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| qui 25/06/2018 17:12 |
taux de compression mini |
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| Bonjour, savez vous a partir de quel taux de compression ( moteur de 1300 spit 69 ) il est conseillé de refaire le moteur.(fuites a la segmentation) d'origine et neuf, je crois que c'est a 9. Merci. |
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| pepes * 26/06/2018 16:24 |
re : taux de compression mini |
| Oui, c'est 9:1. Je dirais qu'à partir de 7:1, tu n'as plus les meme performances... |
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| ramus 26/06/2018 19:40 |
re : taux de compression mini |
| j'ai 4 x 7.9 mais je sais que je les ai prises a froid ! | |
| tommybolin 26/06/2018 21:21 |
re : taux de compression mini |
| bonsoir, attention, le taux de compression du moteur & les pressions de compression prises lors du test sont 2 choses différentes On peut utiliser une formule générale approchante : pour un moteur X, les pressions recherchées = la pression atmosphérique X le taux de compression du moteur + la pression atmosphérique + 69 KiloPascal (1 KiloPascal= 0,01 Bar) Si la différence entre les cyl n'approche pas les 10% et si les pressions relevées ne descendent pas sous les 75/80 % de la valeur "formule" alors on peut considérer que les compressions sont correctes (à prendre moteur chaud & accélérateur au plancher) cdlt :) |
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| ramus 26/06/2018 22:07 |
re : taux de compression mini |
| j ai pris les compressions au compressiometre standard. a froid parce que je n'ai pas pu faire autrement a ce moment là . j'ai 4 x 7.9 dans ces conditions là . |
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| City 27/06/2018 09:21 |
re : taux de compression mini |
| le conpressiomètre n'est qu'une indication de tendance. il permet de voir si un cylindre donne plus ou moins que les autres, mais il faut en rester là . avec le même compressiomètre et avec 2 embouts de longueur différentes, on obtiens 2 valeurs différentes. |
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| tommybolin 27/06/2018 10:42 |
re : taux de compression mini |
| Bonjour, (pour compléter la formule plus haut : pression atmo = 101,3 KiloPascal) |
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| Philippe67 * 27/06/2018 14:23 |
re : taux de compression mini |
| Bonjour, @ Tommy, si je suis la formule donnée, sans chercher trop la petite bête, un moteur de Spit avec un rapport volumétrique de 9/1 a donc une pression de compression théorique de : (1 bar X 9) + 1bar + 0,69 bar = 10,69 bars La pression mini admissible serait de 10,69 X 0.75 = 8,02 bar Philippe67 |
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| tommybolin 27/06/2018 18:09 |
re : taux de compression mini |
| oui Philippe, c'est dans cette moyenne | |
| J-M P. 27/06/2018 22:06 |
re : taux de compression mini |
| Moi je mesure plutôt de l'ordre de 13 bars sur la Mk3. 8 me semble particulièrement faible... |
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| ramus 27/06/2018 22:22 |
re : taux de compression mini |
| la longueur des embouts s'efface si on fait tourner plusieurs tours, je pense. | |
| tommybolin 27/06/2018 22:35 |
re : taux de compression mini |
| oui 11-13bar pour un moteur en excellente santé effectivement 8 c'est limite.. même si en principe ça remonte un peu à chaud (expansion pistons & segments) |
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| ramus 27/06/2018 22:39 |
re : taux de compression mini |
| 13 bars sur un compressiometre a aiguille, je n'ai jamais mesuré cela. cela doit être quand c est raide neuf |
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| City 28/06/2018 10:45 |
re : taux de compression mini |
| @ ramus. non, ça ne s'efface pas, car la soupape se trouve juste avant le mano. pour s'effacer il faudrait qu'elle se trouve au plus près du cylindre (à l'entrée du manchon). fait un test avec un manchon court et un tuyau de 2 mètres. tu verras la différence. en gros, le volume du manchon (avant la soupape du mano) s'additionne au volume de la chambre. donc c'est comme si tu avais un indice de compression abaissé, et c'est pour cette raison qu'il faut toujours prendre le même manchon et même mano entre 2 nesures, et ne jamais chercher le rapport entre le taux de compression et la pression des compression prise au mano (car c'est intrinsèque au type de mano et manchon). et aussi je jamais oublier d'ouvrir la carbu (accéléré) pour faire la prise de mesure |
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