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| noelle * 23/08/2018 14:49 |
faisceau avant et arriere |
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| Bonjour à tous , mon faisceau ayant été trés bricolé , j'ai décidé de le remplacer(je termine une restauration complete mécanique et carrosserie).J'ai un faisceau avant et arriere , que j'ai reçu emballé et fermé avec la bonne ref commandé chez Bastuck ref:E400aSPTMK4 pour , d'aprés Bastuck,"spitfire MK4 et1500 jusqu'à FH 100020 warning bouton rond".J'ai une spitfire FH 54786L mise en circulation le 22/05/1974,moteur FM 51935 HE , warning bouton rond . Je me retrouve avec des fils en trop(ex un fil rouge en bout de faisceau " phare "),ou avec des fils manquants(ex : GY vert/jaune et GS vert/gris pour le moteur de chauffage , entre autre... ).Je m'aide du schema 1 "dit normal" page 86.00.06 du manuel de réparation , du schema intitulé "1975 Triumph Spitfire , federal version" que j'ai trouvé sur le forum qui donne les memes couleurs de fils et plus clair et enfin de l'article "identifier les connexions sur un faisceau LUCAS" du n° 162 de Gazoline . Ma question est : est il normal d'avoir des fils en trop ou manquants ? Ou j'ai fait une erreur quelque part : schemas , ref faisceau ou autre ? S'il n'y a pas d'erreur et que je dois inventer et refaire un circuit , quoique novice en électricité automobile(moins ds le BTP),je crois en étre capable en promenant une lampe témoin et le brancher sur une borne d'alimentation de circuit auxiliaire par exemple . Mais avant de m'y lancer j'aimerai étre sur que c'est la bonne solution . Enfin que me conseillez vous , dans ce cas comme sections de cables : une indication puissance/mm2 de section me suffit.Bonne route à tous,cordialement. | |
| Philippe67 * 23/08/2018 15:47 |
re : faisceau avant et arriere |
| Bonjour, Je ne sais pas s'il y a un lien direct avec ton problème de câblage. Mais, il y a quelque chose qui me semble-t-il ne colle pas avec l'identification de ta Spit. FH54786, pour moi, c'est de 1973 et pas 1974. Ensuite, FM 51939, c'est un moteur 1500. Pas monté sur MKIV sauf aux USA. Je pense qu'il faut tirer ça au clair. Cela permettra peut être de savoir si le faisceau acheté correspond à l'auto. Première qustion, ta Spit est elle une exUSA ? Philippe67 |
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| noelle * 23/08/2018 16:34 |
re : faisceau avant et arriere |
| Bonjour Philippe67,merci pour ta reponse.A priori non , je ne retrouve rien dans ce sens sur la carte grise (mais est ce indiqué).Je l'ai achetée en France,à un Français.Je n'ai pas tout l'historique.Le reste:Chassis (frappe à froid sur celui ci :FC240308?Boite : FR2858 et Pont : FH64156,Demarreur : 25149D?Allumeur 45D4.Tres cordialement. | |
| tommybolin 23/08/2018 17:11 |
re : faisceau avant et arriere |
| bonjour Noelle, visiblement ta MK4 est équipée d'un moteur & d'une boîte de 1500.. mais pas trop de souci en ce qui ccerne les branchements au niveau de ces éléments qui sont quasi identiques (sauf éventuellement prise de l'alternateur).. Ton bouton de Warning est-il noir & carré ou rond & rouge ? s'il est carré il est peut-être préférable de se tourner vers un faisceau pour premières MK4 Les faisceaux fournis étant parfois prévus pour plusieurs versions, ils peuvent en effet comporter des fils supplémentaires qui ne seront pas obligatoirement utilisés Quelques variantes dans la couleur des fils sont aussi possibles.. cdlt :) |
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| ollin01 * 23/08/2018 17:26 |
re : faisceau avant et arriere |
| y a t'il un U derriere le N° de série FH54786 ? | |
| noelle 24/08/2018 08:20 |
re : faisceau avant et arriere |
| Lorsque j'ai acheté ma spitfire elle était équipée d'un warning rond et rouge "qui n'a jamais marché" d'aprés l'ancien propriétaire pourtant le CT était ok... Il n'y a pas de U derriere FH54786 .Cela voudrait-il dire ex USA?La prise alternateur s'emboite parfaitement. Cordialement. | |
| ollin01 * 24/08/2018 09:12 |
re : faisceau avant et arriere |
| U = origine US | |
| Mickaà«l 24/08/2018 10:19 |
re : faisceau avant et arriere |
| Ou un bas moteur de 1500 mais adapté pour rester un 1300 comme c'est le cas sur la mienne. Pour le fil en trop au bout du faisceau avant, il est possible que ce soit pour de l'éclairage additionnel type longues portées. |
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| noelle 24/08/2018 16:46 |
re : faisceau avant et arriere |
| Jai retrouvé les bonnes couleurs de fils pour la boite à fusibles , le contact frein , mais rien pour tout ce qui est chauffage et un seul clignotant , pas de fils phares . Pourtant , que ma spitfire soit de 73 ou 74 elle semble bien française et assemblée en Belgique : préfixe 1 avant FH . L'un d'entre vous a-t-il déjà acheté un faisceau de chez bastuck:E400aSPTMK4 et en a-t-il été content ? Par ailleurs j'ai regardé les schemas des modéles antérieurs(MK3 et d'autres un peu partout),il y a presque pas de differences , j'en arrive à me demander si mon faisceau est le bon pourtant arrivé emballé , fermé et avec les references indiqués : voir mon premier fil . Cordialement. | |
| noelle 24/08/2018 18:24 |
re : faisceau avant et arriere |
| Si quelqu'un a des photos de son tableau de bord ouvert ou l'on voit les couleurs de quelques fils cela m'aiderais à savoir si mon faisceau est le bon.Merçi d'avance,bon weekend et bonne route,cordialement. | |
| PRECISION 24/08/2018 18:56 |
re : faisceau avant et arriere |
| Les couleurs des fils sont les mêmes , en fonction des circuits, sur toutes les spit. donc on peut tout retrouver .Attention, N ne veut pas dire noir mais marron, B c'est noir et U c'est bleu, Y jaune et G vert; L veut dire clair.et W blanc Si cela peut être utile | |
| noelle 25/08/2018 14:12 |
re : faisceau avant et arriere |
| Merçi "PRECISION" j'avais bien noté tout cela (voir mon premier fil).Mon problème est que je ne trouve pas certains fils de certaines couleurs au niveau du TDB . Donc je me demandais si j'avais le bon faisceau et sinon quel faisceau choisir . J'ai l'impression qu'ils sont tous à peu de chose près identiques . Alors je crois que je vais commander de la connectique et construire des circuits . Bon weekend , cordialement. | |
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