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CL56 * 13/12/2020 17:09	re : Restauration TR6 1973 Time Line
Bonjour GTR6 Après le sablage et avant le thermolaquage : inspecte minutieusement la soudure des têtes de goujons de suspension du pont au-dessus de la traverse arrière . Dans 90% des cas , on voit des microfissures voire des fissures. Si c'est le cas ou pas, il est souhaitable de percer au dia 4mm à l'extrémité des fissures pour stopper la progression, faire une petite saignée à la disqueuse , souder puis meuler , ajouter une platine de 48080 mm d'épaisseur percée au dia de la tête du goujon et de souder l'ensemble tête/platine et périphérie de platine ; ou de rajouter sur toute la longueur et largeur de la traverse un méplat de 4 à 5mm d'épaisseur et souder au niveau de la tête des goujons et sur les cotés du méplats faire des cordons de70 mm .... Cordialement

CL56 *

13/12/2020
17:09

re : Restauration TR6 1973 Time Line

Bonjour GTR6

Après le sablage et avant le thermolaquage :

inspecte minutieusement la soudure des têtes de goujons de suspension du pont au-dessus de la traverse arrière . Dans 90% des cas , on voit des microfissures voire des fissures.
Si c'est le cas ou pas, il est souhaitable de percer au dia 4mm à l'extrémité des fissures pour stopper la progression, faire une petite saignée à la disqueuse , souder puis meuler , ajouter une platine de 4*80*80 mm d'épaisseur percée au dia de la tête du goujon et de souder l'ensemble tête/platine et périphérie de platine ;
ou de rajouter sur toute la longueur et largeur de la traverse un méplat de 4 à 5mm d'épaisseur et souder au niveau de la tête des goujons et sur les cotés du méplats faire des cordons de70 mm ....
Cordialement