 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Oldtimer42 02/06/2014 08:28 |
Présentation |
|---|---|
| Bonjour à tous. Patrick, retraité collectionneur du 42, je possède quelques autos anciennes et viens d'acquérir sur un coup de coeur une Spit 1500 de 1978 plutôt bien rafraichie affichant 90000 kms réels avec historique connu. Hard top, Overdrive, roues fil, Véronique etc... Je viens de parcourir 700 kms sans soucis. Même si tout a apparemment été fait j'aime bien repartir à 0 sur mes bases, à commencer par les 3 vidanges...et c'est celle de la boîte OD qui me pose problème quant aux caractéristiques de l'huile. Plutôt habitué aux MGB c'était de l'huile "moteur" qu'on y mettait, et je lis par ici que certains mettent de la 80w90 traditionnelle. Merci de me donner votre avis |
|
| jean (02) * 02/06/2014 08:48 |
re : Présentation |
| Bonjour Patrick, Bienvenue. La boite de vitesse et l'overdrive communiquent. Il suffit de faire le niveau de la boîte 80w90 par le bouchon carré sur le côté. Jean02 |
|
| jean (02) * 02/06/2014 08:50 |
re : Présentation |
| ........tu pourras nous mettre une photo ? | |
| Oldtimer42 02/06/2014 13:31 |
re : Présentation |
 |
|
| Oldtimer42 02/06/2014 13:32 |
re : Présentation |
 |
|
| Alain63 * 02/06/2014 17:25 |
re : Présentation |
| Bonjour Patrick et bienvenue, Il n'y a en effet qu'un seul orifice de remplissage mais deux bouchons de vidange, un pour la boite et un (marqué drain) pour l'overdrive. |
|
| 13inParis 03/06/2014 10:33 |
re : Présentation |
 J'aime bien l'intérieur, encore une bande blanche et ça fait une spit "adidas" ;) Pour l'huile boite/pont on recommande une EP90. Une plus épaisse permet de réguler les jeux éventuels => moins de bruit! L'important c'est qu'il n'y ai pas d'additif qui attaque les métaux (bagues en bronze, laiton et cuivre). Exemple: PENRITE Mild EP Norme API GL-4 Hypoïde Extrême Pression - SAE 110 |
|
| ollin01 * 03/06/2014 11:21 |
re : Présentation |
| bienvenue Patrick tres belle 1500 l'intérieur est original (à défaut d'ètre d'origine ;-)) ) ça doit etre assez salissant non ? donc soigne la bien afin d'éviter les pannes et les mains pleines de graisse LOL |
|
| Oldtimer42 04/06/2014 23:38 |
re : Présentation |
| Elle a été restaurée "coque nue", le sellier a fait à son goût et finalement j'aime assez le résultat blanc/noir. Salissant ? Peut être un peu plus que d'autres mais c'est facile à nettoyer. Pour le reste j'ai eu beaucoup d'Anglaises et j'en ai actuellement 3 avec la Spit...suis pas vraiment inquiet question mécanique, les caprices sont connus, les traces de fuite obligatoires et les carbus SU qui font peur à beaucoup de monde sont en fait déconcertants de simplicité, plus que mon Solex 22Bic de 4cv en tous cas. Reste le probleme de fiabilité réputée douteuse du 1500. C'était vrai à l'époque si on tapait dans les tours trop longtemps, mais aujourd'hui en roulant cool et avec l'OD il me parait plutôt robuste. Le mien est totalement d'origine et se porte comme un charme à 91000 kms, sans aucun signe de fatigue ni fumée quelconque. |
|
| Spitfille * 04/06/2014 23:57 |
re : Présentation |
| Bonsoir Lors de l'AG il y avait 37 1500 sur un peu plus de 70 Spit .... Donc la fiabilité du moteur 1500 est plus a démonter AMHA ... Bienvenu dans ce monde ,profite bien et a bientôt sur les routes |
|
| Oldtimer42 24/06/2014 19:46 |
re : Présentation |
| Depuis cette présentation du mois passé nous avons parcouru 3500 kms sans aucun soucis dont un voyage en Autriche avec le tour du Tyrol par les sommets à 2600 m ( la fabuleuse route du Grossglöckner). Conso 7L grâce à l'OD, absolument surprenante par rapport à mes autres autos. Seul pépin, le lendemain du retour: pivot inférieur HS (Trunion), comme exposé ailleurs. |
|
| Emmanuel42 * 24/06/2014 23:15 |
re : Présentation |
| Salut Patrick, Bienvenue également ! Ton périple dans le Tyrol est impressionnant et prouve la fiabilité de ta voiture. J'espère que l'on se croisera prochainement sur les routes Foreziennes. @* |
|
| yves42 * 25/06/2014 08:05 |
re : Présentation |
| bonjour très belle cette voiture bienvenu sur les routes de la Loire et à bientôt |
|
| Papytrain 14/03/2018 09:16 |
re : Présentation |
 Je compte sur vous pour m'aider dans mes différentes entreprises pour rendre a ce cab son éclat de jeunesse , a commencer par la démarche pour l'obtention de la carte grise qui me semble être un chemin de croix . Sinon, j'ai 67 ans , j'habite près de Cluny en Saône et Loire je suis membre des vieilles guimbardes du Clunysois . Mon pseudo Papytrain parce que je possède plus de trains miniatures que de véhicule de collection |
|
| St Cloud 14/03/2018 11:56 |
re : Présentation |
| Pas un chemin de croix si préparé a l'avance et en connaissant le modèle( déjà importe ou non ), de toute façon c'est carte grise collect, donc remplir les demandes de la fameuse société de véhicule historique, FFVE, et attendre, y a pire comme chemin de croix. Visiblement une US a la tete des jantes, penser a mettre un retro conforme dans sa position sur la portière lors de la photo pour le dossier de la FFVE, cela sera plus propre et plus vendeur. Un coup de polish sur la peinture Texane, et en voiture pour l'été. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire