 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Isoxyde * 11/05/2018 00:44 |
Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
|---|---|
| Bonjour à tous, Ayant des problèmes d'amorçage d'essence sur le moteur de ma Spitfire MKIV après un arrêt prolongé, j'avais installé une poire en caoutchouc. Très pratique mais pas solide dans le temps le caoutchouc craque. Je souhaite mettre une pompe mécanique avec levier de pompage extérieur. Quelqu'un peut-il me conseiller sur un modèle sachant que ma pompe actuelle dispose de 2 sorties pour emboîter la durite directement. |
|
| Isoxyde * 11/05/2018 00:47 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Voici ma pompe actuelle | |
| Isoxyde * 11/05/2018 00:52 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
 |
|
| City 11/05/2018 07:32 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| salut ta pompe ne comporte que une seule sortie......et une entrée. j'ai moi aussi une poire (plastique souple pris sur véhicule Renault) depuis des années. c'est pratique mais ça prend de la place vers le passage de roue, et c'est vrai que ça peut percer. sur ma 4cv j'ai une pompe avec levier qui agit sur la membrane avec le fameux bruit couin couin couin en actionnant, et si sur 1500 on peut en trouver une je suis aussi preneur. |
|
| Isoxyde * 11/05/2018 08:11 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Ma première Spitfire avait une pompe à levier donc ça doit se monter | |
| Boulon Pierre 11/05/2018 08:18 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Bonjour, Moi aussi, après un long arrêt de plusieurs jours le moteur est un peu long à démarrer, mais d'un autre côté ce n'est pas plus mal car ça permet à la pompe à huile de lubrifier le circuit en douceur. Amicalement |
|
| City 11/05/2018 08:50 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| oui, enfin, ça c'est un faux problème. c'est surtout une idée reçue car il faut un régime minimum pour faire monter l'huile que souvent le démarreur seul n'arrive pas à atteindre sur un pompe à huile un peut usée. et quand bien même tu démarres.....tu es au ralenti, tu ne fais pas péter un rupteur à froid. de plus ton huile laisse quand même un filme, surtout sur les pièces en fonte qui sont poreuse en surface donc qui conservent ce film. en gros, le fait de faire tourner au démarreur (même si ça ne fait pas de mal) est surtout viable sur les moteurs typé compétition dont les ralentis sont très hauts et avec des cylindres traités nicasyl. genre honda RC110 (ralendi 3000-3500 trs, régime max 18000trs) |
|
| Pat74 11/05/2018 08:58 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Bonjour Il y a une pompe à levier chez rimmer je pense qu'on doit pouvoir trouver les raccords a visser http://rimmerbros.com/Item--i-GRID005622 |
|
| Urbinois * 11/05/2018 10:09 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| J'ai rencontré le même problème lors du redémarrage de ma 1500 il y a quelques jours. Obligé d'ouvrir les carburateurs et de mettre de l'essence dans les cuves pour la démarrer. J'ai eu aussi une pompe manuelle mais qui n'a pas tenu dans le temps car faite pour le gasoil. On m'a conseillé de voir du côté du nautisme pour trouver une poire qui tienne pour l'essence. J'ai demandé à mon mécano de voir s'il peut me trouver un modèle de pompe amorçable manuellement ou un modèle électrique. J'attends sa réponse. |
|
| jm57 11/05/2018 10:29 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Bonjour. Le seul, qui a donné ue version positive à vos problèmes,qui finalement n'en sont pas, c'est Boulon Pierre!!Donner une 10aine de coups de demarreur,fait monter l'huile.Ma mk3 n'avait pas roulé depuis 6mois! starter, 4-5 coups de clé,et c'est parti!. ma pompe essence,a un levier,que je n'ai jamais utilise.achetée chez Bastuck.une fois,aprés avoir demonté les carbus, j'ai voulu "amorcer" ben faut vraiment POMPER!!!c'est vraiment,que du dernier recours.J'aurais tendance à croire,que si l'essence redescend,c'est qu'il y aurait quelque part une legere prise d'air. Faut voir! | |
| Isoxyde * 11/05/2018 15:00 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Merci pour vos réponses, je suis d'accord que le moteur fini par s'amorcer seul mais parfois c'est long, avec la poire aujourd'hui les carburateurs se remplissent avec 3 à 4 pressions sur la poire et ça démarre aussitôt. Je vois que les pompes à vendre avec levier n'ont pas les même raccords pour tuyau d'essence. Je pense pouvoir adapter des raccords mais est-ce bien les mêmes pompes ? |
