compression des ressorts. En attendant le moteur et la caisse, les silents-blocs amorto sont hyper comprimés.
GTR6-89

28/07/2021
16:43		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Côté moteur, calage de la distri et remise en place du carter avec écrous neufs avant mise en peinture ce soir.
GTR6-89

28/07/2021
16:46		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Pendant ce temps d'attente de pièces, les intérieurs de porte ont été revus (nettoyage+ huilage+cire en bombe) et un revêtement anti-bruit appliqué à l'intérieur.
GTR6-89

28/07/2021
16:48		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Tout au propre, il y plus qu'à remettre les baguettes lêche vitres :((
GTR6-89

28/07/2021
16:51		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

bugs....
GTR6-89

29/07/2021
07:14		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour,
Carter distri et poulie peints. Il va falloir par contre trouver l'écrou de vilo court car je ne mets pas le nez de l'hélice ayant un radiateur alu large et peut-être si nécessaire, une hélice à déclenchement éléctrique.
GTR6-89

23/08/2021
14:09		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Petite Màj pendant les vacances. Moteur installé sur châssis en attendant le boite OV.
GTR6-89

23/08/2021
14:11		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

et installation de la tirette de secours (kit Moss) de l'ouverture du capot (la cable à tendance à lâcher)
GTR6-89

15/11/2021
18:51		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Hello,
Petite Màj, on avance pas vite mais on avance un peu quand même avec objectif de réunir la caisse et le châssis cette semaine. La voilà sur ses 4 roues après des semaines d'attente de silentbloc AV.
GTR6-89

15/11/2021
18:54		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Version dragster!
GTR6-89

15/11/2021
18:57		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Test fit des spaghetti et des pipes Goods. Ca rentre comme papa-maman ;-))
GTR6-89

15/11/2021
18:59		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Ca va respirer :))
GTR6-89

15/11/2021
19:00		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

.....wrong image
GTR6-89

15/11/2021
19:00		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

.....wrong image
tommybolin

15/11/2021
19:13		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonsoir François,
Superbe! La finition des triple pipes de Richard Good a l'air top :)
Geo42

15/11/2021
20:35		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
J’adore les Spaghettis !
GTR6-89

06/12/2021
21:23		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonsoir à tous,
Pour ne pas perdre le fils pendant que nous on cherche désespérément les 4 vis à pas UNC pour maintenir le mécanisme d'embrayage.
GTR6-89

06/12/2021
21:25		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Et les assises neuves, faible consolation en attendant au vu du travail à faire sur les siège. Ca va m'occuper cet hiver.
domi59

06/12/2021
23:12		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Super boulot.
christ83 *

07/12/2021
09:30		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
joli bleu pour tes sièges....ça va être superbe !!
GTR6-89

12/01/2022
15:24		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour à tous,
Kit lampes LED des instruments reçu hier de chez www.classiccarleds.co.uk
Super service, il n'y a plus qu'à les monter. Notez qu'ils les proposent les kits en plusieurs couleurs, bleu, orange, jaune, vert, blanc etc...et l'ensemble des éclairages sur nos véhicules, à suivre.
Bien que tenté par le bleu, je suis resté au blanc. Je vous mets les photos asap.
GTR6-95

01/02/2022
22:33		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonsoir,
Quelques nouvelles de la belle américaine. Syncro changées sur la boite et un pignon + train fixe renforcé monté à la place de l'original qui montrait un peu d'usure (70,000km quand même).
Overdrive type J de Dolomite, transformation de Overdriverepair UK.
Les deux fourchettes sont à changées car pas au top.
GTR6-95

01/02/2022
22:36		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

C'est propre non?
Marco0307

02/02/2022
08:24		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,
Oui très propre :-)
Comme le reste du travail.
Hâte de voir la suite et bonne continuation !

Marco
Jeff

02/02/2022
14:58		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Super boulot!

si ça pouvait toujours rester dans cet état dans le temps!!

