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Michel63 * 20/07/2020 00:55

re : pb neiman/solenoide

Bonjour la communauté Ces échanges me rappellent les moments épiques passés sur les tableaux de bord pour la rédaction de DiagnoSpit avec les contributions très actives :o)) de, entre autres, dyngo, Aime qu'à  trois, Pas_Volay et tommybolin pour tirer au clair ce qu'il faut entendre par «Neiman ». ( http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=262736&debut=510&recherche=DiagnoSpit&rt=sg&page=18#262736 à  partir du 26/02/2016 ) En ce qui concerne les trois premières séries de Spit, après pas mal d'échanges, nous nous étions arrêtés sur ce constat : > aucun «Neiman » proprement dit (verrou+contact intégré) en montage d'usine ; un contacteur d'allumage/démarrage (en langage courant : «la clé de contact »), toujours au tableau de bord, > montage d'origine sur la colonne de direction, en option d'usine, d'un verrou-antivol ; ce dispositif étant possiblement relié électriquement au contacteur sur le TdB pour des raisons de sécurité, > montage possible de dispositifs similaires au «vrai neiman » pour des raisons de réglementation particulières de certain pays d'exportation ou des raisons de marché commercial de l'importateur - comme en Allemagne, par exemple - ou, plus aléatoires, en amélioration personnelle ...sans parler des modèles US ou canadiens, anticipant souvent la production européenne comme ce fut le cas pour des Mk3 à  tableau de bord noir de MkIV. https://www.smiley-lol.com/smiley/bonjour/bjr2.gif