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| seren * 03/11/2014 08:40 |
pistons et segments |
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 suite à des problèmes de compression récurrents, opération à coeur ouvert de la dernière chance... Il s'agit d'une GT6 MK3 de 72 n° de chassis 1KE13171DL. Le n° de moteur KE 278 HE. Comme on peut le voir sur la photo le piston est marqué 75,69 et 040", à priori il a déjà été rectifié (le moteur). Je voudrais savoir quels segments je dois mettre..?? J'avais envoyé un MMS à notre ami SpitOcc, mais je ne sais s'il l'a reçu..? Merci de me donner des infos.. |
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| Jeff 03/11/2014 09:36 |
re : pistons et segments |
| Bonjour, comme il est en 0.40, ça veut dire qu'il est en dernière cote de réparation, donc normalement plus rectifiable. Le bloc serait, je pense à rechemiser pour repartir en cote standard. Le bloc n'est pas chemiser, mais je sais que nos fournisseurs proposent se type de réparation. par ex ici: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-158942 Tu peux aussi repartir avec un déglaçage et des segments neufs, mais ça ne durera pas selon l'état du bloc et l’ovalisation des cylindres. Quitte à tout démonter, autant prendre son temps et tout refaire dans les règles de l'art. Cdt Jeff |
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| Seren * 03/11/2014 11:43 |
re : pistons et segments |
| Merci Jeff, je compte effectuer un déglaçage car ,a priori , il n'y a pas ovalisation des cylindres. Encore merci pour vos conseils. Cordialement . |
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| Seren * 04/11/2014 08:33 |
re : pistons et segments |
| Coucou, Je remercie Jeff pour ces infos...mais j'aurais pensé avoir d'autres réponses... Allez les Amicalistes à vos plumes...!!! Merci. |
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| nicolas 45 05/11/2014 09:47 |
re : pistons et segments |
| Plutot qu'envoyer un MMS, autant téléphoner directement, ce sera plus simple. que recherches tu en plus? Jeff a fait une bonne analyse. Voir au besoin avec un rectifieur sur les possibilités de poser une chemise sèche. |
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