Cdt

Jeff
GTR6-95

18/03/2022
14:28		 re : Restauration TR6 1973 Time Line


Bonjour à tous,
Finalement après des semaines de retard (on ne trouvé plus certaines pièces) la boite-OV est installée ainsi que le reste de l'échappement inox rapporté de UK. Ouf! Encore 2/3 bricoles et on planifie l'assemble caisse et châssis.

PS: plaque moteur AR TR6 et GT6 différente! Attention au piège.
CL56 *

18/03/2022
18:37		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonsoir François,

ça avance bien, as tu pensé à nettoyer l'évent de la BV ?
Cdlt
CL56 *

18/03/2022
18:51		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
François
peux tu passer une photo du volant moteur et couronne grossissement pour voir précisément la denture de la couronne (06/12/2021) , stp

Cdlt
GTR6-95

20/03/2022
22:18		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

@CL56

La boite a été entièrement démontée, contrôlée et les pièces qui n'étaient pas parfaite ont été changées+nouvel arbre second pour l'OV. Je regarderai l'évent avant de faire le plein d'huile cette semaine.
CL56 *

21/03/2022
08:31		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,

je souhaitais vérifier la position du chanfrein d'attaque usiné sur le flanc de la denture de la couronne; la photo ne me permet pas de voir précisément la localisation.
le lanceur du pignon du démarreur agit de l'avant vers l'arrière pour engrainer le pignon, de ce fait le chanfrein sur la couronne est normalement présent à l'avant de celle ci.
est-ce le cas sur ta voiture?. Lors de la restauration complète ma voiture à l'image de ton projet, j'avais constaté que les fournitures actuelles étaient prédisposées pour des démarreurs à action inverse c'est à dire de l'arrière vers lavant? Et que le chanfrein était présent à l'arrière de la denture sur la couronne, une aberration !! pour une TR 6.
Cdlt
CL56 *

21/03/2022
08:50		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour
François

pour mémo l'évent se situe sur le le boitier de la tringlerie de changt de V

voir photo joint

Cdlt
GTR6-95

21/03/2022
10:33		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour,

Je m'étais posé la question aussi ne voyant pas de chanfrein sur la couronne comme sur les spit et gt, juste une légère usure. La couronne étant d'origine sur le véhicule, je l'ai réinstallé tel-quel. J'aurai peut-être dû demander au tourneur de me faire un chanfrein lorsque qu'il m'a allégé celle-ci. Je n'ai pas d'éléments de comparaison. Je vais faire une demande de renseignements sur le groupe FB TR6 Restauration.
CL56 *

21/03/2022
12:17		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,

Chaque dent de la couronne doit comporter un chanfrein vertical pour faciliter l'engrainement avec le lanceur; sinon à l'attaque du lanceur, il y aura impact et contact ; 3 zones à 120° (une dizaine de dents impactées par zone) sur la circonférence de la couronne . A toi de décider pour une reprise mais ça demande la dépose du volant moteur et cette op se fait par fraisage avec plateau diviseur ou en commande numérique. Normalement cet op se fait avant montage de la couronne sur le volant et en respectant le modèle de Triumph .
Je suis surpris , la couronne que tu présentes ne comporte pas de chanfrein, incroyable
Cdlt
tommybolin

21/03/2022
12:24		 re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour,
@François & Charly, Sur TR6 le démarreur est différent, à lanceur pré-engagé et l'attaque se fait de l'autre côté.
cdlt :)
GTR6-95 *

07/04/2022
14:56		 re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour,
Actions tous zazimuts sur le TR6. Une petite galère sur la patte support de l'échappement qui nous a obligé à retarder l'assemblage caisse/châssis.

Du coup, je m'attaque à l'intérieur côté gauche en laissant le côté droit comme "modèle"
Sur cette photo vous pouvez voir le revêtement Noico qui recouvre l'ensemble des planchers jusque sous le réservoir et le début de la pose du skaie bleu sur le passage d'aile.
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