 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| pepes * 25/01/2015 22:05 |
dents des pinions de train fixe boite MK3 |
|---|---|
| Je recherche toujours un train fixe pour une boite de vitesse MK3 n°FD2373. Les dents sont plus droites que le pinion d'origine MK3. Est-ce normal? Est-ce que le pinion de spit MK2 est différent? ou est-ce un MK4?? |
|
| pepes * 25/01/2015 22:13 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
 |
|
| Fynn 25/01/2015 22:31 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Pignon, c'est comme François... PIGNION. Ne serait ce simplement pas parce que tu les mets tête bêche que l'angle d'inclinaison n'est pas le même ? |
|
| Alain63 * 25/01/2015 22:48 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Bonjour Philippe, Non, même tête-bèche ces deux engrenages n'ont pas le même angle d'inclinaison de la denture. |
|
| franzt16 25/01/2015 23:03 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Sur Lbc http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/414820509.htm?ca=1_s Peut être bon et pas loin (Colmar) Franz |
|
| jrevy * 26/01/2015 09:03 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Je précise pourtant que ce jeu de pignons est neuf et vient de chez Bastuck. | |
| Spit "Occ" 26/01/2015 11:47 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Bonjour, J'ai ce type de pignon en stock, merci de me contacter au 06.19.42.61.32 cdlt Christian |
|
| pepes * 26/01/2015 22:30 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Merci franzt, c'est effectivement très très près.... mais ce n'est pas le bon pinion. C'est une boite de 1500 sur la photo. Moi c'est un pinion de spit MK2- première MK3 qu'il me faut. On en apprend tous les jours. C'est formidable les spit, c'est une source inépuisable de connaissance!!!! |
|
| Alain63 * 26/01/2015 23:29 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
 |
|
| Jpma35 * 27/01/2015 12:01 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Bonjour, Les anciens pignions MK2 et première MK3 avaient un angle d'hélice de 40° ensuite ils ont été changés en 30° mais dans les catalogues de pièces il n'y a pas de date du changement. Jpma35 |
|
| Fynn 17/12/2017 16:50 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| Bonjour, Je m'intéresse au fonctionnement de la boite 3 synchro des Spit Mk2 et début Mk3. J'ai fait l'acquisition d'une boite FC d'occasion hier samedi. J'ai consulté l'excellent article de François Demont publié dans un ancien numéro du bulletin de l'Amicale afin de comprendre son fonctionnement. J'ai également consulté la revue technique très complète en Français. N'y a t'il pas contradiction entre les propos de pepes qui cherchait un train fixe avec des dents moins inclinées (bons pignons) adaptés à sa boite que je suppose début Mk3 si n° FD2363 et ceux de Jpma35 qui préconiserait un angle d'hélice de 40 plus prononcé ? Je vais essayé de regrouper les informations que j'ai pu lire dans plusieurs posts du forum pour effectuer quelques contrôles de jeu entre les synchro et les pignons avant d'essayer de me lancer deans le démontage de ma boite... J'ai déjà toute la tringlerie à refaire avec le kit ad'hoc pour suprimer le jeu du levier de vitesse. Pourriez-vous m'indiquer ici les outils indispensables à avoir pour démonter et remonter sa boite (j'avais lu quelque part que l'on devait utiliser un bout de tube en cuivre d'un diam précis pour replacer le train fixe lors du remontage°. Necessité d'un grand arrache roulement ? |
|
| Jpma35 * 17/12/2017 19:39 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
 L'info devait venir du catalogue Rimmer. je pense qu'il n'y a pas besoin du tube cuivre pour les boites 3 rails, il n'y a pas d'aiguilles libres. Le jeu de cales pour les réglages des jeux est indispensable. De bonnes pinces à circlips. Pour l'extracteur ce n'est pas évident car se sont des roulements avec une gorge, mais pas montés très serrés. Et surtout ne pas acheter les kits de réparation avec les roulements qui coutent trois fois rien mais dont la qualité est aussi trois fois rien. Jpma35 |
|
| tommybolin 17/12/2017 21:31 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
 pas vraiment besoin d'outillage spécial pour ces boîtes 3 synchro: -oui pinces à circlips "ouvrantes" pour les clips accolés aux 2 r -tournevis & plusieurs mains pour le circlip d'arbre principal... -2 petites clés plates placées en opposition sur leur tranche pour extraire l'arbre d'entrée complet et aussi le roulement central du carter/arbre principal (en faisant pression contre le carter, becs des clés plates engagées dans la rainure du tour de roulement après dépose du grand clip) -maillet pour dépose carter AR Attention à l'ordre de démontage pour ne rien casser..! : -dépose du pignon de cable compteur AVANT de déposer le carter AR -descendre le train fixe au fond de la boîte AVANT de sortir l'arbre d'entrée -et surtout gaffe à l'ensemble pignon/moyeu de 1è (photo) lors du démontage/remontage: il y a une cannelure maitresse à bien orienter sinon pb d'engagement 2è en cas de décalage des cannelures :( mais c'est expliqué dans le manuel usine) bon courage ;) |
|
| tommybolin 20/12/2017 11:02 |
re : dents des pinions de train fixe boite MK3 |
| bonjour, ccernant l'angle des dents de pignons: le set 30° était monté jusqu'aux boites N° FC12278 d'après la doc usine ensuite il y a eu 2 sets différents en 40° (incluant train fixe, arbre d'entrée & pignon de 3è) cdlt :) |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire