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| Najak * 25/01/2015 14:08 |
Travaux de restau d'hiver |
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 Je plagie Jean-Yves 44, avec la publication des pièces principales que je m'occupe à restaurer au sous-sol, pas trop au froid... La coque est au garage, pas assez chaud pour le moment .. ça attendra le printemps. La boîte de vitesses OD : ouverte pour examen, mais pas démontée, les pignons étant en parfait état et pas de limailles dans la vidange. Nettoyage des filtres de l'OD |
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| Najak * 25/01/2015 14:11 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Pas un poil de' piking sur le couple cônique, jeu de denture inférieur à 0.07. Remplacement des joints d'entrée et sorties. Remplacement des roulements de sorties. Remplacement de tous les silentblocs |
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| Najak * 25/01/2015 14:13 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Remplacement des croisillons de cardans. Remplacement de tous les joints et roulements. Remplacement des coupelles de cylindres de freins. Les garnitures de freins étaient quasi neuves. |
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| Najak * 25/01/2015 14:15 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Remplacement des croisillons de cardans, nettoyage et graissage de la partie coulissante. On verra à l'usage s'il faut un rééquilibrage. Démontage et nettoyage de la crémaillère et remplacement des soufflets |
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| Najak * 25/01/2015 14:17 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Nettoyage de tous les éléments. Remplacement des silentblocs (polyuréthane) |
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| Najak * 25/01/2015 14:20 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Démontage complet pour nettoyage et peinture bien sûr, Remplacement des pastilles caoutchouc (disparues en partie) par des pastilles en nylon fabrication maison. Remplacement des cavaliers (filetages morts) par des cavaliers en acier inox Remplacement des silentblocs (polyuréthane) |
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| Najak * 25/01/2015 14:24 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Les tourelles de suspension AV; Le radiateur de chauffage. Diverses pièces d'assemblage (baie de pare brise, spoiler, articulations de capots...) Charnières de portes (après réalésage remplacement des axes usés et pose de graisseurs) |
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| Najak * 25/01/2015 14:35 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Argggg !!! Dernier message : diverseS (avec un S, ça pique moins les yeux !) A noter que quasiment toute la visserie est passée en galvanisation (un ancien fournisseur de la boîte où je travaillais) Prêts également : Le démarreur, L'allumeur (mais il me manque un ressort de fixation de la tête), Les freins (MC et récepteurs) D'autres bricoles : remplacement des membranes de la pompe à essence, de la capsule de dépression, de la vanne de chauffage... Les étriers de freins AV sont prêts pour remontage sur les moyeux AV. Pour le moteur, il a été réalésé (un copain retraité lui aussi qui a gardé des relations). J'ai rectifié la culasse, passé en test fissuration : OK Quant à la coque, elle est en cours sur un tourneSpit pour le remplacement des bas de caisse et des bas d'ailes AR (en plus du nettoyage évidemment). A plus tard pour de nouvelles aventures... Cdlt |
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| Wilbras... 25/01/2015 15:33 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Avant de remonter ton ressort, pourrais-tu STP en mesurer la flèche, ...c'est pour un sondage. Merci. |
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| Najak * 25/01/2015 15:45 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| @ Wilbras. OK, je te fais ça au plus vite Cdlt |
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| Greg38 * 25/01/2015 15:48 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bjr, bravo pour les photos moi je ne pense pas a en faire a chaque fois, il faudrait que je le garde a l'atelier. Belle réalisation, moi c'est tous décapés et protéger avec le produits restom mais trop froid pour la peinture on entend le printemps. |
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| ollin01 * 25/01/2015 16:18 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| bravo Gilles quel beau boulot je suis également en pleine renov photos à suivre............... |
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| Najak * 25/01/2015 16:21 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Voilà : la flèche de l'axe des yeux de la lame au dessous du paquet de lames : 120 mm Pour info, j'ai refait des pastilles entretoises qui donnent un espace d'à peu près 1.5 mm entre chaque lame. En espérant t'avoir rendu service Cdlt |
