 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Michel63 * 13/07/2009 14:46 |
Jauge combinée Température d'eau/Presssion d'huile |
|---|---|
| J'ai vu sur LVA, dans un pub LIMORA, une jauge combinée qui m'intéresse : http://www.limora.com/index/lang-3/lkz-191/index.php?functiontpl=artikelresult.tpl&kat=35&actmenu=35&vergleich=1&search=22965&submit=Chercher%21 La dimension ( diam. 52 ) semble correspondre à celle de la jauge de température existant sur ma Mk3( hors cerclage chromé ). J'ai aussi trouvé un article sur le site Treglerizer, concernant l'installation de cette jauge sur une 1500 : http://www.teglerizer.com/triumphstuff/75w_dualgauge.htm Quelqu'un a-t-il déjà installé cet instrument à la place de sa jauge de température, sur une Mk3 ? Est-ce possible, facile, utile, etc...? Merci |
|
| gégé91 13/07/2009 15:53 |
re : Jauge combinée Température d'eau/Presssion d'huile |
| J 'en ai installé une sur une 1500 c'est enfantin à monter tout en conservant l'alarme manque de pression d'huile ou plutôt " ton moteur est foutu" . C 'est trés utile car çà permet de voir lorsque le moteur a atteint sa bonne pression de fonctionnement et de plus si çà dérive dans le temps çà permet de s'apercevoir que le moteur commence à fatiguer . | |
| jimcarre2001 * 02/01/2015 22:12 |
re : Jauge combinée Température d'eau/Presssion d'huile |
| Bonjour, je cherche aussi à installer ce type de jauge sur ma MK3. Malheureusement, je ne trouve pas un lien vers un kit pour Spitfire. De plus, le témoin de pression d'huile est relié par un fil (mise à la masse) au manomètre, alors que la jauge, semble-t-il, est relié par un petit tuyau. Et on réussit quand même à faire fonctionner le voyant et la jauge ? Je suis preneur de toute expérience sur ce sujet, et de toute info, bien sûr. | |
| Hervé64 * 02/01/2015 22:34 |
re : Jauge combinée Température d'eau/Presssion d'huile |
| Chez BASTUCK E480SPT + E471SPT + E472SPT + E473SPT Chez MOSS GAE127X + LUSIB703 + LUSIB748 + CAM 6431 Chez RIMMER'S BROS RX1351-O/W (A voir si il faut rajouter les raccords et le capillaire) Tu peux télécharger leurs catalogues sur le net pour voir de quoi il retourne.... |
|
| dyngo 02/01/2015 22:58 |
Jauge combinée Température d'eau/Presssion d'huile |
| Simple et bon marché: rien changer et mettre un jauge 'pression de huile' capilaire smith en plus. On trouve ça un peu partout en occasion, d'origine standart dans la mini et autres. Sur le moteur on met un tube 'T' pour laisser le témoin d'huile d'origine en fonction. Un jauge capilaire est plus précise que celui électrique. Tous le monde a fait ça dans les années 70-90. Ca veut dire on trouve ça aussi dans bc de spitfire. C'est un type instrument qui ne casse (presque) jamais. |
|
| Michel63 * 03/01/2015 07:51 |
Jauge combinée Température d'eau/Pression d'huile |
 Tout est simple à faire et c'est très fiable. Si la jauge elle-même est d'occasion, il est prudent de la tester en plongeant la sonde de température dans une casserole d'eau bouillante. Affichage au cadran : 100°C (ou 213°F). Une fois refroidie, c'est la température ambiante. Je suis maintenant certain de la température de mon moteur en fonctionnement. En ce moment, c'est autour de 170°F (80°C). En plein été je n'ai jamais dépassé les 200°F, même dans les embouteillages. Ca aide à rester serein... Côté huile, il faut juste s'assurer que le sertissage de la conduite de raccordement au dos de la jauge soit bien étanche. Sinon c'est pas beau derrière le tableau... ni sur les chaussures. Vécu et réparé. http://smileys.surlatoile.org/repository/Rires/7.gif Il ya ce tuto chez Jafar pour t'aider à l'installer : http://triumph.cambien.net/Home/astuces/installation-mano-double-huile-eau |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire