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| mario17 12/01/2015 19:32 |
fournisseur freins |
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| Bonsoir et bonne année à tous. Je suis en train de refaire mes freins AR de ma MK4 et j'aimerai savoir si il existe des kits complets (machoires-cylindre-ressorts) chez certains fournisseurs. Quel est celui qui aurait le meilleur rapport qualité/prix ? Merci d'avance |
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| City 12/01/2015 20:20 |
re : fournisseur freins |
| déjà commence par regarder celui qui est le plus proche de chez toi, car souvent le port fausse le rapport tarifaire | |
| dyngo 12/01/2015 22:17 |
re : fournisseur freins |
| Généralement il suffit de renouveller des coupelles (qq euros) et quant nécassaire les machoires (ils sont bon pour ca 40.000 - renouveller quant ils sont moins épais de ca 2 mm) Le régulateur des freins (dessous) est à l'origine de bc de problèmes. Sur bc des spit les deux pistons ne bouge que très difficilement. Démonter, bien graisser, et les freins sont réglable comme neuf. Les ressorts et autres pièces sont en ordre pour 50 ans. Seulement a changer quant il y a qqc cassé ou déformé. |
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| XALI I38 13/01/2015 19:35 |
re : fournisseur freins |
| chez oscaro peut etre .xali 38 | |
| mario17 13/01/2015 19:45 |
re : fournisseur freins |
 Quelque photos pour vous montrer l'état des tambour .Beaucoup de graisse et état intérieur pas joli,joli. Quel est votre avis ? |
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| City 13/01/2015 20:25 |
re : fournisseur freins |
| mon avis est simple. le tambour c'est l'autre pièce, celle que tu as retiré. de plus sur la photo on ne voit pas les garnitures et leurs états.... déjà un bon coup d'acétone pour tout bien dégraisser au pinceau, puis ensuite tu te pose la question... |
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| Wilbras * 13/01/2015 20:54 |
re : fournisseur freins |
| Bonjour Mario, Déjà tes garnitures sont montées à l'envers... http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/223903_DSC02388__Medium_.JPG Ensuite, vu le prix "modique"(28.10€ la paire), change-les ! Voir ici : http://www.atelier-des-anglaises.fr/f/126-kit-garnitures-de-frein-arriere.html |
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| Wilbras * 13/01/2015 20:57 |
re : fournisseur freins |
| C'est dans le prochain DiagnoSpit by Micky : http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/222366_position_machoires.jpg |
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| Wilbras * 13/01/2015 21:10 |
re : fournisseur freins |
| Oups, C'est pas 28.10, c'est 14,05€ LA PAIRE (soit 4 mâchoires). Pardon ! | |
| Jeff 13/01/2015 22:14 |
re : fournisseur freins |
| Bonsoir, ici: http://www.webdealauto.com/fr/jeu-de-4-machoires-de-frein/triumph-spitfire-1-3-mk-iv.3244.70/1.html ou ici http://www.oscaro.com/jeu-de-4-machoires-de-frein-arriere-triumph-spitfire-1-3-mk-iv-76-cv-10022-27552-2727-gt C'est du Lucas, donc bonne marque normalement... Si tes garnitures ont pris l'huile ou la graisse, elles sont cuites. cdt Jeff |
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| mario17 13/01/2015 22:18 |
re : fournisseur freins |
| OK Wilbras je m'en douté. Je nettoie tout et regarde de plus près. Mais au vu de l'état du cylindre de roue j'ai bien l'impression que celui-ci fuit et doit-etre à changer. Je vous tiens au courant de la suite |
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| mario17 14/01/2015 20:36 |
re : fournisseur freins |
| Bonsoir, Je n'arrive pas à desserrer le flexible alimentant le cylindre de roue (photo avec la clef en attente) afin de démonter celui-ci. Dois-je prendre des précautions et faut-il un outil spécial. Merci pour vos avis |
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| mario17 14/01/2015 20:38 |
re : fournisseur freins |
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| dyngo 14/01/2015 22:08 |
re : fournisseur freins |
| On le fait avec un vlé comme sur le photo. Quant ça ne va pas, on prnds un pince grippe.. Mais ça peut casser le cylindre de frein et oui, on doit absolument changer le flexible. |
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| mario17 14/01/2015 22:17 |
re : fournisseur freins |
| Merci dyngo mais une pince grippe c'est en fait une pince étau. Si je casse le cylindre l'autre extrémité du flexible est dur aussi à démonter ? |
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| dyngo 14/01/2015 22:20 |
re : fournisseur freins |
| Quant ça casse, il faut acheter des neufs.. Flexible et cylindre. Mais bon, tous les deux dans les prix tres accessible. Il y a un avantage: le cylindre cassé on prends des neuf, et aucun besoin de les refaire ! |
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| Wilbras * 14/01/2015 22:32 |
re : fournisseur freins |
| Un peu de WD40 des 2 côtés du flexibles. On commence par desserrer d'abord côté tube cuivre le raccord à écrou tournant puis ensuite on desserre côté cylindre. http://www.amicalespitfire.fr/cyberspit/fichiers/52080_final.jpg sinon, on mets le flexible en torsion et on l'abime. |
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| dyngo 14/01/2015 22:53 |
re : fournisseur freins |
| Oui, ça c'est la principe.. Mais quant le clé ne va plus sur le flexible (c'est devenu rond), on qqc plus efficient. Réutiliser le tube n'est pas un bon idée. Quant le fer du flexible et l'alu du cylindre ont commencer un bond chémique, le cylindre va casser. Rien a faire. Possiblement j'ai démonter trop de voitures anglaises pourrie par le sel du route. |
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| mario17 18/01/2015 10:49 |
re : fournisseur freins |
| Bonjour, J'ai terminé la dépose de mes freins arrière(mâchoires,ressorts cylindre..) .Je me pose la question avant de remettre des pièces neuves si le dépôt de graisse important constaté sur l'ensemble de l'intérieur des tambours ne viendrait pas d'une fuite au niveau du moyeu ? Quel est votre avis . Merci |
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| Florent 18/01/2015 21:09 |
re : fournisseur freins |
| J'ai le même souci actuellement à l'avant sur ma mk3. L'écrou du tuyau d'alimentation a vraiment du mal a venir. | |
| Florent 18/01/2015 21:35 |
re : fournisseur freins |
| Je l'ai eu ! Quelques coups de marteau sur la clé, un peu de wd40 et ça a fini par venir. | |
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