Amicale Spitfire - Cyberspit - Forum Triumph Spitfire

Amicale Spitfire
Bienvenue sur Cyberspit !
Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs.
Lisez-moi

Pour assurer la bonne réception de la réponse à votre message, pensez à enregistrer amicalespitfire.org sur la liste de vos adresses de confiance dans les paramètres de votre messagerie.

Envoyer un email directement à Jeff
Vous	Votre email (doit être valide pour une réponse !)
Sujet
Message
Recharger le fil	Cliquer une seule fois !

Jeff 04/11/2014 02:36	re : pistons et segments
Bonjour, comme il est en 0.40, ça veut dire qu'il est en dernière cote de réparation, donc normalement plus rectifiable. Le bloc serait, je pense à rechemiser pour repartir en cote standard. Le bloc n'est pas chemiser, mais je sais que nos fournisseurs proposent se type de réparation. par ex ici: http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-158942 Tu peux aussi repartir avec un déglaçage et des segments neufs, mais ça ne durera pas selon l'état du bloc et l’ovalisation des cylindres. Quitte à tout démonter, autant prendre son temps et tout refaire dans les règles de l'art. Cdt Jeff

Jeff

04/11/2014
02:36

re : pistons et segments

Bonjour,

comme il est en 0.40, ça veut dire qu'il est en dernière cote de réparation, donc normalement plus rectifiable.
Le bloc serait, je pense à rechemiser pour repartir en cote standard.
Le bloc n'est pas chemiser, mais je sais que nos fournisseurs proposent se type de réparation. par ex ici:

http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-158942

Tu peux aussi repartir avec un déglaçage et des segments neufs, mais ça ne durera pas selon l'état du bloc et l’ovalisation des cylindres.
Quitte à tout démonter, autant prendre son temps et tout refaire dans les règles de l'art.

Cdt

Jeff