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Jeoire 15/10/2020 02:22	re : différence 1500FH et 1500 TC ?
Ben oui, comme tu as des annonces qui te vendent des Speedfire ou autres Trionf … L’expérience prouve que ce n’est pas parce qu’un type vend une caisse qu’il sait ce que c’est. Et les CG peuvent parfois contenir des conneries. L’exercice étant un peu compliqué par le fait que s’il existe des Triumph Sptifire 1500 (et Dolomite 1500), il existe aussi cette Triumph 1500 tout court, dont la Triumph 1500TC est la 2° version (à propulsion, alors que la Triumph 1500 est une traction). Ce qui peut expliquer que des fonctionnaires de préfecture des années 70 aient fait des fautes ; imagine le gars devant se taper la saisie d’une CG de 1500TC, suivie d’une Spitfire 1500 (D2 «1500FH)» … surtout un vendredi soir à 15h45, par exemple. Il est peut-être possible aussi que le moteur d’une 1500TC ait été monté sur une Spitfire, en théorie c’est le même bloc.

Jeoire

15/10/2020
02:22

re : différence 1500FH et 1500 TC ?

Ben oui, comme tu as des annonces qui te vendent des Speedfire ou autres Trionf …
L’expérience prouve que ce n’est pas parce qu’un type vend une caisse qu’il sait ce que c’est.

Et les CG peuvent parfois contenir des conneries.
L’exercice étant un peu compliqué par le fait que s’il existe des Triumph Sptifire 1500 (et Dolomite 1500), il existe aussi cette Triumph 1500 tout court, dont la Triumph 1500TC est la 2° version (à propulsion, alors que la Triumph 1500 est une traction). Ce qui peut expliquer que des fonctionnaires de préfecture des années 70 aient fait des fautes ; imagine le gars devant se taper la saisie d’une CG de 1500TC, suivie d’une Spitfire 1500 (D2 «1500FH)» … surtout un vendredi soir à 15h45, par exemple.

Il est peut-être possible aussi que le moteur d’une 1500TC ait été monté sur une Spitfire, en théorie c’est le même bloc.