|
| Isoxyde * 11/05/2018 15:09 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Je viens d'appeler Bastuck pour savoir si leur pompe à levier de MK3 pouvait se monter sur une MK4, et la réponse et NON. Sauf pour les premières MK4 ce qui n'est pas mon cas. Il faut donc être patient pour l'amorçage au démarreur ou trouver une poire qui résiste à l'essence. Le vendeur ne me conseille pas non plus l'électrique. Je vais donc démonter ma poire craquelée avant de retrouver l'essence au sol dans le garage. |
|
| tommybolin 11/05/2018 16:10 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| bonjour Isoxyde, la pompe MK3 doit se monter sans pb sur MK4 (à l'origine sans cale, juste un joint) Les pompes refabriquées auront peut-être besoin d'une cale..se renseigner auprès des fournisseurs MK3/4 "early" vs MK4 "late" : Les raccords sont justes différents... cdlt :) |
|
| Urbinois * 11/05/2018 20:59 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Une recherche sur Google pour une poire d'amorçage pour moteur essence m'a envoyé là . Si ça peut intéresser quelqu'un : http://www.nootica.fr/poire-d-amorcage-plastimo-o-8-mm.html?referer=gshopping&gclid=EAIaIQobChMI44nU9Kr-2gIVB4fVCh1cRgqtEAQYASABEgJb8PD_BwE | |
| dyngo 11/05/2018 22:02 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Seul différence c'est que chez mk1-3 l'essence est routé par l'avant du moteur, et 1500 par l'arrière. Chez ma spit mk3 moteur 1500 j'ai la pompe Toledo ou Dolomite type mk1-3 avec sortie en haute. Comme ça on peut router comme on veut. Le truc a déjà 50 ans mais fonctionne parfait, jamais refait. Les problèmes comencent avec des pompes longtemps pas utilisé, resté sec. |
|
| philou1967 * 12/05/2018 22:30 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
 |
|
| Isoxyde * 14/05/2018 12:53 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Merci Philou1967, peux tu me dire si ta MKIV à un numéro de série après FH50000. Car c'est le cas de la mienne et les revendeurs disent que la pompe que tu as installée ne vas pas sur les MKIV après FH50000. |
|
| philou1967 * 14/05/2018 21:13 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Ils ont raison j'ai le modèle avant FH50001 mon moteur porte le numéro 1FH14580 mais tu trouve chez rim.... la mène pour numéro a partir FH50001 | |
| spit38 15/05/2018 13:58 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Bonjour, j'ai monté sur ma 1500 depuis une 30aine d'années une pompe électrique de mini pour rester anglais (sur la photo il manque le cache arrière) et jamais de problème. Alain |
|
| spit38 15/05/2018 14:03 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| La photo ne passe pas mais la pompe est montée à la place de l'ancienne sur un support qui se fixe sur le moteur et qui obstrue le trou qui ne sert plus. | |
| Isoxyde * 15/05/2018 14:09 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Oui j'ai aussi pensé à la pompe electrique. Sinon philou1967 je ne trouve pas chez rimmer la pompe à levier pour les Triumph après FH50000 |
|
| philou1967 * 15/05/2018 21:54 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Effectivement j'ai vérifié celle qui est vendue chez rim... semble sans levier | |
| dyngo 15/05/2018 21:56 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Une différence entre les blocs moteurs avant et après 50.000 coté pompe a essence ? Quel différence ? |
|
| philou1967 * 15/05/2018 23:33 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Justement je me demande aussi Dyngo , pourquoi elle ferait pas cette pompe ? Hors mis les raccords directement sertis dans la pompe je vois pas la différence, les experts du forum peuvent nous éclairer peut être ? | |
| Isoxyde * 16/05/2018 01:46 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| En fait j'hésite uniquement si c'est une histoire de longueur de came ou pas. Pour le reste c'est certain ça change rien |
|
| PALICARTE * 16/05/2018 07:07 |
re : Pompe à essence MKIV à levier exterieur |
| Tous les moteurs hors-bord sont equipés d'une poire d'amorçage entre la nourrice et la pompe , et ça se trouve chez n'importe quel ship- chandler.Seul pb , le caoutchouc , ça ne resiste pas trop au chaud , alors bien verifier qu'il n'y a aucun contact entre le bloc et la poire.Je pense que c'est la solution la plus simple à ce problème ,ou alors faire comme moi , rouler tous les jours en Spit , et la pompe ne se desamorcera pas. Michel. | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire