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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Gérard * 26/08/2015 19:16 |
Moteur chauffage spit 1500 |
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| Bonjour à toutes et à tous, le moteur de mon chauffage ne semble pas tourner. Pas de flux d'air ni de bruit... Comment puis contrôler rapidement ce dernier sans avoir à tout purger et démonter ? |
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| Najak * 26/08/2015 19:30 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Bsr, Le plus simple est de déconnecter les 2 fils qui sortent du moteur et d'en brancher un à la masse et l'autre au +. S'il est ok tu dois l'entendre tourner. Ceci est vrai pour Mk3... je ne sais pas trop pour une 1500 ! Cdlt |
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| City 27/08/2015 07:48 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| 9 fois sur 10 ce n'est pas le moteur qui est en cause, mais les connexions des vitesses qui sont HS.... un peut de super-contact et faire jouer tout ça. si ça ne résout pas le problème, au moins ça ne fera pas de mal |
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| Gérard * 27/08/2015 12:58 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Tu me parles d'une bombe de nettoyant contact que je pulvériserais par les orifices des manettes de chauffage ? | |
| Philippe67 * 27/08/2015 13:07 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Je vais poser une question sans doute bête . Vous savez bien que pour mettre en en route la ventilation, il faut tirer sur la manette de gauche et qu'il y a deux crans correspondants aux deux vitesses ? |
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| City 27/08/2015 13:46 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| oui, il y a 2 vitesses 3 positions OFF-1-2 |
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| Gérard * 27/08/2015 19:33 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Je n'ai encore rien démonté, mais, au lieu de trouver 2 fils verts pour le moteur, j'ai un fil vert qui part vers le contrôleur (résistance) et un noir (qui normalement devrait être vert et porter le 12 volt, sauf erreur). Donc le montage électrique d'alimentation du bloc de chauffage ne semble pas bon. Je mets le contact (clé), je mesure et je n'ai pas un volt... (normal noir en général c'est la masse) Normalement je devrait avoir un coté avec l'arrivé 12 volt, puisque si je ne me trompe pas le moteur est en série avec le contrôleur qui lui est relié à la masse. Je ne me trompe pas ? |
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| Artimus Gordon 27/08/2015 19:57 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Une précision que j'ignorais jusqu'alors. Il faut tirer le levier de chauffage pour enclencher le ventilateur. | |
| Belligou * 27/08/2015 21:02 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Bonsoir, Regarde ici : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/index.php?lecture=197468&debut=210&recherche=chauffage&rt=tt&page=8#197468 Jean |
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| ollin01 * 28/08/2015 00:19 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
 !! |
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| Gérard * 28/08/2015 17:38 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Merci Artimus Gordon, car en fait il marche ! Je ne savais pas m'en servir et j'étais prêt à tout démonter... l'âne ! Surtout que ce fil noir, au lieu d'être vert, me perturbe... | |
| Sauveur 34 29/08/2015 23:49 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
 C'est normal d'avoir un fil vert et un noir (Pareil sur ma 1500) voir photo Amicalement Sauveur 34 |
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| Gérard * 30/08/2015 07:54 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Rassurant. Sur le schéma que je possède (manuel de réparation) ils sont indiqués tous les deux en Green... Merci pour la photo. | |
| Grisbi 08/11/2017 23:05 |
re : Moteur chauffage spit 1500 |
| Bonsoir J'ai passé la 1/2 journée à chercher ce fil vert qui est indiqué sur tous les schémas électriques y compris le schéma en couleur, j'ai contacté Moss France sans résultat J'ai bien en arrivée un double fil vert sur la gauche du moteur et en recherche le fil vert sur la borne droite du moteur. En sortie du bloc chauffage 3 fils, 1 fil vert et jaune qui se raccorde sur le petit bout de fil de la cde chauffage, un fil vert et gris qui doit ce connecter sur la cosse de la platine de cde et le fameux fil noir qui me fou le bazar et que enfin je vais pouvoir raccorder à la borne droite du moteur. Merci (mon) Sauveur pour la confirmation du fil noir. Je suis en phase final de restauration complète d'une Spitfire 1500 FH de 1978 de retour des USA en // avec Gasoline depuis le 16 août 2014. Amicalement disponible pour infos |
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