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| sypspit 17/07/2020 19:15 |
pb neiman/solenoide |
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| Bonsoir la compagnie, voila spit MK3 DE 1967, demarre avec le solenoide mais pas avec la neiman (essais avec 3 differents) peut etre mal branché?mais branchement comparé avec une autre spit ! qui aurait une photo ou un dessin des branchements et une aide de recherche de panne merci a vous |
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| jpc 8430 18/07/2020 12:07 |
re : pb neiman/solenoide |
 Il est fort probable que la continuité du fil qui vas du contacteur TdB ( Neiman ) jusqu au solénoïde soit couper quelque part ! Maintenant essaye de connecter ce fil , directement sur l arrivée de la Bat ( fil marron !? ) Avec le schéma tu devrait t en sortir cdlt j p c |
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| dyngo 18/07/2020 13:59 |
re : pb neiman/solenoide |
| Mk3 n'a pas le Neiman de série. Rare option, plutôt un bricolage d'ancien proprio. |
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| jpc 8430 18/07/2020 14:16 |
re : pb neiman/solenoide |
 Désolé de te contre dire , mais sur le Manuel d entretien Vert , à‰dition de Mars 1969, il apparait clairement le "" Neiman " ou contacteur de démarrage ! Sur ma MK3 d avril 1968 , le montage est loin d être du Bricolage, a moins que British Leyland , soit ce " Bricoleur " cdlt j p c |
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| Philippe67 * 18/07/2020 15:48 |
re : pb neiman/solenoide |
| Bonjour, Généralement, ce qu'on a l'habitude d'appeler "Neiman" correspond au dispositif de verrouillage de la colonne de direction couplé avec le contacteur de démarrage. Il me semble que là , il y a un petit quiproquo sur l'appellation du contacteur de démarrage /allumage qui est bien situé au tableau de bord en 1967. Philippe67 |
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| sypspit 18/07/2020 16:57 |
re : pb neiman/solenoide |
| Apres avoir controlé tout les fils (merci a JPC 8430 qui m'a mis sur la bonne voie ) c'est en fait un des fils blanc qui part du neiman cosse N°2 et qui va sur la cosse moins de la bobine , fil a la masse ou coupé certainement .Maintenant tout baigne "dans le KF contact aussi" Merci a tous. |
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| Michel63 * 19/07/2020 08:55 |
re : pb neiman/solenoide |
| Bonjour la communauté Ces échanges me rappellent les moments épiques passés sur les tableaux de bord pour la rédaction de DiagnoSpit avec les contributions très actives :o)) de, entre autres, dyngo, Aime qu'à trois, Pas_Volay et tommybolin pour tirer au clair ce qu'il faut entendre par «Neiman ». ( http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=262736&debut=510&recherche=DiagnoSpit&rt=sg&page=18#262736 à partir du 26/02/2016 ) En ce qui concerne les trois premières séries de Spit, après pas mal d'échanges, nous nous étions arrêtés sur ce constat : > aucun «Neiman » proprement dit (verrou+contact intégré) en montage d'usine ; un contacteur d'allumage/démarrage (en langage courant : «la clé de contact »), toujours au tableau de bord, > montage d'origine sur la colonne de direction, en option d'usine, d'un verrou-antivol ; ce dispositif étant possiblement relié électriquement au contacteur sur le TdB pour des raisons de sécurité, > montage possible de dispositifs similaires au «vrai neiman » pour des raisons de réglementation particulières de certain pays d'exportation ou des raisons de marché commercial de l'importateur - comme en Allemagne, par exemple - ou, plus aléatoires, en amélioration personnelle ...sans parler des modèles US ou canadiens, anticipant souvent la production européenne comme ce fut le cas pour des Mk3 à tableau de bord noir de MkIV. https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/bjr2.gif |
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| jpc 8430 19/07/2020 14:39 |
re : pb neiman/solenoide |
| @ Dyngo Mea culpa pour cette confusion ! Mais j étais dans l idée du contacteur de TdB , que beaucoup nome " Neiman " cdlt j p c |
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| dyngo 19/07/2020 15:31 |
re : pb neiman/solenoide |
| Neiman est un mot français inconnu chez nous. Ca veut dire j'ai compris du forum c'est le blocage volant. En hollandais c'est clé démarrage (startslot) et clé volant (stuurslot). Comme le mot 'starter' en français qui ne semble pas très français. En anglais c'est 'choke' et starter en anglais c'est 'entrée' quant on mange dans un restaurant .. J'apprend toujours Confusant la vie .. |
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