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| Quantik * 22/02/2021 12:22 |
Question Controle technique BELGIQUE |
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| Bonjour, Je suis en train de me renseigner concernant le contrôle technique pour les oldtimers et notamment pour les modifications effectuées dessus.. Voici les information que j'ai récolté: Normalement, une oldtimer est considéré conforme si elle est "d'origine". Cependant, on est d'accord que c'est quasi impossible d'avoir une voiture d’origine. Il est précisé que peuvent être considérées d'origine, toutes pièces figurant au catalogue constructeur. Évidement, le catalogue d'origine est introuvable. Donc, questions. Quelle est la marge de manœuvre à ce niveau? Est-ce qu'un catalogue fournisseur est suffisant? Quid du changement de filtre à air? J'ai aussi lu que le 'tuning" moteur est interdit? Qu'est-ce qui est considéré comme du tuning? Un passage au sans plomb? Changement de manifold? aiguille de carbu? Si quelqu'un à des expériences à partager je suis preneur. Merci |
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| spitfire64 * 22/02/2021 13:29 |
re : Question Controle technique BELGIQUE |
| En France: Pour les CTs, entre autres, faut s'assurer que les tailles de jantes et pneus sont conforment a l'origine, phares/feux aussi, disons que les elements en mouvement et aussi de securite doivent être conformes a l'origine. Si l'un d'eux n'est pas conforme a l'origine, le contrôleur peut en demander la remise a l'origine. Cote moteur, pareil, tant que l'on ne modifie pas la puissance, je ne vois pas ce qui poserait problème. Quoi qu'il en soit, si le contrôleur estime qu'il y a un problème par rapport a l'origine, il le signalera et suivant comment il le signal, tu peux te retrouver a devoir remettre a l'origine avec arrêt ou pas du véhicule. |
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