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| Romain 10/05/2014 01:17 |
Perte de puissance |
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| Bonjour , Ce soir sur un trajet long avec ma spit j ai remarqué une perte de puissance certaine fois (lorsque j appui sur la pédale d accélérateur la voiture perd de la puissance) m obligeant a rétrograder pour relancer le moteur. S ajoute a cela une consommation excessive , presque un plein pour 280 kms! Je n ai pourtant pas taper dedans en roulant de manière continue a 90-100 Quelqu un peut il me donner un tuyau, ou devrais je dire une durite ;) |
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| ollin01 * 10/05/2014 06:51 |
re : Perte de puissance |
| as tu verifiè le niveau d'huile dans les "dashpots" ? | |
| Romain 10/05/2014 08:05 |
re : Perte de puissance |
| Oui | |
| ollin01 * 10/05/2014 08:27 |
re : Perte de puissance |
| etat du filtre à essence et du filtre tamis de la pompe à essence ?? | |
| Romain 10/05/2014 08:48 |
re : Perte de puissance |
| RAS | |
| normand50 10/05/2014 09:41 |
re : Perte de puissance |
| durite d'essence défectueuse , pincement à l'aspiration en accélération | |
| ollin01 * 10/05/2014 09:47 |
re : Perte de puissance |
| Etat des filtres à air ? dysfonctionnement de l'avance à l'allumage dynamique ? - capsule depression - avance centrifuge - mobilité du plateau - jeu dans l'axe du distributeur |
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| Philippe67 * 10/05/2014 12:58 |
re : Perte de puissance |
| Mauvaise remontée des gicleurs ? Pour les remonter en appuyer sous les carbus | |
| christian72 10/05/2014 13:57 |
re : Perte de puissance |
| si ça ralentit en accélerant, sans accoups, que ça va mieux au-dessus de 4000/4500, c'est très très probablement un excès de richesse, elle doit probablement démarrer à froid sans nécessiter le starter, donc comme le dit ollin01, vérifier les dashpots, c'est le plus fréquent et le plus facile puis reprise du réglage ďes carbus (hauteur du puit et de l'aiguille) comme le dit philippe67. Après ces causes, des bougies noires et une baisse de puissance peuvent annoncer un problème de segmentation, mais c'est exceptionnel d'avoir brutalement tous les cylindres de rincé en meme temps... bon travail |
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| normand50 11/05/2014 10:38 |
re : Perte de puissance |
| Les pannes les plus simples sont souvent les moins évidentes et une durite à dix sous c'est pas cher ! je ne suis pas garagiste mais j'ai eu ce problème ! |
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| yves 11/05/2014 11:10 |
re : Perte de puissance |
| 1ere chose à faire ,démonter les bougies et les "lire"elles peuvent te renseigner sur ce qui se passe dans leur cylindre (couleur pour la richesse de carburation et encrassement dans le cas de remontées d'huile... Ensuite seulement on peut dicuter utilement ! slts yves |
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| Romain 11/05/2014 23:05 |
re : Perte de puissance |
| Christian 72 tu as tout a fait raison dans ce que tu décris. Ce sont les symptômes de ma voiture. Les carbus ont été refait les durites changés le mois dernier. Donc a ce niveau la pas de souci . J ai règlé la vis de richesse (les bougies étaient noires, pas encrassées. Je me suis servi de l astuce pour reléguer au mieux les carbus Grace a la tige. J ai remarqué cependant une fuite sur le carbu avant lorsque la voiture monte dans les tours et s y maintien (fuite par le trop plein) |
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| christian72 12/05/2014 14:22 |
re : Perte de puissance |
| ton pointeau n'est peut etre plus étanche, ça vient sans prévenir, usure ou petite crasse .... c'est facile à nettoyer, vérifier et si besoin à changer, il vaut mieux ceux à bille que le pointeau conique d'origine. |
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| CityHunter 12/05/2014 15:30 |
re : Perte de puissance |
| salut du vécu : un ressort dans l'allumeur qui s'est cassé. du coup, ma courbe d'allumage n'était plus la bonne et moins de puissance au dessus de 3000trs. (c'était sur une R8 |
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| yves 12/05/2014 19:49 |
re : Perte de puissance |
| Peut-être une piste aussi : As-tu changé tes flotteurs ? J'ai eu un problème après avoir refait mes carbus, avec un flotteur neuf refabriqué qui s'est percé au bout de 200 km sur ma mini ,et le carbu concerné pissait l'essence justement par le trop plein.. Tiens nous au "jus" slts Yves |
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| Romain 21/05/2014 14:04 |
re : Perte de puissance |
| avec mon problème, j'avais changé le pointeau par ceux à Bille. Les flotteurs sont ok. J'ai fabriqué une calle au niveau de la pompe à essence et mis une durite à essence un peu plus petite. Mais est-ce normal qu'elle perte de l'essence par le trop plein lorsque le régime est élevé. Autre chose, dans la rubrique "couleur bougie", pouvez vous me dire si la couleur convient, car j'ai fait de nouveaux réglages sur le cabu. Amicalement Romain |
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| christian72 21/05/2014 23:42 |
re : Perte de puissance |
| on ne doit pas perdre d'essence par les carbus ailleurs que par les gicleurs, tout est fait pour être étanche (et le collecteur d'échappement n'est pas loin !), as-tu contrôlé ton niveau de cuve ? il y a une valeur préconisée pour laquelle le flotteur compresse le pointeau à bille et le ferme, s'il est fermé trop tard, ça déborde et c'est un peu plus riche, s'il est trop bas ça peut ratatouiller ou couper dans les virages serrés et/ou en pleine accélération Ta bougie parait satisfaisante, mais il faut que tes deux carbus donnent la même couleur aux bougies qu'ils alimentent, là on en voit qu'une, mais si à peu de chose près c'est le même ton sur sa copine de l'autre carbu c'est que tu deviens bon régleur ! |
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