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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Papytrain 11/03/2019 16:40 |
appel de phares |
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| bonjour a tous , Je suis en plein remontage de ma Spit MK VI 1300 ,pas trop de problème j'avais tout repéré les fils du faisceau et cependant j'ai un souci avec l'appel de phares . (a noter que ça ne fonctionnait pas avant démontage) J'ai lu tous les messages sur le sujet ,contrôlé mon commodo, j'ai bien le fil marron avec sa petite patte qui fait le contact quand on tire sur la manette , j'ai repéré le fil marron sous la colonne mais qui n'ai branché nul part et j'ai du courant a se fil (+12v) quand je tire sur la manette mais seulement si l'inter a bascule est sur la position allumée ? Ne devrais je pas en avoir mème si l'inter est en position éteint ? Merci de m'éclairer ! papytrain . autre |
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| Pierre Boulon 11/03/2019 17:18 |
re : appel de phares |
| Bonjour Papy, La MK VI 1300, connais pas, mais sur la MK IV 1300, le fil marron qui vient du commodo est branché sur un fil violet. Amicalement |
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| jpc 8430 11/03/2019 19:00 |
re : appel de phares |
 Un beau dessin , vaut souvent mieux qu un long discours !! Alors voila de quoi résoudre ton problème !! Suivre les fil consciencieusement. Pour la couleur en général c est OK , mais pas obligatoire . Fait attention a ne pas faire de court circuit , sinon risque de griller le circuit !! Les pompiers c est le 18 ;) ;) ;) cdlt j p c |
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| Papytrain 11/03/2019 19:02 |
re : appel de phares |
| OK , oui la VI n'est pas encore sortie ! Pour le fil violet je pense que je vais me de patouiller mais ce qui m'inquiète c'est de ne pas avoir de jus quand l'interrupteur n'est pas basculé alors qu'il me semble que l'on doit pouvoir faire des appels de phares mème sans cela ? |
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| Pierre Boulon 11/03/2019 19:25 |
re : appel de phares |
| Attention, le schéma de jpc est pour une 1500. C'est le fil violet qui amène le 12 volts directement depuis la batterie via le contacteur de démarrage et qui permet de faire les appels de phare avec l'interrupteur sur arrêt. Tu dois pouvoir faire un appel de phare même sans mettre le contact. Fais un copier-coller du lien, le bon schéma est en 86.00.08 86_Système électrique sites.estvideo.net/spitty/Manuel_Atelier_MK4/86_systeme_electrique.pdf Dans le cas des Etats-Unis, ce schéma n'est applicable que pour les modèles construits avant la fin de l'année du modèle 1971. Triumph Spitfire IV Manual, .. Normalement ça marche. |
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| yvondugoujon 11/03/2019 20:26 |
re : appel de phares |
| Je ne sais pas si c'est pareil sur la mkIV , mais sur la MK3 quand tu fais appel de phares ,tu as aussi les feux AR qui s'allument ! | |
| jpc 8430 11/03/2019 20:45 |
re : appel de phares |
| @ Papytrain et yvondugoujon Voila les plans qui devrait être ceux mentionnés par yvondugoujon Y a les 2 versions , mais a priori quasi identique , mais forcement une légère différence puisque version A et B Plus la légende en dessous . Desolé mais c est du noir et blanc. Sur ma MK3 de 68 , seul les phares s allume en faisant des appels !! cdlt j p c |
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| Pierre Boulon 11/03/2019 20:48 |
re : appel de phares |
| Non, sur la MK4, comme sur mes autres voitures, quand je fais un appel de phares ça ne s'allume qu'à l'avant. | |
| Pierre Boulon 11/03/2019 21:20 |
re : appel de phares |
| Avec tout ça tu devrais t'en sortir. http://triumph-club-de-france.forums-free.com/listing-des-couleurs-de-fils-electriques-en-anglais-t24.html Bon courage. |
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| philou1967 * 11/03/2019 23:20 |
re : appel de phares |
| Salu ! Moi avant ma restauration de ma MKIV , en tapant sur le volant ou en prenant une bosse , phares ou feux s'allumaient Ou s'éteignaient , en fait cela dépendait du nombre de sucres présent sous le tableau de bord . Donc la question est ton faisceau démonté que tu remet en place il à était bricolé ou non ? Après avec le schéma conforme on s'y retrouve bien | |
