Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à tommybolin
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

tommybolin 27/06/2018 13:21	re : taux de compression mini
bonsoir, attention, le taux de compression du moteur & les pressions de compression prises lors du test sont 2 choses différentes On peut utiliser une formule générale approchante : pour un moteur X, les pressions recherchées = la pression atmosphérique X le taux de compression du moteur + la pression atmosphérique + 69 KiloPascal (1 KiloPascal= 0,01 Bar) Si la différence entre les cyl n'approche pas les 10% et si les pressions relevées ne descendent pas sous les 75/80 % de la valeur "formule" alors on peut considérer que les compressions sont correctes (à prendre moteur chaud & accélérateur au plancher) cdlt :)

tommybolin

27/06/2018
13:21

re : taux de compression mini

bonsoir,
attention, le taux de compression du moteur & les pressions de compression prises lors du test sont 2 choses différentes
On peut utiliser une formule générale approchante : pour un moteur X, les pressions recherchées =
la pression atmosphérique X le taux de compression du moteur + la pression atmosphérique + 69 KiloPascal
(1 KiloPascal= 0,01 Bar)
Si la différence entre les cyl n'approche pas les 10% et si les pressions relevées ne descendent pas sous les 75/80 % de la valeur "formule" alors on peut considérer que les compressions sont correctes
(à prendre moteur chaud & accélérateur au plancher) cdlt :)