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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Francis21 * 26/08/2018 00:04 |
Spit V6 2.8L |
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| On ne recul devant rien outre atlantique...... http://www.cruisinclassicsinc.com/1977-triumph-spitfire-1500-c-645.htm |
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| jean-luc68 * 26/08/2018 08:34 |
re : Spit V6 2.8L |
| vu le poids sur l avant, ca doit pas etre simple de tourner! j espere aussi qu' ils ont revu le freinage! voiture de kéké, non? |
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| jpc 8430 26/08/2018 09:14 |
re : Spit V6 2.8L |
| @ jean luc 68 pour le freinage , au vu du disque et étrier que l on aperçoit , doit pas y avoir de problèmes . Pour le poids sur l AV , il est fort probable que les ressorts sont plus balaise : reste que le train a dû être revu de fond en comble. à‡a fait une sacré bête !!! Et pour nous en France , et EU , ça reste dans l imaginaire , ou alors uniquement sur les foire expo , mais quand a rouler sur le réseau !!! cdlt j p c |
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| jean (02) * 26/08/2018 09:42 |
re : Spit V6 2.8L |
| c'est quand même une belle bête, avec batterie dans le coffre et réservoir.....de course ! Seul bémol, le carrossage arrière positif, pourquoi ? Jean |
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| Pas_Volay 26/08/2018 11:21 |
re : Spit V6 2.8L |
| C'est clairement du beau boulot... dommage que ce soit inutilisable chez nous... pour le carrossage AR+, peut-être que la voiture vient d'être levée.. sinon je ne vois pas... | |
| nicolas45 26/08/2018 16:58 |
re : Spit V6 2.8L |
| Avec cette verrue sur le capot, c'est plutot une horreur. la ligne de la Spit est complètement dénaturée. quand au freinage j'ai quelques doutes en voyant que le maitre cylindre d'origine a été conservé sans même une assistance; ce qui est normal au vu du peu de places restant dans le compartiment.et pour ce qui est de passer cette puissance au niveau de pont.... | |
| Pas_Volay 26/08/2018 19:13 |
re : Spit V6 2.8L |
| Oui, c'est l'eternel débat du respect de l'original et de la modification... J'etais un puriste autrefois, mais j'ai vu trop de voitures parfaitement originales finir en tas de rouille et trop de tuning affreux pour ne pas apprécier une voiture plutôt bien modifiée... |
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| Herve64 * 26/08/2018 20:56 |
re : Spit V6 2.8L |
 L'entrée d'air sur le capot ne vous fait elle pas penser à celle, inversée, de l'avion du même nom? Les jantes sans déport avec un essieu étroit à l'arrière....question esthétique, pas top , pas top !!! Les pneus ultra fins sur ces jantes Norauto en 16 ou 17 pouces sans déport seraient plus adaptées sur une 206 HDI vert fluo équipée BOSE de 3000w se pavanant à grand coups de BOUM BOUM sur le parking de FeuVert plutôt que sur un roadster des années 75/80..... Bref... j'aime pas ! Ah oui, j'oubliais.... la 206, elle a aussi un aileron pour faire Pikes Peak..... ça aide pour maîtriser les 90cv mazout..... :-))) |
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