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Quantik * 22/02/2021 13:29	Question Controle technique BELGIQUE
Bonjour, Je suis en train de me renseigner concernant le contrôle technique pour les oldtimers et notamment pour les modifications effectuées dessus.. Voici les information que j'ai récolté: Normalement, une oldtimer est considéré conforme si elle est "d'origine". Cependant, on est d'accord que c'est quasi impossible d'avoir une voiture d’origine. Il est précisé que peuvent être considérées d'origine, toutes pièces figurant au catalogue constructeur. Évidement, le catalogue d'origine est introuvable. Donc, questions. Quelle est la marge de manœuvre à ce niveau? Est-ce qu'un catalogue fournisseur est suffisant? Quid du changement de filtre à air? J'ai aussi lu que le 'tuning" moteur est interdit? Qu'est-ce qui est considéré comme du tuning? Un passage au sans plomb? Changement de manifold? aiguille de carbu? Si quelqu'un à des expériences à partager je suis preneur. Merci

Quantik *

22/02/2021
13:29

Question Controle technique BELGIQUE

Bonjour,

Je suis en train de me renseigner concernant le contrôle technique pour les oldtimers et notamment pour les modifications effectuées dessus..
Voici les information que j'ai récolté:

Normalement, une oldtimer est considéré conforme si elle est "d'origine". Cependant, on est d'accord que c'est quasi impossible d'avoir une voiture d’origine.
Il est précisé que peuvent être considérées d'origine, toutes pièces figurant au catalogue constructeur. Évidement, le catalogue d'origine est introuvable.
Donc, questions.
Quelle est la marge de manœuvre à ce niveau? Est-ce qu'un catalogue fournisseur est suffisant? Quid du changement de filtre à air?
J'ai aussi lu que le 'tuning" moteur est interdit? Qu'est-ce qui est considéré comme du tuning? Un passage au sans plomb? Changement de manifold? aiguille de carbu?
Si quelqu'un à des expériences à partager je suis preneur.

Merci