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| Yvan Delaserge 08/02/2019 15:48 |
Mise à la masse du carburateur SU? |
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 Est-ce que vous savez à quoi sert ce collier qui entoure la cloche du carbu (1) et qui est relié par un fil électrique noir à un collier de serrage placé autour d'une " protubérance" (2) au niveau de la bride du carbu ? Et a quoi sert le fil vert (3) connecté de l'autre côté de la protubérance? Merci d'avance! |
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| Najak 08/02/2019 17:42 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| Bsr, Ca pourrait ressembler à une mise à potentiel équivalent pour éviter l'effet de pile entre des matériaux différents ? Je ne sais pas pour les autres, mais la borne 1 ne semble pas être un bricolage... Et le fil vert, tu ne sais pas où il va ? Tes carbus ne sont pas équipés d'une fermeture d'essence électrique ? Cdlt |
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| tommybolin 08/02/2019 19:21 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| Bonsoir Yvan, -S'il y a un ventilo électrique qque par, peut-être un contacteur de temp placé au niveau de la bride carbu & déclenchant le ventilo au delà d'une certaine temp ? -Est-ce un vrai carbu SU? (sur certaines copies Hitachi il existe un étouffoir commandé électriquement..) -détecteur de cliquetis? : mais en principe monté sur la culasse ou le bloc |
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| Philippe67' 08/02/2019 19:22 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| Bonsoir, à€ part un reliquat de poisson d'avril d'une année précédente, je ne vois pas ;-) Philippe67 |
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| Belligou * 08/02/2019 21:00 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| Bonsoir, Réchauffeur carburateur comme pour moto : http://www.almaxmotos.fr/produit-54497-rechauffeur_de_carburateur.html ? Jean |
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| Arnaud13 * 08/02/2019 21:10 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| La molette me fait dire que le fil doit pouvoir être déposé rapidement ... Une sonde de température comme un thermostat qui est la "protubérance". Celui-ci agirait comme un starter (automatique) ? Avec nos voitures, j'ai appris que les ingés Anglais ont de l'imagination .... |
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| CityHunter 09/02/2019 07:47 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| franchement, à part un réchauffeur carbu (résistance électrique) je ne vois pas, mais c'est simple à vérifier. de même que je ne vois pas l'intérêt de passer un fil à travers la bride |
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| Philippe67' 09/02/2019 08:33 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| Effectivement l'hypothèse d'un dispositif de réchauffage paraît plausibl. C'est peut être une bride chauffante. Ce qui expliquerait la traversee de celle-ci. Parce que réchauffer la cloche, je ne vois pas trop l'intérêt. Philippe67 |
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| qui 09/02/2019 08:56 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| il faudrait savoir d'ou vient le vert pour imaginer. | |
| Yvan Delaserge 09/02/2019 10:41 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| Salut tout le monde. J'ai eu la solution de l'énigme, par un participant d'un forum anglais, qui dans le passe, faisait partie des concepteurs des Mini, Métro, etc. Comme vous le pensiez, il s'agit d'un système destiné à faciliter la mise en route du moteur par temps tres froid tout en limitant les émissions de CO. Ils le montaient sur les Mini exportées au Canada (!) mais aussi vers la Suisse. Cela fonctionne de la manière suivante: Lorsque le starter est tiré, la commande possède un contact électrique, qui envoie du 12 V par le fil vert, vers la pièce intermédiaire, montée entre le carbu et le collecteur d'admission, que l'on voit sur la photo. Elle est construite en "phenolic"', c'est une sorte de plastique renforcé, comme celui utilisé pour les circuits imprimés. Le fil vert est connecte a une borne d'une résistance en fil métallique bobine et enroulé comme un tore tout autour de l'intérieur du conduit de la piece en phenolic. Ils appelaient cette piece: "the phenolic spacer". C'est par ce conduit que passe le mélange qui vient du carburateur. L'objectif est de chauffer le mélange avec cette resistance. De l'autre côté de la "protuberance" du phenolic spacer, sort un fil noir, qui est relie a l'autre borne de la résistance et va jusqu'au collier qui est autour du dashpot. Ce collier est aussi une résistance chauffante. Le courant retourne à la masse par le dashpot. Ici, l'objectif est de chauffer l'huile du dashpot pour la rendre plus fluide. Les deux résistances sont donc connectées en serie: fil vert-résistance du phenolic spacer- fil noir-collier autour du dashpot- masse sur le dashpot. En effet, on était créatif, chez Mini! Bonne journée et merci a tous! |
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| CityHunter 09/02/2019 11:02 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| autant pour l'huile je peux comprendre par temps très froid, que pour le reste je trouve ça qu'accessoire..... bon, maintenant vu qu'il y a le courant, il en ont profité. ce qu'il faut savoir sur les carbu, c'est qu'il existe 2 système pour démarrer à froid. 1-le sur enrichissement d'essence (indice stokéométrique) 2- le volet (aussi appelé shoke ou shoker). mais quoi qu'il en soit, il y a de l'inertie thermique et à mon avis durant les premières minutes au démarrage, ça ne dois pas avoir une incidence notable. du reste, j'avais souvent entendu parler de ce genre d'accessoires sur les moteurs à refroidissement à air, car les autres sont souvent régulés via le liquide de refroidissement il est étonnant d'ailleurs de ne pas voir de SU thermorégulé...je me trompe ? |
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| Yvan Delaserge 09/02/2019 19:28 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| En mesurant la résistance du corps de chauffe qui entoure le dashpot, je trouve 8 ohms, ce qui signifie que la puissance est de 18 watts environ, à condition que la tension de la batterie soit bien de 12 V. S'il fait très froid, ce sera moins. L'autre corps de chauffe, je n'ai pas pu mesurer sa résistance, parce qu'apparemment le fil est coupé (résistance infinie). Donc du coup, le corps de chauffe du dashpot n'est pas alimenté. Conclusion: comme ça ne sert plus à rien, j'ai tout démonté. |
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| Yves 09/02/2019 19:54 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| je n'avais jamais vu ce montage, on en apprend tous les jours ! il est vrai que chez nous il ne fait pas assez froid... ma mini equipee de 2 hs2 a toujours demarre meme ensevelie dans la neige |
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| qui 09/02/2019 21:42 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| chauffer l'huile du dashpot ? | |
| Arnaud13 * 10/02/2019 14:02 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| C'est bien ce que je disais, les ingés Anglais ont de l'imagination... Merci pour le retour d'info. Chauffer l'huile permet qu'elle soit tout de suite plus fluide et des réaction des carbu comme quand ils sont chauds. Je comprend mieix maintenant pourquoi je ne tire rien de la Spit à froid ( trés froid) même avec le starter... Je vais voir la fluidité de l'huile... Je n'ai pas toujours utilisé l'huile SU !!! Sur l'Herald, l'huile est de la SU et pas de PB... La lumière viens de s'allumer..... |
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| qui 10/02/2019 14:16 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| avec des SU a froid, c'est plutôt la richesse qui varie énormément entre été et hiver. | |
| St Cloud 11/02/2019 11:02 |
re : Mise à la masse du carburateur SU? |
| Faudrait préciser sur des carbus uses. | |
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