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noelle * 26/08/2018 06:12	faisceau avant et arriere
Bonjour à tous , mon faisceau ayant été trés bricolé , j'ai décidé de le remplacer(je termine une restauration complete mécanique et carrosserie).J'ai un faisceau avant et arriere , que j'ai reçu emballé et fermé avec la bonne ref commandé chez Bastuck ref:E400aSPTMK4 pour , d'aprés Bastuck,"spitfire MK4 et1500 jusqu'à FH 100020 warning bouton rond".J'ai une spitfire FH 54786L mise en circulation le 22/05/1974,moteur FM 51935 HE , warning bouton rond . Je me retrouve avec des fils en trop(ex un fil rouge en bout de faisceau " phare "),ou avec des fils manquants(ex : GY vert/jaune et GS vert/gris pour le moteur de chauffage , entre autre... ).Je m'aide du schema 1 "dit normal" page 86.00.06 du manuel de réparation , du schema intitulé "1975 Triumph Spitfire , federal version" que j'ai trouvé sur le forum qui donne les memes couleurs de fils et plus clair et enfin de l'article "identifier les connexions sur un faisceau LUCAS" du n° 162 de Gazoline . Ma question est : est il normal d'avoir des fils en trop ou manquants ? Ou j'ai fait une erreur quelque part : schemas , ref faisceau ou autre ? S'il n'y a pas d'erreur et que je dois inventer et refaire un circuit , quoique novice en électricité automobile(moins ds le BTP),je crois en étre capable en promenant une lampe témoin et le brancher sur une borne d'alimentation de circuit auxiliaire par exemple . Mais avant de m'y lancer j'aimerai étre sur que c'est la bonne solution . Enfin que me conseillez vous , dans ce cas comme sections de cables : une indication puissance/mm2 de section me suffit.Bonne route à tous,cordialement.

noelle *

26/08/2018
06:12

faisceau avant et arriere

Bonjour à tous , mon faisceau ayant été trés bricolé , j'ai décidé de le remplacer(je termine une restauration complete mécanique et carrosserie).J'ai un faisceau avant et arriere , que j'ai reçu emballé et fermé avec la bonne ref commandé chez Bastuck ref:E400aSPTMK4 pour , d'aprés Bastuck,"spitfire MK4 et1500 jusqu'à FH 100020 warning bouton rond".J'ai une spitfire FH 54786L mise en circulation le 22/05/1974,moteur FM 51935 HE , warning bouton rond . Je me retrouve avec des fils en trop(ex un fil rouge en bout de faisceau " phare "),ou avec des fils manquants(ex : GY vert/jaune et GS vert/gris pour le moteur de chauffage , entre autre... ).Je m'aide du schema 1 "dit normal" page 86.00.06 du manuel de réparation , du schema intitulé "1975 Triumph Spitfire , federal version" que j'ai trouvé sur le forum qui donne les memes couleurs de fils et plus clair et enfin de l'article "identifier les connexions sur un faisceau LUCAS" du n° 162 de Gazoline . Ma question est : est il normal d'avoir des fils en trop ou manquants ? Ou j'ai fait une erreur quelque part : schemas , ref faisceau ou autre ? S'il n'y a pas d'erreur et que je dois inventer et refaire un circuit , quoique novice en électricité automobile(moins ds le BTP),je crois en étre capable en promenant une lampe témoin et le brancher sur une borne d'alimentation de circuit auxiliaire par exemple . Mais avant de m'y lancer j'aimerai étre sur que c'est la bonne solution . Enfin que me conseillez vous , dans ce cas comme sections de cables : une indication puissance/mm2 de section me suffit.Bonne route à tous,cordialement.