| Papytrain 12/03/2019 09:10 |
re : appel de phares |
| @ philou1967 , deja les fils sont tellement sale que pour en connaitre la couleur il faut que je les nettoie . Bricolé certainement ,au vu des cosses mal serties , des bout de ruban adhésif çà et là et de tout ce qui a était fait sur cette voiture @ tous , merci pour vos réponses ,mais j'ai toujours la mème interrogation = au commodo , sans contact de mis ne devrais je pas avoir du courant sur la platine qui en manœuvrant la manette vient en contact avec le fil marron et provoque l'appel de phares? Si oui , peut etre que l'interrupteur est mal branché ? ce que je ne sais pas car bêtement j'ai remis les fils sur les cosses d'où je les ai débranchés ! Je tiens le coup ! |
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| Pierre Boulon 12/03/2019 09:39 |
re : appel de phares |
| Comme je te l'ai dit et tu peux vérifier sur les schéma c'est le fil violet qui amène directement le 12 volts au fil marron, Si tu ne le branches pas ça ne peut pas marcher. Fais un essai en branchant directement un fil depuis le + de la batterie sur le fil marron du commodo. Par contre j'avais eu un problème avec un commodo que j'avais résolu avec: E141SPTMK4 http://shop.bastuck2.de/index.php?cat=10000&hg=10600&hg2=0&ug=10605&id=1060510165&detail=1&z_search=E141SPTMK4 Le fil marron-rouge du commodo vient récupérer le + de la commande d'éclairage par un fil bleu. |
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| Papytrain 12/03/2019 17:14 |
re : appel de phares |
| Ne Riaient pas ! je remercie du fond du cœur tous ceux qui m'ont aidé et j'ai finalement réussi . Explications: il y avait trois fils qui pendaient sous le volant ( 1 violet avec du 12v et 2 bleu sans rien ) et en fait je viens de voir que les 2 fils bleu (1 avec une cosse bleu , l'autre avec une cosse jaune ) et ben je vous le donne en mille ils n'étaient qu'un avec une cosse bleu a un bout et une cosse jaune a l'autre bout . et effectivement en branchant le marron sur le violet CA MARCHE par contre au premier essai le fusible du bas a claqué , il va falloir faire une provision . Donc problème résolu on passe au pare brise et ce P.... de jonc qui semble donner du fil a retordre pour sa mise en place . Papytrain |
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| Pierre Boulon 12/03/2019 18:52 |
re : appel de phares |
| Fusibles 35 A. Tu tapes "jonc" et hop en haut à droite. Pour ma part je l'ai monté en dernier et à la vaseline, c'est sportif mais ça marche. Amicalement. |
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| yvondugoujon 12/03/2019 20:22 |
re : appel de phares |
| sinon tu as un outil spécial : un oeillet en forme de losange avec un manche en bois pour insérer le jonc (à utiliser avec de la graisse pour montage de pneu ou du liquide vaisselle ) | |
| MiCla 49 * 12/03/2019 22:34 |
re : appel de phares |
Bonjour, En pièce jointe un document qui donne une méthode efficace pour mettre en place aisément le jonc sur le joint de pare brise lorsque qu'il est en place sur une Spitfire MkIV ou 1500. L'outil en forme de losange est utile pour insérer les joncs sur les Spitfire 4, Mk2 et Mk3 mais inutilisable sur les MkIV et 1500 car leur profil est différent. Michel |
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| qui 12/03/2019 22:43 |
re : appel de phares |
| le jonc et le joint noyés d'huile, ça rentre comme dans du beurre avec le pouce. bon, après faut faire le nettoyage........... | |
| philou1967 * 12/03/2019 22:50 |
re : appel de phares |
| Pour revenir à l'eletriCite , le schéma ci dessus en noir et blanc de la MKIV spécifie pour l'eclaiRage courtoisie provenant du contacteur de porte PO soit violet - orange , impossible de trouver du fil de cette couleur , si un de vous a une adresse , il le faut 1 mètre | |
| philou1967 * 12/03/2019 23:37 |
re : appel de phares |
| Trouvé sur eBay en uk | |
| jpc 8430 13/03/2019 11:18 |
re : appel de phares |
 Voila l outil pour remettre le jonc de PB : Pour que ça glisse , PAS de beurre , ou d huile ( qui vas bouffer le joint ! ) mais tous simplement du liquide savon . cdlt j p c |
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