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| Thermique85 * 28/02/2021 11:26 |
Température d'huile Moteur Spitfire 1500 |
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| Bonjour . Avez-vous une idée de la température d'huile Moteur sur une Spitfire 1500 ? J'ai remarqué que dans certain cas l'huile devais trop chauffé ,( vitesse soutenue ou très faible vitesse ) se qui fait que le moteur ne fait pas le même bruit : Bruit plus sec . Par contre dés que je roulais à vitesse moyenne 70/90 Kmh, au bout d'un certain temps , le moteur reprenait sa belle tonalité , comme tournée plus lubrifié , plus gras. Pression entre 4 et 6 bar Huile 20w/50 avec filtre "Man W713/14" J'ai regardé différent postes sur les Kits refroidisseur huile moteur et les avis qui sont partagés . Certaine personne dise que refroidissement d'huile c'est le talon d’Achille des Anglaises . D'où les question qui suivent ( merci d'avance pour votre patience ) Au cas où je met un Kit , que choisir ? il existe des plaques avec thermostat 85°, 92°, 99° https://www.nsbconcept.com/163-plaque-sandwich-mocal Un plus qui permet de mieux réguler la température , comme l'eau !? laquelle température choisir ? Pour les radiateurs , quelle gradeur ? merci pour votre partage d'expérience . |
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| tommybolin 28/02/2021 14:44 |
re : Température d'huile Moteur Spitfire 1500 |
| Bonjour Thermique, Ton pb de ressenti est peut-être en rapport avec une richesse trop pauvre, essaie d'enrichir chaque gicleur d'1/2 tour supplémentaire pour tester.. Ccernant l'huile: Les Spit n'ont pas été conçues pour tracer longtemps sur autoroute ni sur des voies rapides telles qu'elles existent de nos jours (rapport de pont court & réserve d'huile limitée + moteur longue course..) L'huile doit rester chaude pour conserver ses propriétés (lubrification/nettoyage/transfert des calories) mais pas trop.. (ok env 95 à 110°) Pas de souci avec la temp d'huile en cas d'utilisation courante tranquille/promenade, mais dans les conditions d'usage intensif & soutenu la temp grimpe inévitablement, surtout sur le 1500 (extra longue course & 3 paliers obligent..) Donc si tu pratiques souvent la 4voies un radia huile est appréciable, à la condition que son circuit soit géré par thermostat (kit thermostatique) pour éviter une chauffe insuffisante Voir par ex chez Moss le kit TT1369: https://www.moss-europe.fr/kit-thermo-radia-huile-tt1369.html Radia: un 13 rangées suffit pour la route cdlt :) |
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| Thermique85 * 28/02/2021 18:47 |
re : Température d'huile Moteur Spitfire 1500 |
| Merci "tommybolin" J'ai oublié de mentionné que j'ai une boite OD . J'avoue que cette voiture est tellement joueuse , que me laisse prendre au jeu . C'est semaine je dois recevoir en plus des 4 pneus neuf , un bouchon de vidange avec la possibilité d'y glisser une sonde de température . je vais pouvoir surveiller cette température par rapport à tes infos et à sont fonctionnement . J'avoue qu’après avoir entiérement refait le moteur , je suis sensible à son fonctionnement . ( sans compter le reste ...) Ok , pour vérifier la richesse , sachant que le moteur à maintenant 2000km depuis sa remise en forme . je pense qu'il est mature . Le ralentie en bas et tien très bien à 500 tours ( données compte tours) Le moi prochain , je vais pouvoir acheter un Kit comme conseillé. Entre temps Samedi prochain , je la fait passer sur un banc test pour connaitre ces performances qui m'épatent pour une Mamie ( après sa cure de jouvence ). Cela permettra en plus de vérifier sa combustion , son compte tour . le gars qui tien l'établissement est super Cool et clairement plus habitué à voir chez lui des voitures moderne .Çà vas le changer ! |
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| Qui * 01/03/2021 14:54 |
re : Température d'huile Moteur Spitfire 1500 |
| change d'abord de marque d'huile, même une huile de supermarché doit très largement tenir a 110°, elles sont éprouvées jusqu ' a 150°. un radiateur d'huile va t'apporter avant tout une charge supplémentaire pour la pompe a huile, davantage de tuyaux, davantage de raccords, davantage de longueur de circuit, l’intérêt est a bien évaluer |
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| Thermique85 * 01/03/2021 15:26 |
re : Température d'huile Moteur Spitfire 1500 |
| La pompe est neuve , avec une modif ( agrandissement du chanfrein ) pour qu'elle appuis parfaitement sur le bloc-moteur . Quand je dis :dans les cas extrême , c'est quand je m'amuse à pousser des les changements de rapports le moteur entre 2500 tours et 4000 tours ( en le retenant ) ou que je l'ai poussé en 4 + OD à 135 compteurs ( +10 pour le GPS oops ), bien conscient qu'il est pas fait trop pour . Je veux pas non plus qu'il s'endorme ...ou dans un autre cas ,dans les encombrements le longs du litoral ( 15/20 kh). Là il fait frais , je m'interroge en temps de chaleur pour la température . tu as raison , je vais attendre d'avoir mis le thermostat d'huile et faire un bilant . J'ai acheté l'huile chez un spécialiste local , croyant bien faire . tu as une marque en référence ? |
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