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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| elvis150 * 14/10/2020 11:50 |
différence 1500FH et 1500 TC ? |
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| Bonjour a tous la question est dans le titre ! Ma carte grise annonce SPITFIRE 1500 TC (en denomination commerciale) numéro de série = FH88574L et numéro carrosserie = 92369FH) et le rapport d'expertise que je viens de recevoir, l'expert annonce Triumph Spitfire 1500FH, l'assurance me demande donc est le vrai modèle Vos avis? Merci Cdt |
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| Jeoire 14/10/2020 13:04 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| 1500FH, c’est le «type variante version» qui doit figurer sur la CG (en D2). 1500TC, c’est un autre modèle de voiture Triumph, moins fun que la Spit : http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Triumph_1500_1493cc_registered_January_1973_so_apparently_from_before_they_switched_away_from_fwd.JPG/800px-Triumph_1500_1493cc_registered_January_1973_so_apparently_from_before_they_switched_away_from_fwd.JPG |
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| Jeoire 14/10/2020 13:05 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
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| elvis150 * 14/10/2020 16:54 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| Bizarre, cette annonce mentionne "TC" et fait bien reférence à une SPIT! https://www.classicargarage.fr/archives/triumph-spitfire-1500-tc-1978 |
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| Jeoire 14/10/2020 17:22 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| Ben oui, comme tu as des annonces qui te vendent des Speedfire ou autres Trionf … L’expérience prouve que ce n’est pas parce qu’un type vend une caisse qu’il sait ce que c’est. Et les CG peuvent parfois contenir des conneries. L’exercice étant un peu compliqué par le fait que s’il existe des Triumph Sptifire 1500 (et Dolomite 1500), il existe aussi cette Triumph 1500 tout court, dont la Triumph 1500TC est la 2° version (à propulsion, alors que la Triumph 1500 est une traction). Ce qui peut expliquer que des fonctionnaires de préfecture des années 70 aient fait des fautes ; imagine le gars devant se taper la saisie d’une CG de 1500TC, suivie d’une Spitfire 1500 (D2 «1500FH)» … surtout un vendredi soir à 15h45, par exemple. Il est peut-être possible aussi que le moteur d’une 1500TC ait été monté sur une Spitfire, en théorie c’est le même bloc. |
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| Denis84 * 14/10/2020 18:07 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| De toute façon une 1500 TC ne peut avoir un n° de série commençant par "FH" ! Le plus simple est que l'expert mette une observation dans son rapport (ce qu'il aurait d'ailleurs déjà dû faire...) mentionnant que l'appellation "1500 TC" sur la CG est erronée, la mention correcte étant "1500 FH". Ce qui règlera le problème avec l'assureur d'une part, et "effet kiss cool", peut aussi aider pour faire rectifier la CG par l'ANTS si tu le souhaites! Amicalement Denis |
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| elvis150 * 14/10/2020 18:13 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| Jeoire: ok mais beaucoup d'annonces en 1500 TC donc je ne pense pas systématiquement au coup de fatigue de 15h45! le souci est que cela apparait sur la CG néerlandaise d'origine et a été (bêtement?) recopié sur la CG française (voir photo) est ce que la 1500FH que nous connaissons s'appelle aussi 1500FH aux pays bas? J'ai consulté le diagnospit mais n'ai rien vu à ce sujet :-( |
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| Jeoire 15/10/2020 12:54 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| Le problème c’est que le champ D2 des cartes grises («Type, variante, version» chez nous, «Type fabrikant, variant en versie » en Hollande) est une désignation nationale. Donc effectivement, rien n’empêche nos amis Néerlandais d’avoir un D2 «Spitfire 1500 TC» … Si on regarde ce site regroupant les données des cartes grises hollandaises (= «Kentekenbewijs», apparemment), cela semble être le cas : https://www.rdwdata.nl/merken/triumph En spitfire 1500, ils listent : - Spitfire 1500 - Spitfire 1500 ls - Spitfire 1500 softtop - Spitfire 1500 tc - Spitfire 1500 tc cabriolet - Spitfire 1500 td - Spitfire 1500 tl - Spitfire 1500 u5 - Spitfire 1500 us - Spitfire 1500 us cabriolet - Spitfire 1500 vs - Spitfire 1510 us … et en 1500 : - 1500 - 1500 tc - 1500 tc spitfire Contacter le club Spitfire hollandais ( http://www.spitfire.nl/ ) permettrait peut-être d’en savoir plus. En tout cas, en termes purement Triumph, une Spitfire 1500 TC, ça ne veut rien dire. On peut comprendre la raison du D2 français «1500FH» car les Spitfire 1500 ont un numéro de série qui commence par FH (cf. http://www.amicalespitfire.org/technique/tableaux/serialf.php ), mais aucun numéro de série ou de composant ne contient de TC. D’ailleurs c’est pareil pour les Triumph 1500, dont les numéros de série sont récapitulés ici → http://www.amicalespitfire.org/technique/tableaux/serialf2.php |
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| tommybolin 15/10/2020 13:07 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| Bonjour, TC = "twin carb" (double carbu) FH = "fixed head" (coupé hard-top) |
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| dyngo 15/10/2020 20:56 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| Tommy, tu veux dire tous les spit en France roulent avec des caisses GT6 ? Et après illégalement converti en décapotable. Etonnant .. |
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| yvondugoujon 16/10/2020 10:26 |
re : différence 1500FH et 1500 TC ? |
| Sur les Spit , c'était le moteur de la 1300 TC qui avait le même bloc Lorsque j'ai eu la mienne , le vendeur m'a donné une 1300 TC pour récupérer le moteur , car celui d'origine était hs (vilo bouffé entre autre) , mais ily a pas mal de transformation car la 1300 TC a la boite sous le carter à la manière d'une Mini (c'est une traction AV) et avec les pièces des deux , j'ai pu remonter ma mk3... |
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