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| Wilbras... 25/01/2015 23:02 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| @ Najak Merci beaucoup pour cette mesure. De mon côté, j'en ai préparé 2 en partant du nouveau ressort acheté chez Paddock (flèche de 14 cm et gros carrossage positif...!), j'ai mixé les lames : -2 lames principales neuves en bas et vieilles lames au-dessus = flèche 11 cm -2 lames principales anciennes en bas et lames neuves au-dessus = flèche 12,5 cm J'ajoute que je n'ai pas mis de pastilles (d'autant que les lames neuves ne comportent pas de logement pour celles-ci) et que mon ancien ressort était vraiment très "Gordini" (flèche de 10 cm) Alors j'hésite sur le ressort à choisir sachant qu'il y a, en plus de la longueur de la flèche, la rigidité des lames (dure à mesurer...) qui entre en jeu. Et bravo à toi pour ton super boulot. |
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| miss_v 26/01/2015 09:16 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| pour mesurer le coefficient de raideur du ressort, il faut se munir d'un peson..... ce n'est pas si difficile que cela, mais il faut pouvoir immobiliser la lame pendant que l'on tire dessus avec le peson... |
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| Najak * 26/01/2015 09:32 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bjr, Aujourd'hui c'est baby sitting pour mon petit fils malade (faut bien que les Mamies & Papy servent à quelque chose !) J'en profite pour poursuivre mon reportage restauration et parfois même réparations. Je sais que dans certains cas il serait plus rapide d'acheter du neuf... Mais voilà, nombreux sont ceux (et j'en suis) qui pensent qu'il vaut mieux réparer des pièces d'origines plutôt que d'acheter du made in exotique de qualité discutable. Et puis, ça fait partie de mes défis personnels que de donner une seconde vie aux pièces (lorsque c'est possible !). C'est vrai qu'il faut un peu de matériel ... .../... |
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| Najak * 26/01/2015 09:34 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Najak * 26/01/2015 09:37 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Dans cette séquence, le plus sportif c'est le perçage des 16 trous (M3) qui doivent tous tomber pile poil en face les uns des autres et ne pas générer de prises d'air. .../... |
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| Greg38 * 26/01/2015 09:38 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bjr, la ça m’intéresse de la façon dont tu vas procédé je veux bien suivre ta méthode (un p'tit tuto) ou une suite. Merci. |
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| Najak * 26/01/2015 09:38 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Najak * 26/01/2015 09:49 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Martyrisée par le ou les propriétaires précédents (raccords bourrés de colle, vis Parker pour fermer le capot, vis métriques forcées dans les taraudages du demi carter...) En plus, la membrane était craquelée |
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| Najak * 26/01/2015 09:53 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 - fabrication d'une nouvelle tige de commande (après le désertissage l'ancienne est inutilisable) - retaraudage des vis d'assemblage en métrique, - adaptation d'un goujon pour serrer le capot, - fabrication de la membrane en Viton 1 mm, - nettoyage de tout ça, vérif des clapets. Pour les tests d'étanchéité, ce sera pour plus tard avec le remontage du moteur |
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| Najak * 26/01/2015 09:55 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Najak * 26/01/2015 10:05 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Donc, après dépose de tous les accessoires de culasse, y compris les guides de soupape, - rafraichissement de la face côté de culbuteurs - rectification du plan de joint des cylindres (- 0.08), - recherche de fissurations Tout est ok |
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| Najak * 26/01/2015 10:06 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Najak * 26/01/2015 10:07 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| ollin01 * 26/01/2015 11:20 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| que voilà de jolis tutos tres efficaces qui vont enrichir la future bibliothèque du site ;-)) | |
| guignard 26/01/2015 11:35 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bonjour,je commence le mienne dans trois mois,quels produits exactement utilises tu pour tous ce qui est en noir d'une part et tous ce qui est en alu d'autre part?Merci d'avance,bravo pour ce que tu a déja fait et bon courage pour le reste,cordialement. | |
| Alain63 * 26/01/2015 18:24 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bonjour Najak, Pourrais-tu nous en dire plus sur la détection de fissures avec ce système, je ne le connais pas. Merci |
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| jean-yves44 * 26/01/2015 18:29 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bonjour. Bravo Najak pour ce super boulot, cela me rappelle de bon souvenir et parfois des moins bons. Quel bonheur quand tout cela va se retrouver sur la route avec un petit bien sympathique du moteur, tu vas voir, que du plaisir. Bon courage. JYP |
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| Najak * 26/01/2015 18:50 |
re : Travaux de restau d'hiver |
