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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jp 50 * 09/02/2020 13:07 |
panne |
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| bonjour j'ai récupérer la Triumph tr6 d'un ami en panne elle c'est couper en roulant impossible de la remettre en route se matin je teste pas d'étincelles au bougies je change la bobine rien je nettoie le doit d'allumeur rien toujours pas d'étincelle la voiture et de 1975 model us 2 carbu stromberg merci de votre aide bonne journée | |
| tommybolin 09/02/2020 14:47 |
re : panne |
| Bonjour JP, Sonder l'arrivée du courant sur l'ensemble du circuit Voir contact mis si tu as déjà du jus au + de la bobine Si ok, vérifie l'écartement maxi des vis platinées sur une pointe de came (0,4mm) et le serrage de la vis maintenant le contact fixe.. Si ok, pousse la voiture en prise pour fermer les contacts (assure-toi qu'ils se touchent bien) puis contact mis, écarte-les à l'aide d'une tige non métallique tout en maintenant l'extrémité du fil central HT de la bobine (côté tête d'allumeur) à environ 5mm du bloc moteur : des étincelles devraient se produire à chaque écartement du contact mobile.. est-ce déjà le cas? cdlt :) |
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| Jeff 09/02/2020 17:25 |
re : panne |
| Bonjour, pour avoir la même bestiole (TR6 US), j'ai eu il y a quelques années une panne similaire. Pleine ligne droite, lancé à 90 km/h et soudain plus rien. J'ai cherché un moment, avant de voir qu'il s'agissait du doigt d'allumage (pourtant quasi neuf) qui posait problème. C'est un problème connu des doigts d'allumage avec la languette métallique sertie par un rivet. à‡a finit pas arquer sur le rivet et on perd l'étincelle aux bougies. (Cf doc sur le site : http://www.distributordoctor.com/rotor_arms.html Depuis que j'ai installé un doigt d'allumage armé (red arms en 2012, plus de soucis. Petit conseil: sur ce genre de panne, comme les autres, toujours aller du plus simple et moins cher au plus compliqué. Cdt Jeff |
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