 Ce que je peux t'en dire, c'est que c'est une méthodologie simple et rapide de mise en œuvre pour détecter les fissures, utilisée dans la boîte où je travaillais pour le pièces difficiles à forger, les fissures étant génératrices d'amorces de rupture (en même temps il existait d'autres méthodes plus sophistiquées (donc plus chères et plus longues à mettre en œuvre) à partir de courants de Foucault. Mais revenons à nos moutons, le process est e suivant : La pièce à expertiser étant nettoyée, - on projette sur la surface avec une bombe un produit rouge dit ''pénétrant''. - on attend qu'il sèche (ou qu'il s'évapore). Quelques minutes suffisent selon les conditions de température et d'hygrométrie. - on projette sur la surface un produit blanc dit 'révélateur'' qui absorbe les reliquats de pénétrateur de l'opération précédente. Donc, le pénétrateur qui a la vertu de s'infiltrer partout, ne va pas s'évaporer s'il est dans un endroit confiné comme une fissure... du coup, le révélateur va le pomper et la fissure apparaîtra en rouge sur fond blanc. Ci-jointe une photo de ma culasse avec le pénétrateur. Alors évidemment, ça ne vaut pas une mise à l'épreuve sous pression mais c'est déjà ça. Je ne me souviens plus de la marque ou de la référence de ces produits mais ça doit se trouver sur EBay, au pire je demande à mon ex-collaborateur du labo. J'espère avoir répondu à ta question. cdlt |
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| Alain63 * 26/01/2015 23:10 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Merci pour ces précisions. C'est une méthode qui peut être facilement mise en oeuvre par des amateurs comme nous. | |
| ollin01 * 26/01/2015 23:30 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Cette méthode de controle non destructif s'appelle le RESSUAGE http://www.france-soudage.fr/soudure/18-106/Ressuage.html |
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| Alain68 27/01/2015 07:32 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| la pièce doit être nettoyée et dégraissée le pénétrant doit être essuyé après avoir eu son temps de pénétration on applique ensuite le révélateur et si fissure il y a des points ou des traits rouges apparaissent si micro trous ou micro fissures d'autres systèmes existent évidement . le produit que moi j'utilise est ARDROX 3 sprays un dégraissant un pénétrant et un révélateur Alain68 |
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| Alain68 27/01/2015 07:44 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Alain68 27/01/2015 07:53 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Alain68 27/01/2015 07:59 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Alain68 27/01/2015 08:04 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Alain68 27/01/2015 08:09 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Alain68 27/01/2015 08:20 |
re : Travaux de restau d'hiver |
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| Najak * 27/01/2015 08:58 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bjr, Merci Guy pour le rappel du nom de la technique "Ressuage"...j'avais zappé ! Merci à Alain68 pour toutes ces précisions technologiques. Au boulot, j'avais aussi utilisé de "l'encre magnétique" pour des cylindres de laminoirs de 5 tonnes afin de rechercher les criques de surface. Il s'agissait d'un spray chargé de fines particules magnétisées qui se concentraient sur les lèvres des fissures. Cdlt |
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| Alain68 27/01/2015 14:08 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| exact Najak Alain68 | |
| Eric35 * 27/01/2015 16:36 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bonjoir, Beau travail ! Une petite question pour Najak : Sur la photo du 25 à 14h24, je vois un joint neuf sous la petite pièce de fixation de la poignée de la serrure de capot, tu l'as fabriqué toi même ou c'est une pièce que tu as commandé ? Si tu l'as fabriqué, tu as pris quel matériau ? Eric35 |
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| Najak * 27/01/2015 17:56 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Bsr Eric, Tu veux parler de la pièce encerclée ? Lorsque j'ai démonté, j'ai trouvé une espèce de joint en "carton" décomposé. Je pense que ce joint a comme fonction d'éviter à l'eau de rentrer dans l'habitacle et aussi d'éviter au verrou de glisser à cause des vibrations. J'ai découpé ça dans du joint récupéré dans ma boîte (lorsque je travaillais encore). Ca servait à faire des étanchéités pour les circuits vapeur, donc là, ça devrait tenir !! Lol Ne me demande pas la référence, je n'en sais rien. Précision : c'est sans amiante ! Ca doit faire 1 mm d'épais et c'est un matériau un peu souple sans être mou. Cdlt |
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| Najak * 27/01/2015 17:57 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| Ach !!! Das foto ist nicht hier ! |
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| Eric35 * 27/01/2015 19:40 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| En fait c'est sur ta photo de 14h24, c'est la piece qui se fixe par 2 petits boulons sur le côté de la caisse et sur lesquelles la poignée de capot se bloque. Je pense que ta pièce encerclée est la bonne ☺ Mon joint d'origine est aussi bien abîmé et fait 2 mm, je n'ai pas trouvé de matériau qui pourrait faire l'affaire au casto merlin du coin |
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| Najak * 27/01/2015 20:17 |
re : Travaux de restau d'hiver |
| @ Eric Je regarde s'il m'en reste (parce que c'était un morceau de récupération) et je te tiens au courant en MP Cdlt |
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